http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=119011&page=1
Jos tuota tutkimusta oikein osaa ihmetellä niin siitä voisi päätellä, että kilometreittäin suhteutettuna Fiatin laatu on erittäin hyvää keskitasoa.
Jos tuota osaa lukea myös oikein rivien välistä niin normaalilla maalaisjärjellä varustettu ihminen ymmärtää, että tutkimuksien tulokset ovat juuri niin kuin ne haluaa ymmärtää.
Tämä kuitenkin vaikuttaisi monelta kantilta järkevältä tutkimukselta.
Jotta laatua ylipäätään voisi vertailla niin huomionarvoisia seikkoja ovat ainakin:
- automallien myyntimäärät
- auton hankintahinta
- hankintahinnan ja huolloissakäyttämisen suhde
- keskimääräiset ajokilometrit
- auton käytön prosentuaalinen osuus -> kaupunki vai maantie
jne jne.
Auto on osiensa summa ja suuri osa auton tekniikasta tulee alihankkijoilta (jarrut, elektroniikka, lasit, moottorin osat jne) - tänä päivänä suurin ero eri merkkisten autojen välillä taitaa olla nimenomaan siellä ostajan korvien välissä.
Se mihin nykyajan autotehdas eniten voi vaikuttaa on tietenkin näitten osien toimivuus yhdessä eli auton ajo- sekä muut ominaisuudet.
Tukkiiko lumi jäähdyttäjän säleikön, miten auton alusta poimii kuopat, miten ohjaamon ergonomia on toteutettu jne.
Jään odottamaan mielenkiinnolla akakkakakan ja muiden lasten "älykkäitä" kommentteja.
Autoteollisuus on jo siirtynyt 2000 -luvulle - toivottavasti nämä muutamat häiriintyneet lapsosetkin tekisivät samoin.
Jos tuota tutkimusta oikein osaa ihmetellä niin siitä voisi päätellä, että kilometreittäin suhteutettuna Fiatin laatu on erittäin hyvää keskitasoa.
Jos tuota osaa lukea myös oikein rivien välistä niin normaalilla maalaisjärjellä varustettu ihminen ymmärtää, että tutkimuksien tulokset ovat juuri niin kuin ne haluaa ymmärtää.
Tämä kuitenkin vaikuttaisi monelta kantilta järkevältä tutkimukselta.
Jotta laatua ylipäätään voisi vertailla niin huomionarvoisia seikkoja ovat ainakin:
- automallien myyntimäärät
- auton hankintahinta
- hankintahinnan ja huolloissakäyttämisen suhde
- keskimääräiset ajokilometrit
- auton käytön prosentuaalinen osuus -> kaupunki vai maantie
jne jne.
Auto on osiensa summa ja suuri osa auton tekniikasta tulee alihankkijoilta (jarrut, elektroniikka, lasit, moottorin osat jne) - tänä päivänä suurin ero eri merkkisten autojen välillä taitaa olla nimenomaan siellä ostajan korvien välissä.
Se mihin nykyajan autotehdas eniten voi vaikuttaa on tietenkin näitten osien toimivuus yhdessä eli auton ajo- sekä muut ominaisuudet.
Tukkiiko lumi jäähdyttäjän säleikön, miten auton alusta poimii kuopat, miten ohjaamon ergonomia on toteutettu jne.
Jään odottamaan mielenkiinnolla akakkakakan ja muiden lasten "älykkäitä" kommentteja.
Autoteollisuus on jo siirtynyt 2000 -luvulle - toivottavasti nämä muutamat häiriintyneet lapsosetkin tekisivät samoin.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Juttu on Englannista jossa ei talvella juuri pakkasia ole. Suomessa olosuhteet paljon ankarammat. Monet Etelä Euroopassa tehdyt autot ei ole suunniteltu meidän oloihin.
Kerropa mitä ongelmia pakkanen aiheuttaa. Stilo JTD:lle ei -25°C ole mikään ongelma. Kulkemisessa ei ole mitään ongelmaa ja lämpöäkin riittää. Dieselin hyvästä hyötysuhteesta johtuen pätkäajossa moottorin lämmöt laskevat, mutta sen korjaa vakiovarusteena oleva Webasto.
Pahimpia kelejä auton kannalta on lämpötilan vaihtelu nollan molemmin puolin. VW lukkoineen on esimerkki tästä (kokemusta on).
Eikö Englanti kosteine meri-ilmastoineen ole ruosteen kannalta paha paikka?
Kerropa Etelä-Euroopan merkkejä, jotka eivät sovellu Suomen olosuhteisiin. Älä yleistä.
Harski hyvä, ei kaikki ole mustavalkoista. Miten moni autoissa esiintyvistä vioista johtuu talvesta?
Jos taas puhutaan talviominaisuuksista, hyviä sekä huonoja löytyy niin etelän kuin pohjoisen autoista. Mitenköhän moni autovalmistaja suunnittelee autonsa pohjoisen markkinoille? Varsin marginaalinen markkina-alue verrattuna etelä- ja keski-eurooppaan.
Tästä esimerkkinä vaikkapa TM-talviautotestin voittaja Golf, jossa alitehoinen lämmityslaite ja tukevasti kiinni jäätyvä takaluukku.
