Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    323:sen tyhjäkäynti perseellään...

    Eli mazda 323 1,5 - 86 tyhjäläynti on niin
    pienellä että öljyvalo rupeaa palamaan
    tyhjäkäynnillä heti kun ryppy menee pos päältä.
    Kun yritin säätää tyhjäkäyntiä isommalle niin
    sitten kaasu hirtti aina kun painoi kaasua, niin
    missähän mahtaa olla vika?
    Toinen juttu taas on kun masse ei näytä pitävän
    jäähdytysnesteestä kun työntää aina osan pihalle
    paisuntasäiliön kautta kun sammuttaa auton jos
    lämmityslaite on ollut päällä ajossa, jos ilma ei
    mene kennon läpi tätä ei tapahdu.
    Ja kun lisää vettä syyläriin niin kun ajaa vähän
    aikaa niin letkut ovat täynnä painetta ja sitten
    pitää laskea aina paineet pois..
    Eräs autonikkari väitti vian olevan
    termostaatissa, toinen taas sanoi
    kannentiivisteen palaneen.
    Mitäköhän tässä nyt rupeaisi sitten vaihtamaan
    kun ei oikein tiedä, tai jos vaihtais autoa...=)
    2392
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Omassa -89 Mazdassani on ilmeisesti vikaa
    sähköisessä anturissa, joka ohjaa
    automaattiryypyn toimintaa...oireet: puolilämmin
    kone ei käy tyhjäkäyntiä, kun ryyppy on pudonnut
    pois päältä ja veto alakierroksilta heikkoa.
    (keskustelu aiheesta on näillä sivuilla käynnissä
    ko. aiheesta)

    Äänestä

    • Autossani ei ollutkaan anturivika, vaan
      sytytysyksikön uusinta poisti ongelmat.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Make kirjoitti:

    Eli mazda 323 1,5 - 86 tyhjäläynti on niin
    pienellä että öljyvalo rupeaa palamaan
    tyhjäkäynnillä heti kun ryppy menee pos päältä.
    Kun yritin säätää tyhjäkäyntiä isommalle niin
    sitten kaasu hirtti aina kun painoi kaasua, niin
    missähän mahtaa olla vika?
    Toinen juttu taas on kun masse ei näytä pitävän
    jäähdytysnesteestä kun työntää aina osan pihalle
    paisuntasäiliön kautta kun sammuttaa auton jos
    lämmityslaite on ollut päällä ajossa, jos ilma ei
    mene kennon läpi tätä ei tapahdu.
    Ja kun lisää vettä syyläriin niin kun ajaa vähän
    aikaa niin letkut ovat täynnä painetta ja sitten
    pitää laskea aina paineet pois..
    Eräs autonikkari väitti vian olevan
    termostaatissa, toinen taas sanoi
    kannentiivisteen palaneen.
    Mitäköhän tässä nyt rupeaisi sitten vaihtamaan
    kun ei oikein tiedä, tai jos vaihtais autoa...=)

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu