Moi,
Taustaa.. autossani (A4, -2000) on jo diagnosoitu aikaisemmin mittaritaulun vika, piirilevy halki. Vika on näkynyt vain jäähdytysnesteen lämpötilanäytössä, joka toimii miten sattuu.. yleensä ei toimi ollenkaan. (Taitaa olla tyyppivika sen mukaan mitä olen lukenut). En ole kuitenkaan vielä vaihtanut mittaristoa kun olen käymässä pitempään ulkomailla ja varaosa maksaa täällä vielä enemmän kuin Suomessa.
Tänään sitten yllättäen pihasta lähtiessä öljynpaineen varoitusvalo alkoi piippaamaan. Tarkistin moottoriöljyn määrän ja ihan kohdallaan tuo näkyisi olevan. Tietääkö kukaan voiko tämä mittaristovika aiheuttaa myös tällaisia vikahälytyksiä? Onko kenties sattunut omalle kohdalle? Kiitos vastauksista!
Taustaa.. autossani (A4, -2000) on jo diagnosoitu aikaisemmin mittaritaulun vika, piirilevy halki. Vika on näkynyt vain jäähdytysnesteen lämpötilanäytössä, joka toimii miten sattuu.. yleensä ei toimi ollenkaan. (Taitaa olla tyyppivika sen mukaan mitä olen lukenut). En ole kuitenkaan vielä vaihtanut mittaristoa kun olen käymässä pitempään ulkomailla ja varaosa maksaa täällä vielä enemmän kuin Suomessa.
Tänään sitten yllättäen pihasta lähtiessä öljynpaineen varoitusvalo alkoi piippaamaan. Tarkistin moottoriöljyn määrän ja ihan kohdallaan tuo näkyisi olevan. Tietääkö kukaan voiko tämä mittaristovika aiheuttaa myös tällaisia vikahälytyksiä? Onko kenties sattunut omalle kohdalle? Kiitos vastauksista!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mitä noista öljyvaloista välittämään,anna palaa vaan.Kyllä sä sen sitte huomaat kun se kiinni leipoo.Älä vaan vie korjaamolle vaikka öljynpaineen mittaukseen.Netistä ne parhaat korjausohjeet löytyy.
Tarkoitus olikin viedä auto korjaamolle heti kun saan ajan. Minusta on kuitenkin kiva tietää jos muille on sattunut samanlaista, ja mikä mahdollisesti oli vikana. Sitä(kin) varten nämä palstat kai ovat? Jos muiden tyhmät kysymykset ärsyttävät, ei ole pakko vaivautua vastaamaan.
Kysyin asiaa Audin huoltoneuvonnasta, ja sanoivat että hyvin todennäköisesti ongelma on mittaristossa. Diagnosointi tapahtuu mittariyksikössä, ja jos signaali menee väliaikaisesti poikki niin seurauksena on häly. Vaihtoon menee..
Kaksi 2003-mallia olevaa A4 1,8 turboa tiedän josta on hajonnut öljypumppu 160-180tkm kohdalla että ottaisin sen valon ihan vakavasti.
Olisiko mitään osaa liian pitkillä öljynvaihtoväleillä?
30tkm samoilla litkuilla on paljon näissä olosuhteissa.
Hyvä huomio, toivottavasti tarkistavat tämän huollossa.
Auto on mallia 2001, ja sillä on ajettu mittarin mukaan vasta 65tkm, ja edellisestä huollosta on noin 5tkm, mutta eihän sitä koskaan tiedä.. Olen toinen omistaja, joten toivottavasti ajomaarä on oikea. Luulisi tuon tietenkin näkyvän muutenkin auton kunnosta jos kovin paljon on ruuvailtu, ja kaikki paperit täsmäävät.
A4 Audit on tehty kesäautoiksi välttäkää ajamista talvella koska öljypumput jäätyy
,paine laskee ja tiiviste vuotaa etc.., seuraus MOOTTORI LEIKKAA KIINNI!
Ottaisin tuon öljynpaine valon aika vakavasti jos moisen omistaisin.
Itse tiedän vain 3 tapausta bensiinimoottoreita.
Hauskahan tuo oli seurata tänä talvena kun oli pakkaset niin Audeja tienposket pullollaan, jotka taisi olla dieseleitä.
Tuttu ajaa taksia ja näki 7 tapausta saman päivän aikana.
Mitä sanoo maahantuoja?
Vaihtokone ja maksat vähintään kolmas osan jos takuu ehtii umpeen.
taitaa siellä olla muitakin autoja tien poskessa,meillä on audi a6 2.5 2003 neliveto ja hyvin kulkee yli 30 asteen pakkasessakin,se on vain itsestään kiinni onko käyttänyt huollossa autoa kun talvi tulee.