Säilyykö n. 7 litraa 95:sta (jossa seassa 2% 2t öljyä) 25l muovisessa irtotankissa 7-8kk talven yli ILMAN lisäaineita? Aina puhutaan, että "nykybensa" ei oikeen säily talven yli, onko tuossa mitään perää? Säilyykö bensa paremmin jos säilytän sen talven yli parvekkeella (pakkasta, lämpötilavaihtelut ym.) vai onko kuiva huoneenlämpöinen tila parempi? Kannattaako jättää ilmaruuvi säilytyksen ajaksi snadisti raolleen vai kaikki reiät visusti vain umpeen? Onko tuollaisen bensamäärän säilytyksessä jotain palo tms. riskiä? Uskaltaakohan viedä taloyhtiön kellarikomeroon... =)
Säilyykö bensa?
wenho
216863
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tärkein homma on, että sitä bensamäärää ei vie sinne taloyhtiön kellariin. Oman talon voi jokainen polttaa, mutta isommassa talossa kannattaa pelata varman päälle. Meillä remppamiehet sai kyllä palokunnan paikalle ilman sytykkeitäkin.
Nykyaineista en tiedä, mutta olen kuullut huonoja kokemuksia talven yli säilötyistä 2t aineista. Eniten taitaa kärsiä öljyn voiteluominaisuudet. Itse ajan tankin tyhjäksi mahdollisuuksien mukaan. 8 euron säästä voi teettää pahimmillaan kalliin remontin keväällä...
Minä kaataisin sen bensan auton tankkiin tai lahjoittaisin paikkakunnan mopopojille, ei olisi mitään vaivaa eikä pohdintaa.
veneillessä, jos jo seitsemän bensalitraa aiheuttaa moisen ongelman.
hassua että mietit tuollaista,ajelisit pois ja huolet myös pois.mikäli olet ajellu tarpeeksi ja nostanut veneen anna tosiaan ne mopopojille.voiteluominaisuudet ei häviä,eikä se bensakaan niin huonoksi mene etteikö sillä vois ajella jos juhannuksena kaataa uutta lisäks tankin täyteen.juhannus kestää näköjään kolme kuukautta.
totta puhutaan,niin laita pensa sellaseen tankkiin/kanisteriin,minkä saa ilmatiiviiksi,ettei pensan liuottimet haihdu.Keväällä kyllä toimii hyvin.
Koska besan seassa on öljyä harsiintuu ja tukkii kaasuttimen suuttimet.
Keväällä sinulla on edessä sitten yskivä kone ja suuttimien puhdistus naftaliotuksella.
Mitä tämä harsiintuminen tarkoittaa käytännön tasolla? Onko termille jotain toista vastinetta suomen kielessä?
Näyttää tuossa kirjoittajalle tulleen kirjoitusvirhe kyse on hartsiintumisesta.
Eli bensiini ja 2t-öljy pitkään säilytettynä kiteytyy hartsiksi joka tukkii sitten suuttimet.
Eli bensiini yksinään ei hartsiinnu? En oikeen tunne bensiinin ominaisuuksia, osaisiko joku nerokkaampi kertoa mitä bensiinille yleisesti tapahtuu esim. pitkään säilytettäessä, miten bensiinin höyrystyminen esim. tapahtuu? Ja muutakin kiinnostavaa voi tarinoida jos tulee mieleen.
Öljyllä ei liene kummempia säilyvyysongelmia KÄYTÄNNÖN TASOLLA!
Entäpä 4t-koneen (140efi)kohdalla:
Tankin vetoisuus 150L. Jos nyt jätän kiinteään tankkiini sen 5-10L bensaa talveksi ja keväällä vedän päälle uutta 140L, onko jääneellä bensalla enää mitään negatiivista vaikutusta?
Luulempa, että noin vähäinen vanha bensa tuoreen bensan joukossa ei aiheuta ongelmia.
Sen sijaan talven aikana tyhjän tankin seinille kondensoitunut vesi niitä todennäköisesti tulee aiheuttamaan jos säilytät venettäsi ulkona.
