Croma

JOS hinta on perusmallilla alle 24 kiloeuroa, niin vois olla houkutteleva. Eikös tuo Primera ole samaa kokoa ja hinta on 23k€? Ja sikäli jos nämä jutut pitävät paikaansa mitä on sanottu sisustuksesta ja yleisestä mukavuudesta niin hyvä. Seuraavaan pirssiin pitää satsata ajettavuuden ja mukavuuden osalta. Sekään ei haittaa jos niitä ei tule vastaan ihan joka mutkassa.

Omega on sakemanniksi yllättävän pehmeä ajettava, jos esim. vertaa Passatiin tai Bemariin. Nyky Fiateissa on ollut vähän suuntaus sakemannin suuntaan, esim. Stilossa on haettu Golfin tuntumaan joka näkyy alustan kovuutena.

no paremmin se kestää pakkasia kuin vaikka polonen

Vel Satis oli floppi mutta jos tuota vertaat Cromaan niin metsään menee. Croma on keskiluokan "tila-auton" ja farmarin ristisiitos joka teknisesti perustuu juuri tuohon Signumiin paitsi että Signum tapettiin hinnoittelemalla se melkein premium-luokkaan kun taas Croma kilpailee hinnallaan halvimpien japsien ja ranskalaisten kanssa.

Vel Satishan oli rellun kilpailija edustusautoluokkaan ja se tuotiin markkinoille Nissan Z350:n 3,5l 250hv kutoskoneella ja automaatilla mikä kertoo vähän positioinnista.

Ranskalaisten kaikki yritykset kilpailla E-mersujen, Audi A6:en ja 500-sarjan Bemarien kanssa ovat olleet tuhoon tuomittuja vaikka kyseessä ei olisi ollut näin omituisen näköinen laitekaan. Eikä se edellinen Cromakaan mikään hitti ollut jouduttuaan kilpailemaan Saab 9000:n Volvo 850:n ja vastaavien kanssa.

velsatis kirjoitti:

Vel Satis oli floppi mutta jos tuota vertaat Cromaan niin metsään menee. Croma on keskiluokan "tila-auton" ja farmarin ristisiitos joka teknisesti perustuu juuri tuohon Signumiin paitsi että Signum tapettiin hinnoittelemalla se melkein premium-luokkaan kun taas Croma kilpailee hinnallaan halvimpien japsien ja ranskalaisten kanssa.

Vel Satishan oli rellun kilpailija edustusautoluokkaan ja se tuotiin markkinoille Nissan Z350:n 3,5l 250hv kutoskoneella ja automaatilla mikä kertoo vähän positioinnista.

Ranskalaisten kaikki yritykset kilpailla E-mersujen, Audi A6:en ja 500-sarjan Bemarien kanssa ovat olleet tuhoon tuomittuja vaikka kyseessä ei olisi ollut näin omituisen näköinen laitekaan. Eikä se edellinen Cromakaan mikään hitti ollut jouduttuaan kilpailemaan Saab 9000:n Volvo 850:n ja vastaavien kanssa.

Aivan totta, hinnan ja asiakassegmentin osalta. Mitoiltaan ja tiloiltaan kuuluu vähän eri segmenttiin, mutta kyllä minä ehkä vähän lukisin tila-autoksi ajatukseltaan. Tosin tämä vertailu ei ole mun tekemä, vaan jostain en muista mistä lehdestä napattu.

Ajatus vertailusta oli ehkä korkealentoisempi, koska pointtina oli etteivät tämän malliset auto ehkä myy.

Croma oli muuten sinänsä hitti kokoluokassaan, kosa sitä valmistettiin kahdeksassa vuodessa 450 tkpl. Saabia 13 vuodessa 503 tuhatta.

Uskoisin Fiatin olevan tyytyväinen jos saavat myytyä sitä esim. 40-50tkpl per vuosi.

velsatis kirjoitti:

Vel Satis oli floppi mutta jos tuota vertaat Cromaan niin metsään menee. Croma on keskiluokan "tila-auton" ja farmarin ristisiitos joka teknisesti perustuu juuri tuohon Signumiin paitsi että Signum tapettiin hinnoittelemalla se melkein premium-luokkaan kun taas Croma kilpailee hinnallaan halvimpien japsien ja ranskalaisten kanssa.

Vel Satishan oli rellun kilpailija edustusautoluokkaan ja se tuotiin markkinoille Nissan Z350:n 3,5l 250hv kutoskoneella ja automaatilla mikä kertoo vähän positioinnista.

Ranskalaisten kaikki yritykset kilpailla E-mersujen, Audi A6:en ja 500-sarjan Bemarien kanssa ovat olleet tuhoon tuomittuja vaikka kyseessä ei olisi ollut näin omituisen näköinen laitekaan. Eikä se edellinen Cromakaan mikään hitti ollut jouduttuaan kilpailemaan Saab 9000:n Volvo 850:n ja vastaavien kanssa.

