Katsoinpa upouuden Casen pikkumallin taka-akselia, niin jopas heräsi muistot!! Oli silmieni edessä se akselilinjasta taaksepäin alennuspyörästöllä heitetty pokkaussysteemi. (Insinööri kirjoitti nyt yöllä typerän kuuloisen kuvauksen...) Tutkin sitten tarkemmin ja niinhän oli moottorissakin pumput ja suodattimet ym. samoilla paikoilla, kuin kentän toisella laidalla seisovissa 10- ja 20-vuotiaissa Fiateissa. Tyyppikilpiä löysin myös, esim. moottori Made in Italy by Iveco. Muualtakin löysin tuttuja piirteitä ja Italiaan viittaavia tekstejä. Näin jatkuu vanha kunniakas perintö. Osaako joku valaista lisää, kuulisin mielelläni!
Fiattien valmistusko muka loppunut
640 dt3
91740
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Romaniassahan niitä valmistettiin lisenssillä en tiedä onko näin enää. Merkki oli Universal tai on.
Totta toisaalta tuokin ja valmistus siellä edelleen jatkuu. Itseasiassa Universal löytyy meidänkin pihasta. Lähinnä puhelin tämänpäivän Italialaisesta tuotannosta. Selailin yöllä sivustoja ja Case IH:n emoyhtiön sivustoilla mainittiin valmistusmaiksi Euroopassa traktorien osalta Englanti ja Italia. Osaako joku kertoa lisää?
Fiiat osti aikoinaan voortin,niistä syntyi new holland.
New holland osti vastikään casen.
Joten mallisarjoja on yhdistelty ja useimmat mallit saa valita joko casena tai nyykkärinä.
Sama vanha fiiatti on peruskoneena pikku caseissa ja nyykkärin tn malleissa,ivecon 3.9 litrainen kone ellei kolmisylinterinen 3.x litrainenkin ja vaihteistokin suoraan vuodelta -87 kun fiiatteihin esiteltiin 12 12 ja 24 12 suunnanvaihtaja vaihteisto.
Isommista caseista löydät saman perän kuin aikanaan oli 180-90 fiiuissa jne...
Viattihan osti voortin traktorituotannon ja kun voorti ei ole enää takaamassa laatua, merkin nimeksi tuli newhollantti.
Makaroonimaan pojat ostivat vielä Caseiihoon traktorit jenkeiltä ja kilpailumääräysten takia joutuivat myymään tehtaat, entisiä Caseiihoo perustuvia traktoreita tehdään nykyisin mcCormickkeina.
Kaset ovat konepeittoa ja väriä lukuun ottamatta newhollantteja, eli entisiä viiatteja ja voorteja.
Hieman laittaa hymyilemään, kun entiset kovat natikkatyypit ostavat jossain turkissa tehtyjä viiatteja Caseiihoon teipeillä varustettuna:D
Mikäs se "keisarin" malli olikaa johona on Vallun
motti nokalla? Ei voi oikeastaan enää puhua järkiliitoksista kun näitä traktoreita astotetahan keskenänsä fuusioolla sun muilla konstiilla,niin täs on jo "sukurutsauksen" vaara.MF ja Vallu on aviossa ja saas nähdä mitä muuta siihen hetken päästä seatahan.
itävallasta peräisin oleva Steyr?
Reilu 15 vuotta sitten eräs konemyyjä sanoi, ettei oikein kannata moittia kilpailevaa merkkiä, kun sitä voi joutua pian itse myymään:)
Eli kyl se niin oli et Fiat tuli myöhemmin mukaan tohon hommaan, ja sitä Fiat - osaa on CNH - yhtymässä ihan yhtä paljon kuin vaikkapa Valtrassa on vanhaa Valtion Metallia.
Ford osti Sperry-New Hollandin 1986. Tuli Ford-New Holland
Fiat osti jo aikaisemmin mm. Hesstonia ja Allis Chalmersin ja tuli mm. semmoinen tuoetemerkki kuin Fiat-Allis. Fiat teki sopimuksen jolla Fiat-Allis ja Hitachi teki yhdistyksen Fiat-Hitachi. Fiatin maatalouskonetuotanto, LAverda puimurit sun muut yhtiöitettiin samoihin aikoihin Fiat Geotechiksi (1987-89)
Sitten Ford liitti oman Ford New Hollandin tuohon Fiat-Geotechiin v. 1991, ja nimi otettiin aluksi NH-Geotech ja sitten 1993 pelkkä New Holland.
Vuonna 1999 NH hankki Casen (joka oli aikaisemmin hankkinut International Harvesterin) ja nimeksi tuli CNH .
Niin, nykyisen CHN:n omistus on keskittynyt Fiatin omistamaan holding-yhtiöön, jokin FIAT Netherland SPA omistaa CNH:sta noin neljä viidesosaa.
Kuitenkin, organisaatiot edelleenkin ovat niitä fuusioituja, kestänee vuosikausia ennen kuin yhtenäinen komponenttirakenne valtaa koko mallisarjan.
Fiat tekee tekniikan kaikkiin Case ja New-Holland traktoreihin. Tuotemerkit muuttuu mutta valmistaja on edelleen perinteinen Fiat-konserni Italiassa.
Tuotemerkkien muutos johtuu Fiatin tekemistä yritysostoista.