Pitääkö kone irrottaa jotta saa turbot irti? Onko sama homma oli sitten A6 tai S4?
Käykö K04 heittämällä K03:n tilalle vai vaatiiko jotain sovitelaippoja? Jos tarvii, niin mihin kaikkiin. Turbiinipuoli (siis pako) taisi olla ok, mutta miten kompurapuoli?
Kiitos!
Käykö K04 heittämällä K03:n tilalle vai vaatiiko jotain sovitelaippoja? Jos tarvii, niin mihin kaikkiin. Turbiinipuoli (siis pako) taisi olla ok, mutta miten kompurapuoli?
Kiitos!
Vastaukset 3
Vanhimmat
hei
nyt on sulla väärä palsta. täällä vaan kehutaan omia ja pennut provoilee. tuon tason kysymyksiä varten kannattaa mennä esim suomalaisen audiclubin sivuille.
Itsellä ollut sama homma mielessä ja kertaalleen olenkin jo uusinut KKK03:set.
Ei muuta kun kone pöydälle ja ruuvaamaan. Konehuone on niin pirun pieni ettei paikallaa oikeen onnistu. Ongelmaksi muodostunut softan saanti isomille ahtimille. Suomessa ei tunnu kellään olevan ammattitaitoa tehdä softaa joka soveltuisi isomille ahtimille. PS. Jyväskylä ihme on yrittänyt tehdä muutamaan siinä onnistumatta = eli vähemmän tehoa kun vastaavassa vakio S4:sessa. Eli selvitä ensin sinäkin softan saaminen ennekun otat koneen pöydälle ja vaihdat ahtimet.
Juu pitää selvittää. Vaihtoehto olisi huollattaa K03:set, vaihtaa putkisto ja laittaa MTMn tätä varten tehty lastu, ~320hv. Käsittääkseni mm niillä on eri vaihtoehtoja lastuissa eri tasoiseen viriasteeseen.
Ajattelin että mahtuisi irrottamaan turbot kun hieman konehuonetta alhaalta käsin tarkastelin, mutta eikö sitten millään mahdu? Säästäisi pirusti työtunteja. Varmaan joku on kyllä kokeillut ja todennut asian. Pakosarjoja vaihtaessahan tarvii pakosti irrottaa kone.