Opel Signum on premiumluokan auto joka tarjoaa yhtä loistavat ominaisuudet mutta halvemmalla kuin BMW tai Audi. Se on jopa joiltain ominaisuuksiltaan näitä parempi. Signum on hienostunut auto, samoin Velsatis, mutta ranskalainen ei tietysti koskaan pääse saksalaisen laadun tasolle. Fiat taas on kakkaa.

Tepolta kirjoitti:

Aivan totta, hinnan ja asiakassegmentin osalta. Mitoiltaan ja tiloiltaan kuuluu vähän eri segmenttiin, mutta kyllä minä ehkä vähän lukisin tila-autoksi ajatukseltaan. Tosin tämä vertailu ei ole mun tekemä, vaan jostain en muista mistä lehdestä napattu.

Ajatus vertailusta oli ehkä korkealentoisempi, koska pointtina oli etteivät tämän malliset auto ehkä myy.

Croma oli muuten sinänsä hitti kokoluokassaan, kosa sitä valmistettiin kahdeksassa vuodessa 450 tkpl. Saabia 13 vuodessa 503 tuhatta.

Uskoisin Fiatin olevan tyytyväinen jos saavat myytyä sitä esim. 40-50tkpl per vuosi.

Mielestäni Golf Plus olisi tälle uudelle Cromalle paras vertailukohta. Cromahan ei ole oikea tila-auto eikä toisaalta farkkukaan vaan lähinnä tällainen turvonnut 5d korimalli jossa istutaan vähän muita korkeammalla.

Signumia ei oikein voi käyttää vertailukohtana. Signumhan koitti olla jonkinlainen premium-ajokki mikä on Opelille yhtä kuolleena syntynyt idea kuin ranskalainen edustusautokin ja reilusti tilavampi mutta halvempi Vectra farmari vei ostajat.

Sen sijaan Golf Plus on tehty juuri samalla idealla kuin Croma: auto ei yritäkään olla mitään muuta kuin halpa käyttöauto ihmisille joille 5d kori ei ihan riitä mutta jotka eivät kuitenkaan halua suurta tila-autoa tai pitkää mutta matalaa farmaria.

Veikkaisin että uuden Croman kovimpia kilpailijoita voisivat olla juuri Golf Plussan tyyliset ajokit eli pienet keskiluokan tila-autot: Tino, Scenic (ei GS), Picasso jne.

Cromalle kirjoitti:

Mielestäni Golf Plus olisi tälle uudelle Cromalle paras vertailukohta. Cromahan ei ole oikea tila-auto eikä toisaalta farkkukaan vaan lähinnä tällainen turvonnut 5d korimalli jossa istutaan vähän muita korkeammalla.

Signumia ei oikein voi käyttää vertailukohtana. Signumhan koitti olla jonkinlainen premium-ajokki mikä on Opelille yhtä kuolleena syntynyt idea kuin ranskalainen edustusautokin ja reilusti tilavampi mutta halvempi Vectra farmari vei ostajat.

Sen sijaan Golf Plus on tehty juuri samalla idealla kuin Croma: auto ei yritäkään olla mitään muuta kuin halpa käyttöauto ihmisille joille 5d kori ei ihan riitä mutta jotka eivät kuitenkaan halua suurta tila-autoa tai pitkää mutta matalaa farmaria.

Veikkaisin että uuden Croman kovimpia kilpailijoita voisivat olla juuri Golf Plussan tyyliset ajokit eli pienet keskiluokan tila-autot: Tino, Scenic (ei GS), Picasso jne.

Ainakin meidän tapauksessamme veikkauksesi osuu lähelle. Tarvitsemme autoon paljon tilaa kahdelle pitkälle aikuiselle ja yhdelle lapselle. C-MAXin seuraaja löytynee aikanaan joukosta Golf Plus, Zafira tai Croma. Zafira on meille tarpeettoman monipaikkainen, mutta hinnaltaan kohtuullinen ja automaattivaihteisia malleja löytyy sekä bensaa että dieseliä polttavina. Croma on kuitenkin ehdottomasti nähtävä ja koettava ennen valinnan tekoa. En muuten jaksa uskoa palstan optimistisimpiin hinta-arvioihin Cromalle, veikkaan lähtötasoksi n. 27000 EUR.

Tepolta kirjoitti:

Aivan totta, hinnan ja asiakassegmentin osalta. Mitoiltaan ja tiloiltaan kuuluu vähän eri segmenttiin, mutta kyllä minä ehkä vähän lukisin tila-autoksi ajatukseltaan. Tosin tämä vertailu ei ole mun tekemä, vaan jostain en muista mistä lehdestä napattu.

Ajatus vertailusta oli ehkä korkealentoisempi, koska pointtina oli etteivät tämän malliset auto ehkä myy.

Croma oli muuten sinänsä hitti kokoluokassaan, kosa sitä valmistettiin kahdeksassa vuodessa 450 tkpl. Saabia 13 vuodessa 503 tuhatta.

