Kokemattomana kysysin neuvoo viisaammilta miten menetellä kun tuli vene nostettua ylös ennenkuin makeavesijäähdytteistä Yanmarin 2GM:n öljynvaihtoa kerettiin tehdä.
Kuinka kauan moottoria pitäisi käyttää, että öljy on tarpeeksi notkeaa että saan imaistua öljyn mittatikun reiästä? Ja paljon tähän pitäisi varata vettä erilliseen astiaan, johon työnnän merivesihanasta irrottamani letkun? Riittääkö ämpärillinen?
Kuinka pitkä letku öljyn imemiseen tarvitaan että se ylettyy? Käytössä on ison injektioruiskun kaltainen käsipumppu. Käykö öljynsuodattimen vaihto yleensä käsipelillä vai tarvitaanko erityistä vaihtotyökalua?
Kun on ottanut vanhat öljyt pois ja vaihtanut vanhan suodattimen uuteen, laitanko uutta öljyä vanhaa vastaavan määrän vai pitääkö laittaa enemmän, koska eikös osa vanhasta öljystä jäänyt suodattimeen? Entäs pitääkö moottoria öljynvaihdon jälkeen vielä käyttää kuinka kauan, että uusi öljy leviäisi koneistoon?
Toivon ettei kukaan hikeenny kun kysyn tätä purjevenepalstalla, mutta onhan monissa purkkareissakin tällaiset moottorit ja tieto sen takia meille purjehtijoillekin hyödykästä.
Kiitos hjälpistä!
Kuinka kauan moottoria pitäisi käyttää, että öljy on tarpeeksi notkeaa että saan imaistua öljyn mittatikun reiästä? Ja paljon tähän pitäisi varata vettä erilliseen astiaan, johon työnnän merivesihanasta irrottamani letkun? Riittääkö ämpärillinen?
Kuinka pitkä letku öljyn imemiseen tarvitaan että se ylettyy? Käytössä on ison injektioruiskun kaltainen käsipumppu. Käykö öljynsuodattimen vaihto yleensä käsipelillä vai tarvitaanko erityistä vaihtotyökalua?
Kun on ottanut vanhat öljyt pois ja vaihtanut vanhan suodattimen uuteen, laitanko uutta öljyä vanhaa vastaavan määrän vai pitääkö laittaa enemmän, koska eikös osa vanhasta öljystä jäänyt suodattimeen? Entäs pitääkö moottoria öljynvaihdon jälkeen vielä käyttää kuinka kauan, että uusi öljy leviäisi koneistoon?
Toivon ettei kukaan hikeenny kun kysyn tätä purjevenepalstalla, mutta onhan monissa purkkareissakin tällaiset moottorit ja tieto sen takia meille purjehtijoillekin hyödykästä.
Kiitos hjälpistä!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuntuu olevan nuo huoltoasiat aika pahasti hakusessa. Suosittelen että pyydät jonkun kokeneemman neuvomaan.
Tässä kuitenkin ohjeita:
K:
"Kuinka kauan moottoria pitäisi käyttää, että öljy on tarpeeksi notkeaa että saan imaistua öljyn mittatikun reiästä?
V: ~10 min
-------------------------
K:
Ja paljon tähän pitäisi varata vettä erilliseen astiaan, johon työnnän merivesihanasta irrottamani letkun? Riittääkö ämpärillinen?"
V:
Laita koneesta pakoputkeen menevä letku samaan ämpäriin niin vesi ei lopu kesken. Varo kuitenkin ettei ämpärissä kiertävä vesi lämpiä liikaa sillä lämmin vesi ei jäähdytä konetta.
--------------------------
K:"Kuinka pitkä letku öljyn imemiseen tarvitaan että se ylettyy? Käytössä on ison injektioruiskun kaltainen käsipumppu.
V: Öljytikun reiästä letkua pitää saada sisään noin suurin piirtein tikun mitta 5...10 cm. Lisäksi tarvitset hieman "työvaraa", eli yhteensä öljytikun mitta 40 cm. Letkun sisähalkaisijan on syytä olla vähintään 5 mm
---------------------------------
K: Käykö öljynsuodattimen vaihto yleensä käsipelillä vai tarvitaanko erityistä vaihtotyökalua?"
V: Yleensä käy. Joskus edellinen suodattimen vaihtaja on vääntänyt suotimen liian kireälle ja silloin tarvitaan joko paljon ruista ranteeseen tai suodattimen avaustyökalu. Huomaa että kaikki avaustyökalut eivät sovi ahtaaseen paikkaan.
---------------------------
K: Kun on ottanut vanhat öljyt pois ja vaihtanut vanhan suodattimen uuteen, laitanko uutta öljyä vanhaa vastaavan määrän vai pitääkö laittaa enemmän, koska eikös osa vanhasta öljystä jäänyt suodattimeen?
V: Katso mittatikusta.
----------------------------------
K: Entäs pitääkö moottoria öljynvaihdon jälkeen vielä käyttää kuinka kauan, että uusi öljy leviäisi koneistoon?
V: Konetta on hyvä käyttää pari minuuttia.
kauhian pal.
Olivat erittäin hyviä ohjeita!
Enpä äkännyt, että voisi käyttää tuota pakoputkeen menevää letkua. Pelkäänpä vain, että se on sellaisessa paikassa ja niin lyhyt etten saa ylettymään. Kattotaan ny. Taitas olla helpompi ratkaisu, jos vetäisi vesikraanasta letkulla ämpäriin hissukseen sen vettä kun näyttäis kuluvan...
