Mitä tarkoittaa ensiasennusrengas? Voiko ns.ensiasennusrenkaan tilalle asentaa tavallisen vastaavan renkaan? Autoliike väittää, ettei voi, vaan pitää uusia kaikki neljä rengasta, ellei löydä sattumalta yhtä samanlaista ensiasennusrengasta!!
APUA
Tietämätön nainen
5668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ensiasennusrengas on se rengasmalli, joka autossa on alla sen tullessa tehtaalta myyntiin. Eli ostaessasi kaupasta uuden auton, saat sen useimmiten ensiasennusrenkailla. Talvirenkaita ei ole ensiasennusrenkaina, vaan kaikki ovat kesärenkaita.
Autoon kaupan mukana mahdollisesti tulevat talvirenkaat eivät ole mitään autonvalmistajan määräämiä, vaan yleensä maahantuojaorganisaation sopuhintaan itselleen järjestämiä malleja.
Yleensä ensiasennusrenkaan tilalle voi laittaa minkä tahansa oikeankokoisen ja -tyyppisen renkaan.
Yleisimpiä poikkeuksia ovat rengaspaineanturit, jos autossa sellaiset ovat, sekä ns. runflat-renkaat, joilla voi ajaa rengas tyhjänä jonkin matkaa.
Jos autossasi ei ole kumpaakaan varustetta, voit huoletta vaihtaa autoosi minkä tahansa renkaan, joka on oikean kokoinen ja nopeusluokaltaan riittävä.
Yleensä auton renkaat kannattaa uusia pareittain, siten, että samalla akselilla on samanlaiset, tai ainakin samankuntoiset renkaat. Aivan uudessa autossa jos rengas menee rikki, voi ollakin ihan fiksua laittaa tilalle juuri samanlainen, mutta pakkohan ei ole.
Autoliike voi väittää ihan mitä tahansa, heidän tavoitteena on ansaita mahdollisimman paljon rahaa. Selvitä, miksi ihmeessä pitäisi uusia kaikki neljä rengasta, miksi yhden uusiminen ei riitä? Siihen pitää löytyä selvä syy "rengaspaineanturit" tai "runflat-renkaat", mikään turvallisuusajo-ominaisuusliirumalaarum ei kelpaa.
Ei kait tuo rengaspaineanturi mikään syy ole, etteikö voisi laittaa jälkiasennusrengasta. Anturit kun ovat poikkeuksetta vanteessa eivätkä renkaassa. Myös run-flat -renkaita on useilla valmistajilla, joten niitäkin voi kyllä vaihtaa. Niissä tosin erot saattavat olla keskenään jo hieman suuremmat, joten voi olla perusteltua vaihtaa kaikki neljä. En tiedä varmaksi, kun en ole kuin yksillä run-flateilla ajanut.
Misukan PAX:it on sitten asia erikseen. Niissä kun on oma vanteensakin.
Eivät ne tietenkään mitään ylittämättömiä esteitä ole, mutta nuo ovat ne perusteet, joita autoliike saatta käyttää perustellessaan erikoista ohjettaan.
Toisaalta esim. monet uudet Bemarit tuntuvat olevan nykyään entistäkin herkempiä alla pyoriville renkaille, esim. 1-sarja. Tällöin saattaa olla aivan perusteltua neuvoa käyttämään vain tiettyä rengastyyppiä.
Tarkoituksena oli selvittää asiaa sitä tuntemattomalle, ei ruotia yksityiskohtia.
on samanlainen, jos ei ole ns. tilansäästökoko.
Jos vararenkaasi on samanlainen kuin muut laita se alle ja laita talvirengas vararenkaaksi, ja sitten kun ostat kokonaan uudet kesärenkaat jätä paras vanhoista vararenkaaksi.
ole kyseessä neliveto malli , niin voit laittaa sinne minkä tahansa saman kokoisen renkaan, mutta mielummin pari eli samalle akselille yhtä paljon kulutuspintaa, ei ketään kiinnosta onko siellä samanlainen kulutuspinta paitsi venäjällä raskaassa liikenteessä. Aina kun on kyseessä myyjä niin se myy sulle vaikka pakoputken kannatinlaakerin jne.