Taisi mennä hieman ohi alkuperäisen aiheen.
Neljän talven kokemuksella voin sanoa, että vm.-02 Punto oli loistava talviauto. Pysyi lämpimänä kunnon pakkasillakin ja auraamattomat lumiset tiet eivät tuottaneet ongelmia.
Olikos se viime vuoden helmikuu, kun Etelä-Suomessa satoi yhdessä yössä 30-40cm lunta, ja kun Puntolla lähti "auraamaan" tietä, niin perille päästiin. Oli Toyotaa ja Mazdaa tientukkeena, mutta niitä ohiteltiin iloisesti.
Saapi nähä, millainen talviauto tämä keväällä hankittu Stilo on.
alitehoinen lämmitys.. ?
lasit 2 hlön kuormalla pysyy aina kirkkaina keli kun keli....
lukot kyllä temppuilee..
muuten todella edullista kyytiä
Nerdswagenin laadusta pääsee jyvälle, kun vierailee heidän palstallaan. Laadun ja auton yleisen ilmeen perusteella hintaa Golfilla pitäisi olla samanverran kuin Lada 110:llä. Mutta suomalainen autonostaja on kaavoihin ja mielikuviin kangistunut ja maksaa halpisautosta 25 teur. Golfin lisävarustelista jaksaa aina naurattaa: takakaiuttimet 180eur...
VW palstan vakiokysymyksiä: "Miksi lukot ovat aina jäässä?", "Miksi en pääse autostani ulos talvella?", "Miksi vaihteistoni hajosi?", "Miksi alatukivarret kestävät vain 40 tkm?"
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001060&posting=22000000010988970
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001060&posting=22000000010965028
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001060&posting=22000000010935667
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001060&posting=22000000010745945
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001058&posting=22000000010936312
Veikkaan, että pienimmällä koneella eli 95 ja värinä punainen tai tummansininen. Menikö lähelle?
Naapurilla oluut paikin Peugeotia. Ei lähde käyntiin -15 C.
Viiaati on yhtä syvältä kun aina ennenkin, vaan eri kuorissa. Onko muuten monta fiat merkkistä taksia näkyny Hä?
"Onko muuten monta fiat merkkistä taksia näkyny Hä?" Mene keski-eurooppaan, niin et pysty edes laskemaan niiden lukumäärää.
"Viiaati on yhtä syvältä kun aina ennenkin" Olet oikeassa. Syvyyden asteen toiset on kuullut essobaarissa. Toiset tietää.
Puhut asiaa ja olen yhtämieltä kanssasi. Olihan Fiatilla 70 ja 80-luvulla autoja, joissa oli ruostumisongelmia. Lienekkö suunnittelumokia vai johtuiko ne huonolaatuisesta teräksesta millä velivenäläinen maksoi Ladalisenssinsä. Sähkövikaakin varmasti aikoinaan oli. Silloin kun muissa merkeissä takalasin lämmitin oli ylellisyyttä. Fiateja toimitettiin "kaikilla herkuilla"(esim. Argenta). Jos tekniikkaa on, vikaantumismahdollisuuksiakin on.
Montakohan vuoden auto-titteliä(pellet keksii tästä jotain) on Fiat voittanut? Viimeisin annettiin Pandalle. Annetaanko palkintoja huonolle autolle?
Vuoden autoksi on valittu mm. Lancia. En tiedä mihin vuoden auton valinta perustuu. En ole kuullut kenenkään kehuneen Lanciaa, paitsi vuoden auto-raadin, jolle on varmaankin maksettu valinnasta aika hyvin.
Tämä on jo epätoivoista. Oletko huomannut, että tämä keskustelualue ei käsittele Lanciaa
Onnea vaan pellelle!
Mikä tekee tuosta pelleindeksin? Miksi se ei olisi yhtä luotettava kuin muut? Mielenkiinnolla odotan vastaustasi. Katsotaan sitten kuka on pelle.
Usein tilastoista ja tutkimuksista haetaan vahvistusta omille mielipiteille. Kaikki muut leimataan epäluotettaviksi.
Hauska yksityiskohta tutkimuksista. ADAC:in tilastojen mukaan Fiateissa oli sähkövikoja. Tarkemmin määriteltynä, nämä johtuivat mäyrän syömistä sähköjohdoista. Oli varmaan herkullista, kuten italialainen ruoka muutenkin. Eipä ole pahemmin mäyriä näkynyt, eikä sähkövikoja.
Tai oikeastaan saat itse katsoa kun ne on niin moneen kertaan jo todettu:
http://keskustelu.suomi24.fi/servlets/search?start=0&q=pelleindeksi
Ei sinulla ole kapasiteettia perustella omia väittämiäsi. Piiloudut muiden selän taakse ja esität perustelut linkkinä Suomi24-keskusteluihin aiheesta. Tämä onkin erinomaisen luotettava ja asiantunteva foorumi. Kuka on todennut ja mitä? Samanlaista juupas eipäs väittelyä nuo linkittämäsi keskustelut kuin tämäkin.
Vastauksellasi ainoastaan osoitit olevasi pikkusieluinen pelle jolla ei ole mitään sanottavaa.