Onko tietoa?
Mulla on ollut uusi H-Astra kohta vuoden päivät ja mittarissa kohta 18000km. Viime aikoina on alkanut tuntua siltä, että moottori on ruvennut kehittämään enemmän tehoa; kiihdytykset ovat selkeästi nopeutuneet ja tasaisen ajon kulutus on hieman pudonnut. Olen kuullut, että esim. Fiestan ekassa huollossa (15tkm/1v.) muutettaisiin softia, jotta loputkin tehoista tulee käyttöön (takuuajan lopussa??)... olisiko tässä kyse samasta, mutta automaattisesta toiminnosta, sillä en ole autoa vielä pajalla käyttänyt vai voiko moottori/voimansiirto vetristyä vielä näinkin pitkän ajan/matkan jälkeen? Ai niin, moottori on 1,6 twinport.
Mulla on ollut uusi H-Astra kohta vuoden päivät ja mittarissa kohta 18000km. Viime aikoina on alkanut tuntua siltä, että moottori on ruvennut kehittämään enemmän tehoa; kiihdytykset ovat selkeästi nopeutuneet ja tasaisen ajon kulutus on hieman pudonnut. Olen kuullut, että esim. Fiestan ekassa huollossa (15tkm/1v.) muutettaisiin softia, jotta loputkin tehoista tulee käyttöön (takuuajan lopussa??)... olisiko tässä kyse samasta, mutta automaattisesta toiminnosta, sillä en ole autoa vielä pajalla käyttänyt vai voiko moottori/voimansiirto vetristyä vielä näinkin pitkän ajan/matkan jälkeen? Ai niin, moottori on 1,6 twinport.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Samoja kokemuksia. Kone tuntuu vähän ajettuna todella tukkoiselta, mutta meno paranee selvästi jo parin tuhannen kilometrin jälkeen.
Samoin täällä, auto on vetristynyt ja huomaa parhaimmin siitä että automaatti ei enää vedä pienempää pykälää niin herkästi kuin uutena. Nyt mittarissa 19000 km.
”mutta meno paranee selvästi jo parin tuhannen kilometrin jälkeen”.
-----------------------
Siis 2000 km jälkeen ajo muuttuu, rumasti sanottuna kone kuluu, vai mistä moinen voi johtua.
Tuleeko öljy myös tummaksi tuolla kilometreillä ?
En ole havainnut mitään sellaisia 2003 mallisissa autoissani.
Merkkejä en nyt heti halua mainita, se on kai sivuseikka.
Uusissa olen ihmetellyt kun esim. öljy pysyy niin puhtaana,
vielä 3-6000 ajetuissakin on vaikea nähdä öljyn rajaa mittatikuissa,
kun öljy on niin kirkasta.
Vaikka on ajettu yli 10 tkm, öljy on vain ruskeaa, mustasta ei voi puhua.
Huollon (20-30 tkm) jälkeen öljy hieman enemmän tummuu,
mutta vieläkään ei 10000 km huollossa ajetussa ole kuin hieman tummaa.
Öljy on vielä lähemmäs 10tkm ajettunakin suht kirkasta. Eiköhän tuo piristyminen selity suurimmaksi osaksi moottorinohjaussysteemin oppimisella, mutta tietty kone ja voimansiirto hioutuvat mekaanisestikin ensimmäisten tuhansien aikana
Todella outoa,
en keksi muuta syytä kuin sen että oventiivisteet ym. ”kuluvat”,
renkaat tulevat karkeammiksi tms.
ja tehon tunne onkin vain suurempia ajomeluja.
Minun kyllä pitäisi jotain tietää,
en ole pelkkä tavallinen autoilija.
Outoa tässä on lähinnä se, että kirjoittelet tähänkin ketjuun viestin päivässä ja aina eri nimimerkillä. Erikoista yksinpuhelua.
Mutta tästähän keskustelimme jo aikasemminkin...
P.S. Moottoritehon kasvu sisäänajon yhteydessä ei pitäisi olla kenellekään asioista ymmärtävälle mikään vieras ilmiö.
Kirjoittelenko eri nimimerkeillä, kyllä, koska en muista millä nimimerkillä aikoinaan kirjoitin.
Tähän ketjuun en ole kirjoitellut.
Millähän nimimerkillä olen kirjoitellut, olisi mielenkiintoista tietää.
Outoa on myös se että, moottoritehon kasvu "asioista ymmärtävälle mikään vieras ilmiö".