Uskoisin Fiatin olevan tyytyväinen jos saavat myytyä sitä esim. 40-50tkpl per vuosi.

on 50-60 tuhatta vuodessa.
tällä hetkellä tilauksia on otettu vastaan noin 15.000, ja auto myy italiassa 2500-3000 kpl kuukaudessa.

velsatis kirjoitti:

Vel Satis oli floppi mutta jos tuota vertaat Cromaan niin metsään menee. Croma on keskiluokan "tila-auton" ja farmarin ristisiitos joka teknisesti perustuu juuri tuohon Signumiin paitsi että Signum tapettiin hinnoittelemalla se melkein premium-luokkaan kun taas Croma kilpailee hinnallaan halvimpien japsien ja ranskalaisten kanssa.

Vel Satishan oli rellun kilpailija edustusautoluokkaan ja se tuotiin markkinoille Nissan Z350:n 3,5l 250hv kutoskoneella ja automaatilla mikä kertoo vähän positioinnista.

Ranskalaisten kaikki yritykset kilpailla E-mersujen, Audi A6:en ja 500-sarjan Bemarien kanssa ovat olleet tuhoon tuomittuja vaikka kyseessä ei olisi ollut näin omituisen näköinen laitekaan. Eikä se edellinen Cromakaan mikään hitti ollut jouduttuaan kilpailemaan Saab 9000:n Volvo 850:n ja vastaavien kanssa.

Seat Toledo lienee hyvä vertailukohta.

kaakakaakaka kirjoitti:

Opel Signum on premiumluokan auto joka tarjoaa yhtä loistavat ominaisuudet mutta halvemmalla kuin BMW tai Audi. Se on jopa joiltain ominaisuuksiltaan näitä parempi. Signum on hienostunut auto, samoin Velsatis, mutta ranskalainen ei tietysti koskaan pääse saksalaisen laadun tasolle. Fiat taas on kakkaa.

Onneksi on se valinnanvapaus: maksanko 15.000 €uroa siitä tunteesta, että alla on luotettava peli vai en.

Itse mieluummin teen kolme maailmanympäri luksusmatkaa ja ajan Fiatilla koto-Suomessa. Ja kumma kyllä Fiat on osoittautunut luotettavaksi, että hukkaan olisivat menneet nuo rahat esim. Audissa.

Janne kirjoitti:

Ainakin meidän tapauksessamme veikkauksesi osuu lähelle. Tarvitsemme autoon paljon tilaa kahdelle pitkälle aikuiselle ja yhdelle lapselle. C-MAXin seuraaja löytynee aikanaan joukosta Golf Plus, Zafira tai Croma. Zafira on meille tarpeettoman monipaikkainen, mutta hinnaltaan kohtuullinen ja automaattivaihteisia malleja löytyy sekä bensaa että dieseliä polttavina. Croma on kuitenkin ehdottomasti nähtävä ja koettava ennen valinnan tekoa. En muuten jaksa uskoa palstan optimistisimpiin hinta-arvioihin Cromalle, veikkaan lähtötasoksi n. 27000 EUR.

Jos tuossa luokassa halvimmat pienet "tila-autot" kuten Almera Tino ja Picasso maksavat 23k€ 1.8l koneella ja luokan myyntihittien Scenicin ja Corolla Versonkin hinnat lähtevät 24k€ tasolta, ei Cromalla ole mitään mahdollisuuksia jos se hinnoiteltaisiin 27k€ luokkaan. Siinä on 4-5k€ liikaa.

Touko_pouko kirjoitti:

Onneksi on se valinnanvapaus: maksanko 15.000 €uroa siitä tunteesta, että alla on luotettava peli vai en.

Itse mieluummin teen kolme maailmanympäri luksusmatkaa ja ajan Fiatilla koto-Suomessa. Ja kumma kyllä Fiat on osoittautunut luotettavaksi, että hukkaan olisivat menneet nuo rahat esim. Audissa.

En muuten oikeasti tajua, miksi pitää case Audi A4 tapauksessa maksaa neljästä rinkulasta about 15 kiloeuroa ylimääräistä kun saa paremmannäköisen Skoda Octavian halvemmalla. Tai erittäin hyvin varustetun sellaisen. Tai Superbin. Tai Passatin.

Jos se Croma ei petä hintaodotuksia joka tarkoittaa sitä että sen pitää olla halvempi kuin Vectra farmari, niin...

katsopa kilpailijoita kirjoitti:

Jos tuossa luokassa halvimmat pienet "tila-autot" kuten Almera Tino ja Picasso maksavat 23k€ 1.8l koneella ja luokan myyntihittien Scenicin ja Corolla Versonkin hinnat lähtevät 24k€ tasolta, ei Cromalla ole mitään mahdollisuuksia jos se hinnoiteltaisiin 27k€ luokkaan. Siinä on 4-5k€ liikaa.

Englannissa näköjään maksaa Croma 15.700-21.995puntaa.Mallista riipuen.
Mazda 5 hinta on 14.300-17900 mallista riippuen.
Mazda 5 1.8 koneella suomessa hinta on 27,400eur.
Eli jos toi Croma pystyttäisiin hinnoittelee alle tuon Mazdan niin hinta olisi aika hyvä 2.2litraiselle bensakoneelle.