Eli tankki talveksi täyteen ja sinne vielä pullo säilöntäainetta, niin säästyt ongelmilta
Toistanpa jo tuolla alempana esittämäni ja vielä alempaa osin kopioimani koskien sitä kondenssiveden määrää:
Nimim. Toivo olikin tuolla alempana olevassa säikeessä laskenut kondensoituvissa olevan vesimäärän 450 l tilavuudelle, joka on hyvin sovellettavissa polttoainesäiliöillekin, tarpeen vaatiessa pientä kerrointa käyttäen. Tiivistettynä, oikein kirjaimellisesti, saatiin tankkiin pari millilitraa vettä. Kas näin Toivo sen laski:
"Suomen keskimääräinen suhteellinen kosteus prosentti on 80% jos ilmanlämpötila on kuten kerroit 20 C voi kuutio ilmaa sitoa maximissaan 0,17dl siitä 80% = 0,14dl vettä eli 450litraa ilmaa sitoo 0,07 dl. Kun tämä ilma joutuu veneen sisään suhteellinen kosteus laskee koska vesi määrä pysyy samana.Joten veneen sisälämpötilalla ei ole merkitystä. Kun lasket veneen veteen.ja veden lämpötila on esim 10 astetta sitoo 450l ilmaa vettä 0,046dl joten kondenssi vettä tiivistyy 0,07dl-0,046dl = 0,024dl. Joten 2 dl kondessivettä on todella paljon."
Lisäksi Nesteen antaman tiedon mukaan bensaan liukenee vähäinen määrä vettä ilman omia alkoholilisäyksiäkin. Tuota muutaman millilitran määrää voinee pitää sellaisena vähäisenä.
ensinnäkin täällä etelässä lämpötila pumppaa pakkaselta suojalle kymmeniä kertoja talven aikana=> isompi vasimäärä.
Toisekseen moottori ei tarvitse kuin pienen vesihelmen jäätyneenä oikeaan paikkaan, kun matka katkeaa. Autossahan vastaava tilanne ei aiheuta kuin matkan katkeamisen, mutta merellä seuraukset voivat olla ikävät.
Mutta niinhän se on. On paljon näitä ihmisiä, jotka eivät laitteitaan huolla ja huolehdi kun ne menevät rikki ostavat uuden. Suurin osa ihmisistä myös liikkuu merellä hyvällä säällä hyvissä olosuhteissa.
Silloin kun olet merellä vielä tammikuussa yrität välttää pienimmätkin riski jos mahdollista.
Mitä tuon säilöntäaineen pitää olla ja onko niissä joku ohjemäärä, nyt esimerkiksi tähän 150L Bensamäärään.
Mitäs negatiivista sitten tämä säilöntäaine taasen saa aikaan koneeseen keväällä? Pitääkö esim. tulpat vaihtaa eka tankin jälkeen?
Kumpi itse asiassa on pahempi vaihtoehto;
-10L bensaa tankissa sellaisenaan talven yli ja keväällä 140L tuoretta pääälle
-150L bensaa tankkiin syksyllä säilöntäaine?
Itse käytän yamahan omaa ainetta (kallis), mutta olen joskus muitakin käyttänyt ja joskus ollut kokonaan käyttämättä ja aina on kone lähtenyt keväällä käyntiin.
Em syystä itse olen kuulunut kyseisen aineen epäilijöihin, mutta kun olen tutun pienmoottorihuoltajan kuullut vakuuttavan käsi sydämellä kyseisten aineiden tehon, niin olen taipunut käyttämään sitä aina syksyllä viimeisessä tankillisessa.
Säilöntäaine ei aiheuta mitään erityistoimenpiteitä. Itse vaihdan tulpat yleensä vasta kun keväällä olen ajanut suojaöljyt pois koneesta, mutta en siis säilöntäaineen takia.
purkin kyljestä löytyy ohje aineen käyttömäärille.
