Tämä ei ole provo uskokaa minua.Jos nyt tulee kovat talvet hyytyy sinne tien laitaan huippuvarustellut hienot kalliit autot.Ei niihin voi edes lamppua vaihtaa siellä pimeässä räntäsateessa.Muttä Ladaan voi ja Lada ei hyydy
Ladoissa kehityksen kärki.
amerikan ääni
9573
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mitä iloa olisikaan vaihtaa sitä lamppua keskellä yötä, tienpäällä pakkasessa? Varsinkin kun olisi isompi vikakin korjattavana: Auto ei käy.
Ainakin Lahden motarilla on perinteisesti talvella tien sivuun jääneet olleet juurikin vanhoja pommeja. Ladoja on niin harvassa, että niitä siellä ei yleensä näy.
siperiassakin jossa mitattu tuo maailman kaikenaikojen pakkasennätys joka on jotain -70c ja vähän alle vielä tavalisesti -50c ja vaatii ladan konehuoneeseen laitettavan peitto koneenpääle, että pysyy jotenkin kone lämpöisenä.
kulkiskohan nuo länsiautot siellä itse en ainakaan lähtis kokeileen, mutta ladalla voisin lähteekin
lada toimii,se on tehty suomen oloihin.
Lada 110:n kohdalla on turha toivo vaihtaa lamppuja tai mitään muutakaan. Se on venäläisen autoteollisuuden rappion malliesimerkki.
valitettavasti lampunvaihto on erittäin helppo , onnistuu ehkä sinultakin
Niinpä. Lada 110:n kanssa oppii tee se itse-mieheksi pakostakin. Eihän autoa voi koko ajan makuuttaa korjaamollakaan. Mutta jos auton korjaaminen on harrastus ja elämäntapa, niin silloin Lada 110 on sopiva auto. Ehkäpä siinä onkin joillekin kyseisen auton viehätys.
Räntäsateessa paljonkaan pakkasta löytyy.
Kyllä lähtisin mieluummin kunnon pakkaseen esim yhtä vanhalla Saab:lla kuin LaatikkoLadalla. Kun on molemmista tuota kokemusta jonkin verran. Yksistään nuo lapiohomma jäisivät vähemmälle. Muutama lumihiutale päälläkkäin, siihen TakavetoLada nyykähtää.
totta. Etuvetoinen on parempi etenijä, mutta ei lada ole tuonaikaisista se huonoin etenijä ja siihen vaikuttaa ne renkaat. Hyvillä renkailla pärjää mainiosti ladalla talvella