on ollut jo käytössä pitkään muualla kuin maapäällä. Vai uskotko että asialla olisi ihmisten kehittämä teknologia ? Kun ominaisuuden kohteella on aivan omaa super-luokaansa verrattuna sukkula-tekniikkaan !
Muutama yksityiskohta havainnosta Discovery-sukkulan lennolla vuonna 1991, Austraalian yllä...
- The distance from the Discovery to the Earth's horizon is 2,757 kilometres
- The UFO's speed before accelerating into space is 87,000 kph (Mach 73)
- Three seconds after the light flash, the UFO changes direction sharply and accelarates off into space at 340,000 kph (Mach 285) within 2.2 seconds
- Such an acceleration would produce 14,000 g of force (1g is normal Earth gravity)
"Ihmetyttää" kun tästäkään tapauksesta ei ole paljon käsitelty mediassa... mistähän johtuu ?
http://www.ufoevidence.org/documents/doc517.htm
ps. Tämäkään tapaus ei ole ainutlaatuinen, näitä havaintoja on paljonkin.
Tulee auttamatta mieleen että asioista tarkoituksellisesti vaietaan ?
Muutama yksityiskohta havainnosta Discovery-sukkulan lennolla vuonna 1991, Austraalian yllä...
- The distance from the Discovery to the Earth's horizon is 2,757 kilometres
- The UFO's speed before accelerating into space is 87,000 kph (Mach 73)
- Three seconds after the light flash, the UFO changes direction sharply and accelarates off into space at 340,000 kph (Mach 285) within 2.2 seconds
- Such an acceleration would produce 14,000 g of force (1g is normal Earth gravity)
"Ihmetyttää" kun tästäkään tapauksesta ei ole paljon käsitelty mediassa... mistähän johtuu ?
http://www.ufoevidence.org/documents/doc517.htm
ps. Tämäkään tapaus ei ole ainutlaatuinen, näitä havaintoja on paljonkin.
Tulee auttamatta mieleen että asioista tarkoituksellisesti vaietaan ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
...UFOihin liittyy "the biggest cover -up in history".
Lähde:
http://www.freemarketnews.com/WorldNews.asp?nid=1236
Nopeuden muutos metriseen järjestelmään:
1 kph = 0.28m/s (noin arvo)
87000 kph = n.24 km/s ( 86 400km/tunnissa ! )
340000kph = n.95 km/s ( 342 000km/tunnissa ! )
Nopeimalla arvolla ufo menisi noin tunnissa maasta kuuhun ?
Käsittämättömiä nopeuksia...ihmisten nyky tekniikalle
Mach tai Mach-luku on dimensioton nopeusyksikkö, joka tarkoittaa kappaleen lentonopeuden suhdetta äänennopeuteen ilmassa lentokorkeudessa. Luku on nimetty itävaltalaisen fyysikon Ernst Machin mukaan.
Mach-luku (lyhenne M tai Ma) ja lentonopeus luokitellaan seuraavasti
alisooninen M < 1
sooninen M = 1
ylisooninen M > 1
transsooninen 0,8 < M < 1,3
hypersooninen 5 < M < 10
"ylinopeus" M > 10
Äänennopeus vaihtelee korkeudesta riippuen: koska ilman tiheys on pienempi korkealla, äänennopeus alenee korkeuden mukana. Äänennopeus riippuu kaasun lämpötilasta muttei paineesta. Äänenopeus voidaan määrittää myös muussa väliaineessa kuin ilma, esim. palamiskaasuissa polttokammiossa, nesteessä ja kiinteässä aineessa. Myös hyvin harvassa kaasussa avaruudessa puhutaan äänennopeudesta ja Machin luvusta.
Ensimmäinen lentokone, joka ylitti vaakalennossa äänennopeuden oli amerikkalainen Bell X-1 vuonna 1947. Äänennopeus oli sitä ennen ylitetty ohjuksilla ja esim. kiväärin luodin lähtönopeus on ylisooninen. Toisen maailmansodan lopulla porkurikoneiden kehityksen rajoitti potkurien kärjen virtausten ylisooninen nopeus. Rakettimoottoreita käyttäville koelentokoneille niitä ympäröivän painejakauman muuttuminen nopeuden kasvaessa ylisooniseksi toi lentokoneen stabiliteettiin äänivallin, teknisen ongelman, joka ratkaistiin. Suihkumoottorin kehitys mahdollisti yliääninopeudella lentämisen. Suurten, yli 1,5 Mach, nopeuksien saavuttaminen ja ylläpitäminen vaati aivan viime aikoihin asti jälkipolttimen käyttöä, joka rajoitti toiminta-aikaa.
1950-1960 -luvuilla pyrittiin lentokoneista tekemään nopeita strategisten ydinpommituslentojen ja nopean matkustajaliikenteen aikaan saamiseksi. Hävittäjälentokoneiden suoritusarvojen tuli tietysti ylittää pommikoneiden nopeus.
Tällaisia pommikoneita olivat B-58 Hustler ja B-70 Yhdysvalloissa ja siviili-ilmailun puolella brittiläis-ranskalainen Concorde sekä neuvostoliittolainen Tupolev Tu-144.
