MIetin tuossa, että kumpaan suuntaan kallistuisi. Uusi vectra (3.2/24v) vai Avensis. Avensista en tosin ole ajanut kuin kahden litran koneella. Tehoa pitäisi olla reilusti, joten mikä mahtaa olla Avensiksen tehokkain malli.
Olihan tuo 2.0 aika mopo versio Vectraan nähden. Muuta huomioitaavaa oli sisä melu, joka oli Avessa huomattavasti suurempi. Ave oli tuulisella ilmalla myös huomattavasti epävakaampi ja uraherkempi, vaikka renkaat olivat kapeammat kuin vectrassa.
Varusteiltaan ave on vectran luokkaa ja hinnaltaan huokeampi, mutta ajossa vectra vie voiton.
Arvostaisinko laatua ja ostaisin Vectran vai hintaa ja ostaisin Avensiksen?
Olihan tuo 2.0 aika mopo versio Vectraan nähden. Muuta huomioitaavaa oli sisä melu, joka oli Avessa huomattavasti suurempi. Ave oli tuulisella ilmalla myös huomattavasti epävakaampi ja uraherkempi, vaikka renkaat olivat kapeammat kuin vectrassa.
Varusteiltaan ave on vectran luokkaa ja hinnaltaan huokeampi, mutta ajossa vectra vie voiton.
Arvostaisinko laatua ja ostaisin Vectran vai hintaa ja ostaisin Avensiksen?
Vastaukset 70
Vanhimmat
laatua ja möin Vectran.
Sen jälkeen on jo mennyt paremmin, kiitos kysymästä.
joo. Siihen saa myös vikapaketin samaan rahaan. Ja mitäs ne maksaa muutaman vuoden päästä.. No tää oli provoon asia vastaus.
Vectran 3.2 v6 kone korvautuu facelift vectraan 2.8 v6 turbolla..230hv/330vääntöä..
Laadukas, hyvännäköinen, nautittavat ajo-ominaisuudet yms. yms. Ne jotka valittavat huonosta laadusta eivät tiedä mistä puhuvat, C-Vectra on eri planeetalta tässä suhteessa. Onnetonta mollausta Ave-kuskeilta...joilla on painimista omien laatuongelmiensa kanssa.
Opelin laatu on parantunut kohisten siitä mitä se huonoimmillaan oli, eli turha puhua mistään onnettomasta laadusta kun ei asioista mitään tiedä.
Jos haluaa tehokkaan bensakoneen, sellaista ei Aveen valitettavasti ole tarjolla. 2,4-litrainen on aika mopo verrattuna Vectran turboon tai isoon kuutoseen. Se on sitä tyypillistä japsipolitiikkaa.
Mitä hemmettiä te teette jollain kutosen koneilla tai turboilla täällä suomessa. Ei 2,4l
moottori ole mikään mopon kone. Aivan riittävä kuutiotilavuus tänne huonojen teiden suomeen.
ääni ja vääntö, hhhhmm.
177HV:n moottorilla.
;)
Samaa mieltä joo, paitsi että olen ajo-ominaisuuksia lukuunottamatta erittäin tyytyväinen päästyäni eroon Opelista, joita oli kaksi peräkkäin.
V6-vectra opetti sen, että ei kannata ottaa isoimmalla ja samalla raskaimmalla koneella olevaa mallia, ainakaan Opelista.
1½€-litra ja pojat haaveilee 3.2:sesta Vectrasta. No pojat on poikia...
Bensa nimittäin. Tuntuu vaan jos ei ole rahaa. Jotkut törsää tupakkaan ja viinaan, onko se viisaampaa.
Joo, taitaa pojat olla hiukan jälkijunassa.
On yksi autoilun historian suurimmista mullistuksista ovella, siinä kuopataan muutama automerkki ja pellin alla alkavat pyörimään hiukan erilaiset myllyt kuin jotkut isot bensakoneet.
Mitä te niitä nuhapumppuja kun Saksasta saa käytettynä kunnon autoja jos kustannukset eivät kiinnosta ja "pikkuviat" ei pelota.
Mutta ei kukaan oikeasti varakas tuhlaa rahojaan mihinkään ooppeliin...
Varakkaat ajavat millä haluavat, me köyhät millä pystymme. Näin se vain on.
Ehkä Toyotan rakenteet eivät kestä suurempia moottoreita. Onhan yleisestikkin Toyotassa pienemmät kantavuudet kuin kilpailijoissa.
