Onko kellän tarkkaa tietoa onko perämoottorin merivaihteesta tuleva öljy (lämpimäksi käyttämisen jälkeen) vaaleanruskeaa/beessiä. Ajattelin vain sitä, että jos vettä on mukana, onko se sitten selvästi harmaata.
Itsellä öljy oli samanlaista kuin Venemestarin numerossa 5/2005 ja sivu 107, en päässy selvyyteen oliko siinä valutettu öljy tiivistevikaista vaiko eikö.
Millaista muilla?
Itsellä öljy oli samanlaista kuin Venemestarin numerossa 5/2005 ja sivu 107, en päässy selvyyteen oliko siinä valutettu öljy tiivistevikaista vaiko eikö.
Millaista muilla?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyllä tuo vaaleanruskea kielii vedestä seassa.... Kokemusta pitkärikisestä 115Hv evarista joka tihkuu "väkisin" vettä perään tuon pitkärikisyyden takia vähän (varsinkin kun käyttö on vähän keskimääräistä rajumpaa).
se oli mun veneen perämoottorissa (sellaista toffeen väristä). Oletin kyllä asian olevan ok, eli että vettä ei olisi seassa.
Minkä väristä oljyn sitten pitäisi olla? Ohjekirjan mukaan maitomainen peräöljy kielii vesivahingosta.
Toisaalta vesi voi olla kulemma painunut myös "laatikon" pohjalle ja tulee ensimmäisenä ulos. Missä tapauksissa vesi sekoittu öljyyn ja missä tapauksessa pysyy erillään ja painuu pohjalle?
Öljyn väri ei ole tärkeää vaan se, että se ei näytä maalilta vaan lakalta. Pitää olla siis läpinäkyvää vaikka on likaistakin. Maalimainen koostumus kertoo vedestä.
Aika hankalaa selittää järkevästi.
Läpinäkyvä (lähes mustakin joskus mutta näkyy läpi) on "puhdasta" ja vaaleahkonruskea tai harmaa (yleensä) josta ei näy läpi on öljyä seassa. Vaikea selittää "selkeästi" mutta vertaa kahviin, eri vahvuisena läpinäkyvyys vaihtelee mutta aina näkyy vähän ainakin valoavasten... vähän maitoa/kermaa sekaan -> vaaleaa mutta ei näy läpi.
Jos moottori seisoo pidempään saattaa osa vedestä erottua pohjalle, ennen vaihtoa suositellaan lämpimäksikäyttöä -> vesi ja öljy sekoittuvat kyllä siinä.
Se öljyhän on jo tuubista tullessaa ruskeaa-kullan väristä (eli tuoreena). Jos se tulee ruskeana tai harmaana ulos niin asia lienee OK. Jos se tulee vaaleana, maitomaisena tavarana niin silloin seassa on vettä.
Joo, näin ajattelen itsekin tässä vaiheessa. Pienen lämpimäksikäyttämisen jälkeen on moottoriöljykin eri väristä kuin uutena. Voihan tässäkin tapauksessa olla, ettei koneeseen ole sen 5 vuotisen käytön aikan kertaakaan vaihdettu öljyjä (magneetissa oli aika paljon rautaa). Silloinhan kondenssivesikin jo värjää öljyä.
Lisäksi vielä luulisi öljyn tasonkin jo nousevan, jos vesi tunkee mukaan pyörimään.
varmaan vielä erojakin löytyy eri öljyjen välillä, kuinka käyttäytyvät, riippuen viskositeetista ym.
Anna vanhan peräöljyn seitä läpinäkyvassä astiassa yön yli niin vesi erottuu öljystä astian pohjalle. Ei tarvitse arvailla onko vai ei ja kuinka paljon.
Miten se vesi läpinäkyvässä purkissa erottuisi öljystä sen paremmin kuin moottorin vaihdekotelossakaan?
Aiankin mulla öljy ( mahdollinen vesi) oli seissyt koneessa jo jonkin aikaa ennen ölyn vaihtamista, eikä sieltä kotelosta tullut vettä, mutta öljy oli edellä kuvatun kaltaista, väriltään vaalean ruskeaa.
Oliko sulla siis vettä mukana? Vai mietitkö edes? Olen minäkin noita peräöljyjä vaihdellut, mutta ei ole tullut ennemmin jännitettyä niin viimeisen päälle asiaa, koska kyseessä on ollut aina sellaiset vehkeet, jotka jyllää maan päällä ja nesteet vaihtuu yhtenään muutenkin.
Lisäksi takuu on vielä päällä niin sen takia on hyvä olla varma, ettei tule myöhemmin omasta tyhmyydestä hintaa.
Ottakaahan muutkin kantaa. Varmaan moni jermu lueskelee, joten älkää pantatko tietoa.
oliko vettä seassa, väri oli kuitenkin edellä kuvatun kaltainen.
Takuu on mullakin vielä voimassa, joten siksi asia jäi hieman vaivaamaan/kiinnostamaan.
Vesi ja öljy eivät sekoitu toisiinsa. Jos peräöljyä, jonka joukossa on vettä seisottaa astiassa jonkib aikaa, erottuu vesi öljystä ja laskeutuu painavampana astian pohjalle. Samoin käy vaihdelaatikossa. Ajossa vesi sekoituu vaihdelaatikon rattaiden aihettumassa virtauksessa öljyn joukkoon, jolloin öljyn väri muuttuu vaaleammaksi. Vaaleutta tulee myös ilmakuplista vaahdottumisen seurauksena. Peräöljy kykenee sitomaan itseensä pienen määrän vettä, mutta, jos vesi selvästi erottuu astian pohjalle, niin silloin on syytä viedä perä pajalle paineistettavaksi vuotokohdan selvittämiseksi.
Jos kaikki on ok peräöljyn väri on samanlainen kun se oli kun se siihen laitettiin.Jos ajat koneen lämpimäksi niin öljy on sinapin värinen.Jos otat talteen lasipulloon,niin se viikon sisällä muuttuu peräöljyn näköiseksi.Jos se on harmaa,silloin on remontti edessä.
Jos oljy on maitokahvin väristä, vettä löytyy seasta.
Venemestarin jutussa nyppi juuri se ettei selkeästi mainittu että kuvan perä kaipaa remonttia...