Tehot kateissa 1.8 turbosta. Voisiko by bass valven olla jumissa, jos olisi jumittunut kierrottämään ahtoilmaa? Jumittuuko yleensä kiinni vai auki asentoon? Kilometrejä autossa on sitä luokkaa, että osa voi olla tiensä päässä. Mistä muusta voisi johtua tämä tehonpuute, ongelma on sama lämpimänä ja kylmänä. Normaaliajossa vikaa ei huomaa mitenkään.
Miten testataan osan toiminta (ilman vw testeriä) ja ennenkaikkea, missä se on (ei naurua kiitos)? Olisiko paikallaan vaihtaa forgen vastaava ja toimiiko korvausosa diagnostiikan kanssa.
Miten testataan osan toiminta (ilman vw testeriä) ja ennenkaikkea, missä se on (ei naurua kiitos)? Olisiko paikallaan vaihtaa forgen vastaava ja toimiiko korvausosa diagnostiikan kanssa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
En tiedä by bass valvesta, mutta omasta Passat 1,8T:stä oli turbon siivet (tietysti siis pakopuolen) hävinneet jonnekin. Voi olla sekin.
Mitä makso uusi turbo passattiin.
Jos tehot ovat hukassa voisi olla kyse hukkaportin (säädön) rikkoutumisesta. Paineet karkaavat suoraan pakoputkeen ja turbo rullaa vain statistina mukana.
Bypass-valven on turbon vieressä komella klemmarilla kiinni. Testata voi tekemällä alipaineen imusarjalle menevään letkuun. Venttiilissä ei ole elektroniikkaa, korvausosan pitäisi sopia diagnostiikkaan.