Kulutusero matka-ajossa on yllättävän pieni, v6:n ja rivi4:n välillä. Kaupungissa toki v6 vie enemmän.
Ota Vectra mieluummin 2,8 V6 turbolla, johon tuo 3,2 V6 korvautuu Vectran faceliftissä. Turha kai on enää ostaa vanhaa mallia. Tai odottele vuoden alkuun ja ota facelift Accord 2,4 l moottorilla, sillä siihen tulee kai 205 hv tehoa. Jos sitä tehoa pitää olla reilusti, niin ota saman tien Mazda6 MPS 2,3 l turbolla, 260 hv ja neliveto. Ei kai kukaan tehokasta autoa hakeva pidä Avensista vaihtoehtona ja tuskin sinäkään oikeasti olet vertaamassa 3,2 l Vectraa ja 2,0 l Avensista eli eiköhän tuo ollut pelkkä provo.
Osta mieluummin esim. Chrysler Sebring, Citroen C5, Renault Laguna tai Peugeot 407 veekutosella, äläkä harkitsekaan autoa, joka on tehty Hunnilassa.
PSA-yhtymän ja koko Ranskalaisen autoteollisuuden tuotteet eivät ole olleet kovin luotettavia,pikkuvikoja mm.vaihtestossa,sähköissä j.n.e.Koskee ainakin Peugeot-malleja!!.
näkee mistä maasta ne kestävimmät ja nopeimmat tulee, myös F1 näyttää suuntia, näin se on poijjaat, perheessä pösö tojo en kyllä menisi pösöä haukkumaan...,enempihän tuo tojo on kiukutellut, molemmat ok, pösö pitkille matkoille ja tojo lyhyemmille, joilla on kokemusta molemmista niin tietää miksi,Vectran minä ottaisin ennen kuin Avensiksen.
jos haluat reipasta kulkua. Hakkaa Aven 2 litran koneen mennen tullen ja myos Aven 2.4 on mopo tuon dieselvoimanpesän rinnalla. Jos ostat Opelin, hanki siihen 4 vuoden huolenpitosopimus, niin ei tarvi maksella itse kaikkia korjauksia. Se kumpi on parempi, riippuu siitä mitä olet hakemassa eli mitä arvostat. Unohda provot.
Jos taas bensakoneista puhutaan, Opelin turbo on käyttöominaisuuksiltaan hyvä kone. 2.2 direct on silti se, joka sopii useimmille paremmin, syynä pieni kulutus ja kohtuuteho siedettävällä hinnalla. Avensiksen 2-litraisen kanssa se on aika tasapäinen.
Tuosta provoilusta sen verran, että itse olen hieromassa kauppaa Vectrasta ja nykyinen peli on -04 Avensis, jota ei kyllä kannattaisi aivan niin paljon kehua kuin täällä on tapana. Laatu on mielestäni keskinkertainen, maantiematkat talvella rasittavia. Vectrasta on lähipiirissä parin vuoden myönteiset kokemukset.
Laatu ja viat ja kestävyys ja sitä ja tätä ja äärimmäisen vankkoja mielipiteitä autoista perustuen mihin? Kokemuksiin vm. -95 Carinoista ja Vectroista, joilla ei ole mitään tekemistä nykyisten vastineidensa kanssa. Tai sitten tilastoihin, joista todellisuudessa näkee sen, että 99,2% Tojoista ei jätä kolmen vuoden aikana tielle ja että 98,6% Opeleista ei jätä samana aikana tielle. Tästä sitten vedetään johtopäätös, että ooppeli on koko ajan pajalla ja tojo ei koskaan. Oikeassa elämässä taitaa Opel vierailla "pajalla" keskimäärin paljon harvemmin kuin Tojo ihan vain kaksi kertaa pidemmän huoltovälinsä ansiosta :)
Nämä kaksi ovat sellaista tietoa että niiden perusteella voi johtopäätöksiä tehdä:
http://www.adac.de/images/Pannensatistik_2004_tcm8-114605.pdf
http://auto.t-online.de/c/32/90/03/3290038.html
Opelin viime aikoina parantunut laatu ei niissä vielä näy mutta asiakastyytyväisyystutkimuksissa on tämän suuntaisia tuloksia.
Pannenstatistik kuitenkin jotain osoita. 2004-mallin Avensis on siinä huonompi kuin Vectra. TÜV-tilasto ei vastaavasti ulotu uusimpiin vuosimalleihin. Jos ostaa autonsa uutena ja pitää sitä max 3 vuotta, tilastoista ei juurikaan saa hyötytietoa. Jääkö ainoaksi kunnon arviointitavaksi TM:n käyttötesti.