Jälkimmäinen vaihtoehto on se mitä kaikissa venelehdissä yms suositellaan. Riippuu tietysti varmaan vähän veneen säilöntäpaikasta. 150 litraa voroille ei paljoa naurata.
Lämpötila toki vaihtelee, mutta 30 asteen muutos tarkoittaa n. 10% tilavuusmuutosta. Koko talven aikana siis tankin ilma vaihtuu vapaasti hengittäen suunnilleen kerran. Lisäksi pakkasilma, jota suurin osa tuosta vaihteluvälistä on, on erittäin kuivaa. Myöskään kondensoivat olosuhteet tankin seinällä eivät ole erityisen tavalliset, joten läheskään kaikki ilman kosteus ei edes siellä vedeksi muutu. Desilitra tenua tankkiin sitoo jo itseensä monin kerroin kaiken mahdollisen kondenssiveden. Aivan oikeasti pitää silti varoa polttoaineen mukana tankatessa tulevaa vettä, sitä voi olla satakertainen määrä kondenssiveteen verrattuna.
Pointti on siis siinä, ettei ole mitään erityistä syytä jättää telakka-alueelle suotta satoja litroja herkästi syttyvää nestettä varastoiduksi. Mieluummin ei ainakaan minun veneeni lähistölle. Eli riskien välttämisessä kannattaa aloittaa isoimmista riskeistä, joskus pienempien kustannuksella. Täyteen tankkiin minäkin uskoin vuosikaudet, kunnes sattumoisin näin Toivon laskelmaa vastaavan esityksen. Kun fysiikan lakeihin lujasti uskon, korjasin käsitystäni asian merkityksestä mittakaavan ymmärrettyäni.
olen osittain samaa mieltä kanssasi. Allekirjoitan tuon kondenssiveden ja tankkauksessa tulevan veden jutut.
Kaikki on tosiaan muutenkin suhteellista. Ellen itse säilöisi venettä kotipihassa, niin tuskimpa jättäisin 150 litraa polttoainetta Espoon Suomenojalle varastettavaksi. Parasta olisi jättää tankki tyhjäksi talvella vaikka vielä korkki auki.
Mahdollisen pienen vesimäärän voisi antaa ylimääräisen suodattimen hoitaa keväällä pois. Nykyisin Ruiskukoneissahan suositellaan koneen ulkopuolista suodatinta aina käytettäväksi.
Omassa nykyisessä veneessäni on irtotankki 35 l, jonka jätän täysinäisenä ja lisäaineistettuna veneeseen. Kuten jo sanoin ikinä ei keväällä ole ollut vaikeuksia käyntiinlähdön kanssa lisäaineita tai ei.
Ruohonleikkurissa sensijaan bensa on vanhentunut talvessa.
Et taida tosissasi tätä asiaa pohtia, mutta herättelet vain keskustelua asiasta.
Et muuten viitsisi 7 litran takia tällaisia kysella tai kaiken huippuna, kysyt onko bensassa palovaaraa ;-)
Luultavasti prutkusi toimii ihan hyvin keväällä vaikka nostat vain tankkisi autotallin hyllylle. Laita kuitenkin joka läpi tiukasti kiinni.
Pahinta mitä voi tapahtua on, että mottisi ei lähde keväällä käyntiin, mutta keväällä varmaan kuitenkin tankkaat tankkiin tuoretta bensaa, ennen kuin lähdet liikkeelle, joten vanha bensa kuluu siinä sivussa. Huom 4T ruiskukoneet ovat PALJON herkempiä bensan epäpuhtauksille.
Itse pidän pahempana moottorin kaasuttimiin jäänyttä bensaa ja sen hartsiintumista.
mulla on ollu mökillä valmis 2,5% sotku moottorisahalle 3 vuottä. Pitää vään muistaa jerryä ravistella kunnolla talven jälkee. Säilytän kylmässä varastossa. Hyvin pelaa. Veneen bensa 95 ei mee miksikään kylmässä varastossa talven aikan.
Olen säilyttänyt joka talvi bensat veneen tankissa ja hyvin on keväällä toiminut.Mutta kellariin älä vie bensoja.