Hävittäjälentokoneiden nopeuslentoenneätyksistä käyttiin Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton välillä kilpaa eten 1960-luvun alussa MiG-21:n ja Lockheed F-104 Starfighterin välillä. Neuvostoliitto rakensi 1970-luvulla jopa 3 Mach nopeudella lentävän MiG-25-hävittäjän. Yhdysvallat toteutti vain noin 2 Mach huippunopeuteen pääseviä hävittäjiä johtuen erilaisesta strategiasta, ja luottamuksesta pitkän kantaman ilmasta-ilmaan-ohjuksiin.
Johtuen ohjustorjunnasta yli äänennopeuden lentävien strategisten ydinpommituskoneiden ajatuksesta luovuttiin ja öljykriisit 1974 ja 1979 aiheuttivat sen, että siviili-ilmailun puolella luovuttiin tavoittelemasta suuria lentonopeuksia polttoainetaloudellisten kysymysten korostuessa.
2000-luvun alussa Yhdysvalloissa on alettu uudelleen kehittää ylisoonista patopainemoottoria (scramjet, supersonic ramjet) ja sen käyttöä avaruuslentokoneessa. Sovellutus olisi ilmesti pitkän kantaman hypersooninen (yli 5 Mach) pommikone.
[muokkaa]
Mach-nopeuksia
1,0 Mach; meren pinnassa 1 223 km/h, 30 000 jalan korkeudessa (9 144 metriä) 1 093 km/h
2,0 Mach; meren pinnassa 2 446 km/h, 30 000 jalan korkeudessa (9 144 metriä) 2 186 km/h
3,0 Mach; meren pinnassa 3 669 km/h, 30 000 jalan korkeudessa (9 144 metriä) 3 279 km/h
Siviilimatkustajalentokoneiden lentokorkeus voi olla noin 10 000 metriä tai 30 000 jalkaa. Käytännössä lentonopeus meren pinnassa tai lähellä maata ei ole moninkertainen äänennopeus.
Lähde: http://fi.wikipedia.org/wiki/Mach
kuitenkin oletus, että kohteiden etäisyys on luokkaa >1000 km. Nasan selitys on, että kohteet ovat sukkulan ohjausmoottoreiden liikuttamia partikkeleita -etäisyys laskettaisiin siis metreissä.
Tapaus on kaiken kaikkiaan epäselvä eikä vakuuttavaa näyttöä puoleen tai toiseen ole käsittääkseni vielä julkaistu.
Viimeisemmät tutkimukset lähestyvät ajatusta että valon nopeus ei sittenkään ole mikään ehdoton absoluuttinen huippunopeus ? Tätähän monet pitävät mahdottomana, nykyisillä tieteen käsityksellä...
Ryhmä Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) -yliopiston tutkijoita on demonstroinut kuinka kaupallisia instrumentteja käyttäen on mahdollista nopeuttaa ja hidastaa valon nopeutta optisessa kuidussa.
Jo vuonna 2003 Rochesterin yliopiston tiedemiehet hidastivat valon etenemistä normaalissa huonelämpötilassa miltei pysähdykseen asti mutta se tapahtui tarkkaan muokatussa materiaalissa ja ympäristössä.
Joo, ei se valon nopeus voi olla nopein universumissa. Eihän täällä muuten kukaan pääsisi mihinkään sillä etananvauhdilla. Sivilisaatiot olisi tuomittuja elämään ikuisesti eristyneinä toisistaan.
Pakko on olla jokin muu keino matkata. Me ei vaan olla löydetty sitä, vielä.
Öh...
Anteeksi tyhmä kysymykseni, mutta sanoitko juuri, että valoa nopeammin on pakko kyetä matkustamaan, koska muuten Ufot eivät pääsisi vierailemaan Maapallolla???
Olipas kerrassaan vallan perusteellinen argumentointi!
Jospa vaikka fyysikot sittenkin olisivat oikeassa ja niitä ufoja ei todellakaan olisi koskaan Maassa käynyt!!! Olisiko liian villi ja mielikuvituksellinen ajatus teikäläisen makuun?
Lukioaikainen fysiikanopettajasi varmaan pyörii haudassaan.
-- Olisiko liian villi ja mielikuvituksellinen ajatus teikäläisen makuun?
Lukioaikainen fysiikanopettajasi varmaan pyörii haudassaan. --
Tuohan sitä elämän realiteettia vai ?
Aina tulee asioita jotka tulevat kumoamaan vallassa olevia käsityksiä.
entä jos ne käyttää jonkinlaista poimu-ajon mahollistavaa teknologiaa. ku jokainen varmaa tietää et jos mahollinen miehitetty alus lähetettäs avaruudeen valonopudella. iha tuonne lähimpää tähdistöön jopa. niih he eivät matkalta palattuaan kohtais ketää tuntemiaan ihmisiä tai pahimassa tapauksessa koko ihmiskunta on saattanu kadota kokonaa maanpäältä. koska vaikka he olivatki ehkä sen 10vuotta matkalla niih maassa on saattannu kulua se 100000 vuotta ku ne lähti matkaan.