Kyllä niiden viat ovat bensan loppumisia ja rengasrikkoja. Teknisiä vikoja tuskin on edes ranskalaisissa.
155 hv Mondeo kulkee tasan mitä 177m hv Ave. Paperihevosia noi riisikuppien dinit...
se on voittajan konsepti.
Jos arvostat ajoominaisuuksia valinta ei ole vaikea VECTRA.Ominaisuudet ei muutu juurikaan kuormaa lisätessä niinkuin toyotassa "jousitus suorastaa paukkuu" lainattu edellisestä auto bild testistä.
Tottakai fritsien hunnilehti kohtelee Opelia hellin käsin.
Jo nyt kävisit lukemassa edellisen auto bildin niin voisit otta kantaa edelliseen kannanottooni.
Vectra. Nyky-Ooppelien laatu on parempi kuin Toyotan. Ja onhan se Vectra AUTO Aveen verrattuna.
Kylläpä alkaa tuntua, että näistä autoista ei voi puhua edes samana päivänä, eli hyvää Vectraa pitää alkaa etsimään.
sitä piisaa työtä...
Hieman perustelisit väitettäsi.
mm.:
Tavaratilan mitat (mm).
Lattian pituus takaistuin taitettuna eteenpäin:
4 ja 5-ovisissa.
1030mm. ja Wagon 2046mm..
Leveys pyöräkoteloiden kohdalla:
1016mm ja 1060mm..
Maksimi leveys:
1079mm ja 1396mm..
Lastausaukon leveys vyötärölinjan kohdalla:
1004mm. ja 1038mm..
Kantavuus:
475kg. ja 535kg..
Sallittu etuakselimassa:
930kg. ja 950kg..
Sallittu taka-akselimassa:
980kg. ja 1100kg..
http://www.germancarfans.com/news/2040827.006/2040827.006.2M.jpg
No,ainakin kori on paljon aerodynaamisemman näköinen ja sitten ajonvakaudenhallinta-järjestelmä on (vuorovaikutteinen),älykäs iskunvaimennus... ja tämä kuuluu kaikkiin Opel Vectra -malleihin VAKIOvarusteeksi,Toyota Avensis -malleihin EI.Kaikkea muuta tekniikkaa löytyy Opel Vectrasta!,jota EI Toyota Avensis-malleihin EI saa!!.
Kuvassa on uusi astra, mutta uusi facelift vectrakin on hieno.
Ulkonäkö on makukysymys ja tekniikastakin saa maksaa. Jotkut ei tykkää liian teknisistä autoista, niin kuin minä. Siksi ostinkin Kian, siinä ei varmasti ole liian monimutkiasta tekniikkaa!
pitää mainita. Nimittäin se, että Avensikseen ei saa hyviä ajo-ominaisuuksia edes lisävarusteena. Vectrassa ne ovat vakiona.
Enpä nyt keksi muutakaan missä Ave olisi parempi. Paljon halvempi kai se lienee.
Ajo-ominaisuuksilla tarkoitat, että auto mene esuoralal tiellä suoraan satasen vauhdissa ja kääntyy samassa vauhdissa loivaan mutkaan ilman jarruttamista?
Siinä näet olisivat minun kriteerini ajo-ominaisuuksille. mitä niille ihmeellisillä ominaisuuksilla tekee, kun Suomessa puolet vuodesta on voimassa 80 rajoitus ja yli puolet teistä on niin paskoja ettei kesälläkään uskalla ajaa edes sitä kahdeksaakymppiä?
Kyllähän se Vectra parempi voi olla - mutta tekniikan historiasta erä lause tähän "avarage beat the best" elikkä purjelaivatkin hakkasivat parhaan tekniikan eli höyrylaivat vielä puoli vuosisata ahöyryn keksimisen jälkeen.
Tästä näet mihin sakemannit ovat tyytyväisimpiä:
http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=995
Jos Avensis on saksalaisten mielestä selvästi parempi niin kai siihen täytyy uskoa.
Tarkkaan ottaen siis saksalaiset Toyotan omistajat ovat tyytyväisiä ajokkiinsa. Tässähän ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, niinhän ne tuntuvat täällä Suomessakin olevan. Saksassa tämä joukko tosin on suhteellisesti ottaen kovin pieni. Oikea tulkinta siis olisi: "jos Avensis on saksalaisten Avensiksen omistajien mielestä ihan hyvä auto niin kai siihen täytyy uskoa". Tätä tuskin enää kukaan kyseenalaistaakaan.