Olen yli 30 vuotta saanut alalta ansioni, enkä kuitenkaan ole tullut vakuuttuneeksi että tehot nousevat 2000 km ajossa uudella autolla, niin että kuljettaja havaitsee, ei liene silti kovin yleistä.
Nyt kyllä olen eläkeputkessa ja autoilu kiinnostaa vain sen verran että osaisi omat autot valita.
Aikoinaan puhuttiin 1-2 % tehonkasvuista, moottoriremontin jälkeen.
On myös puhuttu samanlaisista tehonkasvusta jos vaihtaa ohuemmat öljyt, mutta tämänlaisia ei kuljettaja voi itse todeta.
Kysyin alkup. viestissä mahdollista moottoriohjaussoftasta johtuvaa piristymistä. 18tkm on tuskin enää mikään sisäänajokm-määrä?? Tiivistesuhinoita ja kuluneita renkaita tuskin kysyin...
Tosiaalta 30v sitten oli vielä kaiken maailman kaasarikoneita, joihin mainitsemasi jutut ehkä tepsivät, nykyään tietokoneet hallitsevat myös automaailmaa.
Kuten viestiketjusta näetkin selvästi, en ole koskaan vastannutkaan sinulle koskaan.
Vastasin seuraavaan viestiin kun Pete kertoi piristyksen tulevan jo 2000 km ajolla.
Se tuntuu nykypäivänä käsittämättömältä.
yllättävän nopeasti sait kuitenkin tiedon, vaikka vastasin Petelle ??
Kirjoittanut: Pete 8.10.2005 klo 10.38
Samoja kokemuksia. Kone tuntuu vähän ajettuna todella tukkoiselta, mutta meno paranee selvästi jo parin tuhannen kilometrin jälkeen.
Taisit kuitenkin kirjoittaa tuohon ylemmäs kommentin uuno. nimimerkillä. Kirjoitustyylisi on niin erikoinen, että tunnistaminen on helppoa.
Ja tosiaan, moottorinohjaussofta osaa optimoitua kilometrien myötä jolloin teho saattaa nousta ja kulutus laskea. Homman huomaa selvästi jos käy päivittämässä uuden moottorinohjausohjelmiston, päivityksen yhteydessä kaikki arvot resetoituvat ja aluksi meno saattaa tuntua tukkoiselta ja kulutuskin olla hieman korkeampi.
Mekaanisesti moottorit eivät ole kovin paljoa muuttuneet viime aikoina, mutta muuten tietotekniikka on muuttanut asioita aika tavalla.
Omaan 17 tkm ajettuun 1.6 Twinporttiin päivitettiin moottoriohjaussofta elokuun lopussa. Tässä uudessa softassa oli huollon mukaan "parannettu moottorin alavääntöä".
Alaväännön parantumista on ehkä hieman tapahtunut, mutta enemmänkin auto tuntui muuttuneen piilotetulla IDS Sport kytkimellä varustetuksi. Kaasupolkimeen ei aikaisemmin tarvinnut kiinnittää mitään huomiota, ja auto ei nykinyt, kun moottorijarrutuksen jälkeen painoi kaasua. Autoa oli myös mukava ajaa hitaasti etenevässä jonossa ja kaupungissa, toisin kun autolehtien testeissä on väitetty.
Uudella päivitetyllä softalla kaasupoljinta ei tarvitse kuin hipaista, niin auto nykii ja ryntäilee. Jonossa ajamiseen ja kaasun käyttöön pitää kiinnittää koko ajan huomiota, ettei auto ala nytkyttää. Auton moottorin ominaisuudet parantuivat ehkä joltakin osin, mutta toiset, minulle tärkeämmät käyttöominaisuudet muuttuivatkin huonommiksi.
Polttoaineen keskikulutus näyttää softapäivityksen jälkeen hieman laskeneen, eli jotakin kukkaroon tuntuvaa etuakin tuosta lopulta oli.
Toivottavasti ei ole liian hieno systeemi joka taasen osoittautuu vain yritykseksi ja käytettyjen arvo laskee.
Pitää kysellä lisää maahantuojalta noista hienoista oppimisominaisuuksista.
Samoin minulla, jo 2001 mallissa.
jonossa pikkuvaihteella ajamien oli vaikeaa ja nykivää, tasaista nopeutta ei voinut pitää kuin vasta 3 ja suuremmilla.
Pyysin takaisinpäivityksen, se olikin hyvin hankalaa, mutta onnistui.
Mutta siihen omaansa kyllä totuu.