mul on saab 900 vm88.ollu kolme kuukautta.ajettu 201000.koska jakoketju kandeis vaihtaa ku ei hajuakaan koska on vaihdettu.onko iso homma katsoa onko kunnossa????
Yksilöllistähän se on. Venttiilikopan irrottamalla näkee jo vähän ketjun kuntoa, ja tietysi ainakin yläpään hammasrattaiden kunnon.
Vaihto on aika iso homma. Vaatii käsittääkseni moottorin irroituksen.
Itselläni on 900 t8, ajettu 320tkm ja 900i 350tkm, kumpaankaan ei ole vaihdettu koskaan.
Sitten kun vaihto tulee ajankohtaiseksi, kannattaa tehdä vähän isompikin remontti samalla. Esim porata sylinterit jne...
0Äänestä
dimebak
Teetätin omaani isohkon remontin, jolloin autolla oli ajettu 320 000km. Tässä yhteydessä vaihdettiin jakoketju, joka tosin piti jo suhtkoht kovaa ääntä. Tosin asentaja sanoi, että ketjulla olisi ajellut vielä pitkään. Eli, jos ketju ei pidä ääntä, niin ei sitä kannata vaihtaa. Ja Teillä, kun on vielä ysisataset (minulla 99 B-moottorilla) niin ketju on muistaakseni vielä pidempi ikäinen kuin B-moottorisessa.
0Äänestä
9k-turbo
dimebak kirjoitti:
Teetätin omaani isohkon remontin, jolloin autolla oli ajettu 320 000km. Tässä yhteydessä vaihdettiin jakoketju, joka tosin piti jo suhtkoht kovaa ääntä. Tosin asentaja sanoi, että ketjulla olisi ajellut vielä pitkään. Eli, jos ketju ei pidä ääntä, niin ei sitä kannata vaihtaa. Ja Teillä, kun on vielä ysisataset (minulla 99 B-moottorilla) niin ketju on muistaakseni vielä pidempi ikäinen kuin B-moottorisessa.
Jostain syystä mun autoon on edellinen omistaja vaihdattanut nokkaketjun 203000km:ssa. Taitaa tosiaan olla yksilöllistä. Kone on B202.
0Äänestä
Mertmi
9k-turbo kirjoitti:
Jostain syystä mun autoon on edellinen omistaja vaihdattanut nokkaketjun 203000km:ssa. Taitaa tosiaan olla yksilöllistä. Kone on B202.
kuulemani mukaan tuo ketju menee nopeemmin ku 8-venttiilisessä. Mut eikös tuossa 16-venttiilisessä ole jokin tarkistus "indikaattori" mistä näkee konetta avaamatta ketjun venyneisyyden?
0Äänestä
Tomppa
9k-turbo kirjoitti:
Jostain syystä mun autoon on edellinen omistaja vaihdattanut nokkaketjun 203000km:ssa. Taitaa tosiaan olla yksilöllistä. Kone on B202.
Liekö siihen moottoriin tehty samalla joku muu moottorin irrottamisen vaatinut remontti?
Voi olla, voi olla ettei...
0Äänestä
Mike
Mertmi kirjoitti:
kuulemani mukaan tuo ketju menee nopeemmin ku 8-venttiilisessä. Mut eikös tuossa 16-venttiilisessä ole jokin tarkistus "indikaattori" mistä näkee konetta avaamatta ketjun venyneisyyden?
Nyt mittarissa 412 000 km ja koneessa pyörii alkuperäinen ketju - eikä kovin kauhiaa elämääkän pidä. i16
0Äänestä
900LPT
Todennäköisesti äänen aiheuttaja on kiristimessä olevan kumutallan loppuun kuluminen eli kiristin painaa suoraan metallia ketjua vasten. Ketju kyllä kestää, mutta ääni on melko ikävä.
0Äänestä
maisteri
Mulla oli aikanaan peräkkäin kaksi 900:sta, toinen vm. -84 8-venttiilinen ja toinen vm -92 16-venttiilinen. Ekassa oli mittarissa 290 tkm vaihdossa ja toisessa 260 tkm eikä ketjua ollut vaihdettu kumpaankaan. Yksi Saab-asentaja sanoi, että sitten voi alkaa harkitsemaan jos ketju alkaa pitämään ääntä. On vissiin merkkinä automaattikiristäjän väsymisestä.
0Äänestä
Anonyymi
Taspainoketju rattaat pois jos on jakoketju kestää 500k
Vastaukset 9
Vanhimmat
Yksilöllistähän se on. Venttiilikopan irrottamalla näkee jo vähän ketjun kuntoa, ja tietysi ainakin yläpään hammasrattaiden kunnon.
Vaihto on aika iso homma. Vaatii käsittääkseni moottorin irroituksen.
Itselläni on 900 t8, ajettu 320tkm ja 900i 350tkm, kumpaankaan ei ole vaihdettu koskaan.
Sitten kun vaihto tulee ajankohtaiseksi, kannattaa tehdä vähän isompikin remontti samalla. Esim porata sylinterit jne...
Teetätin omaani isohkon remontin, jolloin autolla oli ajettu 320 000km. Tässä yhteydessä vaihdettiin jakoketju, joka tosin piti jo suhtkoht kovaa ääntä. Tosin asentaja sanoi, että ketjulla olisi ajellut vielä pitkään. Eli, jos ketju ei pidä ääntä, niin ei sitä kannata vaihtaa. Ja Teillä, kun on vielä ysisataset (minulla 99 B-moottorilla) niin ketju on muistaakseni vielä pidempi ikäinen kuin B-moottorisessa.
Jostain syystä mun autoon on edellinen omistaja vaihdattanut nokkaketjun 203000km:ssa.
Taitaa tosiaan olla yksilöllistä.
Kone on B202.
kuulemani mukaan tuo ketju menee nopeemmin ku 8-venttiilisessä. Mut eikös tuossa 16-venttiilisessä ole jokin tarkistus "indikaattori" mistä näkee konetta avaamatta ketjun venyneisyyden?
Liekö siihen moottoriin tehty samalla joku muu moottorin irrottamisen vaatinut remontti?
Voi olla, voi olla ettei...
Nyt mittarissa 412 000 km ja koneessa pyörii alkuperäinen ketju - eikä kovin kauhiaa elämääkän pidä. i16
Todennäköisesti äänen aiheuttaja on kiristimessä olevan kumutallan loppuun kuluminen eli kiristin painaa suoraan metallia ketjua vasten. Ketju kyllä kestää, mutta ääni on melko ikävä.
Mulla oli aikanaan peräkkäin kaksi 900:sta, toinen vm. -84 8-venttiilinen ja toinen vm -92 16-venttiilinen. Ekassa oli mittarissa 290 tkm vaihdossa ja toisessa 260 tkm eikä ketjua ollut vaihdettu kumpaankaan. Yksi Saab-asentaja sanoi, että sitten voi alkaa harkitsemaan jos ketju alkaa pitämään ääntä. On vissiin merkkinä automaattikiristäjän väsymisestä.
Taspainoketju rattaat pois jos on jakoketju kestää 500k