Tuskin kukaan ihan oikeasti pitää Toyotaa huonona vaihtoehtona. Makuja ja tarpeita vaan on monia ja ainakin Suomessa tarjonta ja kysyntä ovat kohdanneet.
"jos Avensis on Saksassa asuvien turkkilaisten Avensiksen omistajien mielestä ihan hyvä auto niin kai siihen täytyy uskoa, että se on heidän mielestään ihan hyvä".
Katsokaa vähän jos käytte Saksassa ketkä niillä ajaa. Letunkääntäjät ajaa Toitsuilla.
Mutta mietipä ajastansa auton jälleenmyyntiarvoa?
Vai mitä sanotte kaverin -98 2.0 Vectrasta, aj 120tkm, ilmastointi, ym tarjotaan 7000-8000€? Vastaavasta Avensiksesta tarjotaan vaihdossa 11-12t€? Kummasta siis on lähtenyt vuosien varrella enemmän arvoa?
Tiedän autoliikkeitä pääkaupunkiseudulla jotka eivät enää edes ota Opeleita vaihdossa. Kun eivät saa niitä myytyä muuta sellaisella hinnalla, jolla Opelin omistajat eivät ole halukkaita autoistaan luopumaan.
on heikompi ku vertaa suunnillee 2 saman painosta autoo toisessa 210hv moottori ja toisessa 150hv moottori, jos oisit verrannu 2 litrasii autoi keskenään niin Ave voittaa kirkkaasti!!!!?
itseasiassa vectrassa muuten on onneton moottori ku sama teho tulee .2litraa isommasta moottorista!!!!
Siinäpä vertailua, 2.4litran ave ja 2.2-litran veccu. Avehan on ihan mopo vectran rinnalla.
Vectassa ei tosin kiihtyvyyttä ilmoiteta, mutta huipuissa ave jää, vaikka on isompi motti.
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/typesearch/public/item.jsp?order=1&list=230169126B7966FBB18DF92CFE7BF052814F0786&id=30.28418&cmd=move49&portal=at&.pkg=108680490
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/typesearch/public/item.jsp?order=1&list=23018225C8BD9530C8294989AA3F4F30255AEFBE&id=30.29631&cmd=move50&portal=at&.pkg=108682111
Huomaat kai myös, että vectrassa vääntävämpi kone vaikka kuutiotilavuutta vähemmän. Että enpä viitsisi vectran konetta tehottomaksi sanoa, saati onnettomaksi, kun on jokasuhteessa parempi kuin aven.
on, miksi sinä sekoitat keskustelua vertaamalla 2.4litran "avea" ja 2.2-litran "veccua"?????????
KUN keskustelun aloittanut nimim.Jarski vertasi(vieläkin "ammattitaitosemmin")2-litraista "avea" 3.2-litraiseen vectraan ja ihmetteli että miksi 210hv/~1500kg auto (tehopainosuhde ~7kg/1hv) liikahtaa vauhdikkaammin kuin ~150hv/1400kg auto(tehopainosuhde ~9kg/1hv)...
Ja lisäksi otat "veccusta" 2.2 manuaali-vaihteisen Aven ollessa vakiovarustettu automaatilla...TOSIN kuten tässä Mainio.net autotietovertailusta http://www.mainio.net/app_cars_details.asp?path=1;1132;1137;50091;18866&source_page=comparison&id_car_1=2299&id_car_2=1497&id_car_3=2303
...näemme on Ave jo paperilla nopeampi kiihtymään 0-100kmh(9.1s vs 9.3s)...ja lisäksi automaattivaihteisella autolla pääsee "mattimeikäläinenkin" tuohon tehtaan ilmotuksen paikkeille(siihen riittää vain oikean jalan siirtäminen jarrupolkimelta kaasupolkimelle ja sitten sen pohjaan survaisu) kun taas manuaalin kanssa monella kokeneella testi-/kilpakuljettajallakin on tekemistä päästä puolen sekunnin päähän samalla säilyttäen vaihteiston testin jälkeenkin ajokunnossa
Alhainen kulutus 2.2 suorasuihku veculla..Tekniikka kehittyy..
sitte sanattomaksi...sitä se teettää, toi "saksanseisojalla" ajaminen
Vectra 2.2 pienempi kulutus kuin 2.0 avensiksessa, johtusko paremmasta väännöstä niin vaihtamistarve pienenee..