Öljyn voi ihan hyvin vaihtaa kuivalla maallakin, etenkin kun kyse on makeavesijäähdytteisestä koneesta. Riippuu ihan öljyn kunnosta, miten kauan konetta pitää lämmitellä ennen vaihtoa. Itse tein merivesijäädytteisellä viikko sitten saman operaation, ja siinä täytyy vähän kierrättää jäähdytysvettä, ettei vesipumpun impelleri hajoa. Jos öljy ei ole ikäloppua tervaa, viiden minuutin käynnillä saa varmasti lämpöä riittävästi. Itse olen ottanut termostaatin pois siksi aikaa, jotta jäähdytysvesi kiertää heti kättelystä.
Öljynvaihtoon ei paljoa letkua tarvita. Itselläni on tosin VP2002, mutta eipä sinne reikään enempää 50 cm letkua kannata lykkiä - muuten kiertyy sellaiseen asentoon, ettei ime yhtään.
Tarkoitit kai tuolla ämpärillä glykoliveden laittamista... et kai sitä moottoriin aio ;-)
Itse olen (siis merivesijäähdytteinen) käyttänyt 20 litran astiaa, jossa on 10 litraa glykolia ja 10 litraa vettä. Merivesijäähdytteisen koneen kohdalla täytyy muistaa laskea merivesi pois järjestelmästä (ei kyllä ole katastrofi, vaikka sekoaisikin glykoliveden kanssa, järvivedellä ei kai niin väliä).
Suodattimen kanssa olen tehnyt niin, että olen ensin imenyt vanhan öjyn pois, sitten vaihtanut suodattimen, ja vasta sen jälkeen laittanut valmistajan suositteleman määrän öljyä koneeseen. Muutama kierros tyhjäkäyntiä ja sitten tarkistus mittatikusta. Liikaa öljyä ei saa missään nimessä olla, eikä liian vähäkään ole hyväksi :-)
Uusi öljy menee koneen kiertoon tosi nopeasti, eli kunhan minuutin käytät, on uudet rasvat koneessa.
Hyviä neuvoja on tullutkin riittävästi.
Itse olen käyttänyt makeavesisäiliössä olevaa vettä hyväkseni moottorin lämmittämiseen.
Letkua riittävästi että se ylettyy moottorista vesisäiliöön ja kone käymään.Puhdas vesi "pesee" samalla jäähdytysjärjestelmän tehokkaasti.
Pakkasnesteseos ämpäriin ja se "imaistaan" lopuksi koneeseen!
Huomiothan että letku on sopivaa,että se ei litisty vesipumpun imuvoimasta.
Lyö piikki suodattimeen ja kiertyy kevyesti auki
Lyö vielä toinen reikä ja anna valua vaikka
muovikassiin.
Kysyit: "Tarkoitit kai tuolla ämpärillä glykoliveden laittamista... et kai sitä moottoriin aio ;-) "
En itseasiassa tarkoittanut glokoliseosta tässä vaiheessa, koska eikös se tule aika nopeasti imaistua koneeseen, vaan ihan vain vettä merivedenoton tilalle, että voin käyttää koneen lämpöiseksi öljynvaihtoa varten. Ajattelin imaista glykoliseoksen vasta sen jälkeen kun olen öljyn vaihtanut niin että samalla tulee uusi öljy levinneeksi moottoriin.
Juu, mutta en aio laittaa glykolia sieltä öljynmittatikun reiästä... =)
Tämä on mielestäni ainoa oikea tapa poistaa suodatin. Samalla kun lyö ruuvarin suodattimen läpi saa tosiaan öljyt pois suodattimesta. Ne muunlaiset suodatin vääntö työkalut on vähän lelun tuntuisia ja ne ovat usein niin isoja että eivät sovi minnekkään.
Lisäksi joillakin tulee kiusaus käyttää tätä työkalua kiinni vääntämiseen...
Viellä kun muistat pistää oljyä suodattimen tiiviste renkaaseen niin se on siinä.
-- Lasse
on minusta nimenomaan vaikeampi irrottaa suodatinta kuin sellaisella lenkkityökalulla. Suosittelen remmiversiota, ne pitävät paremmin kuin ketjulla tai metallisilmukalla varustetut. Ja uusi suodatin on syytä kaataa n. puolilleen öljyä, jotta sitä on kierrossa heti, kun koneen käynnistää.
Jos öljynsuodattimen irroittamiseen tarvitaan työkalua, se on kiristetty liian tiukalle. No OK, joskus työkalua, oli se piikki, remmi tai joku muu, on pakko käyttää. Jos tarvitset työkalua, kokeile uutta putsaria asentaessasi jättää se viimeinen 1/2 kierrosta kiristämättä - kumitiiviste kyllä pitää vähemmälläkin.
Öljyn kaataminen putsariin on OK. Joissain koneissa puolillaan öljyä olevan suotimen asennus paikalleen tahtoo olla hieman hankalaa, ilman että öljy valuu putsarista pilssiin.
Öljynvaihdon jälkeen (diesel) moottoria kannattaa startata STOP -vipu ylhäällä vähintään niin kauan että öljynpaineen merkkivalo sammuu ja pari sekunttia päälle. (Moottoria startilla pyöritettäessä kaikki voimat, ja kuluminen, ovat paljon pienempiä kuin koneen käydessä.)