kyllä bensan kulutus riippuu PALJONKIN ajotyylistä, japanilaisella pääsee eurooppalaista helpommin normin alle
PS. miksei kukaan ota kantaa noihin edellisten keskustelijoiden nuijiin eri moottoristen autojen suorituskykyjuttuihin
Uudessa tuulilasissa tojota verso ei päässyt valmistajan arvoihin 0-100km/h kiihdytyksessä, opel zafira alitti valmistaja ilmoittaman arvon..se nyt on turhaa kinastella noista lukemista, jos tuolla moottoritiellä rupeaa 2.2 vectra ja 2.0 ave kisaileen niin ei kait siinä pitäisi olaa epäselvää kumpi on hitaampi, ovat suunnilleen samanhintaisia ja kokoisia..mutta eihän suomessa saa edes lujaa ajaa..
Tuo uusi 2.8 bensaturbo tarjoaa vääntöä 330Nm 1800 kierroksesta alkaen eli aika dieselmäisiä lukemia..
http://www.autokanta.com/uutiset2005/Forum6/HTML/000344.html
Nämä varusteet löytyvät uudesta Opel Vectra-mallista:
http://www.autokanta.com/uutiset2005/Forum6/HTML/000344.html
Alkavat reistaamaan pian...ooppelilla on aina uudet mallit täynnä lastentauteja. Jään odottamaan, mitä vikaa tässä uusimmassa mallissa ilmenee...
kun uuden mallin tekniikka on ollut käytössä jo vuodesta 2002.
Vectra ollut markkinoilla yli kaksi vuotta ja Astrakin kohta kaksi. Milloin ne viat alkavat esiintyä??? Itsellä ei vielä mitään, onko ollut onnistunut valinta vai ihan paska, kun ei ole Tojota? Onneksi tulee taas talvi, niin pääsen todella nauttimaan Astrani loistavista ajo-ominaisuuksista. Mitens on Tojota-leirissä? Kauhun sekaisia tunteita???
jos Astran ajo-ominaisuudet tuntuvat loistavilta. Ei sitä muuten provopelleksi pääsisikään!
Oletkos edes Astralla ajanut? Jos et minua usko lue vaikka TM:n tai Tuulilasin (kaikki) testit.
Kyllä lähtee.....
Enpä löytänyt yhtään voittoa Astralta mikä ei ollut minulle yllätys.
Kuka mistään testivoitoista on puhunut, ne on varattu VW-konsernin autoille? Ajo-ominaisuuksista oli kyse, niitä on yksinomaa kehuttu. Tojotan testimenestyskin on ollut todella heikkoa, jos se todella on niin ylivertainen auto kuin tällä palstalla annetaan ymmärtää. Tojotan ajo-ominaisuuksia (paitsi kaupungissa,
Uuteen Vectra faceliftiin tulee piakkoin uusi 140hv/175Nm 1.8 "vvti" :)bensakone joka korvaa nykyisen 122hv koneen, niille joille peruskone riittää..Uuteen facelift vectraan ei taida enään saada tuota 3.2 v6 konetta vaan sen on korvannut uusi 2.8v6 turbo. Kunnon koeajollahan se selviää kunpi auto miellyttää enempi, makuasioistahan on turha kiistellä.. :)
Kaksi hienoa autoa..
http://www.opel.fi/content_data/GME/019/FI/fi/GBPFI/microsite/vectracollina/broadband.html
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/avensis/gallery.asp
Vectran facelift oli kyllä paikallaan, aika onnistunut liftaus on ollut linkin perusteella, onko aven nykyinen malli ns.facelift malli vai alkuperäinen, millon tulee uusi ave?
Onko aven pirteiden vvti moottorien muuttuva venttiilien ajoitus imu ja pakopuolella vai pelkästään imupuolella?
VVTi on vain imupuolen venttiileillä. Dual VVTi kun tulee, niin siinä on molemmat.
Uusi facelift vectra on tyylikkäämpi kuin avensis ja jos tehokas bensakone pitää olla niin sellainenhan ainakin löytyy vectraan..
Avensiksen laatu on japanissa kasatuissa autoissa hyvä ,ja niillä tuloksilla pullistellan lehtien palstoilla .Mikä mahtaa olla laadun taso nykyisin Unkarin poikien väsäämillä tuotteilla, sehän tiedetään vasta myöhemmin!Vectran laatu ainakin putosi kun valmistus vietiin Saksasta muihin maihin