http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=995
Ei paljon jätä tulkinnan varaa.
On se hirweetä kun toi laatu tolleen laskee, ei enää kohta yllä yhtään muuta merkkiä listoille!
Ei paljon jätä tulkinnan varaa.
On se hirweetä kun toi laatu tolleen laskee, ei enää kohta yllä yhtään muuta merkkiä listoille!
Vastaukset 39
Vanhimmat
tulkinnanvaraa tuo tutkimus ihmisistä. Turkkilaiset ovat vähään tyytyväisiä. Saksalaisille taas Toyota ei kelpaa.
kun ei ne euroautot nyt oikein vaan enää pärjää.
kyn sun täytyy ehdottomasti reklamoida jdpowersille että niiden tutkijat tutkikin vahingossa turkkia eikä saksaa.
Saksalaisetkin ovat tyytyväisimpiä vain parhaaseen laatuun ja sitä löytyy vain Toyotalta.
Auto Motor Und Sportin tekemä tyytyväisyystutkimus jossa Tojo hävisi Daihatsullekin. No, nää tutkimukset ovat ihan syvältä kun tutkitaan vaan autojen omistajia.
jos Daihatsu menestyy. Se on nykyään Toyotan omistama ja samaa huippulaatua kuin Toyotakin.
Kirgiisiassa. Haluavat europirssejä.
Mahtavaa varmaankin omistaa Toyota. Vielä kerran onnittelut.
Corollaan vaihdettu 9 vuoteen pari polttimoa ja takaluukun kaasupumppu. Norm huollot tietysti, mutta viat on nuo em..
Eikä tarvitse mennä maailmanpyörään kun ajaa Toyotalla!
tyytyväisiä ostokseensa,ok. Toyota voittaa saksassa aina kaikki tyytyväisyystutkimukset ja silti "kukaan " ei osta saksassa toyotaa. Jättiautonvalmistaja Toyotan parhaimmin myyvät mallit ovat aina sijalla 20 tai huonommin....outo yhtälö, tutkimukset julistavat auton hyvyyttä ,silti ei mene kaupaksi.
Ostavathan suomalaisetkin ylivoimaisesti eniten nokiaa kun on suomalainen merkki. eiköhän saksassakin ole sama homma autojen suhteen eli kotimainen suosiossa.
kaikkia tyytyväisyystutkimuksia Saksassa.
ei-kotimaisista
huono myynti.Toyota on vsta 97 vuoteen 05 pystynyt kasvattamaan markkkinaosuuttaan 2.5 prosentista viiteen prosenttiin, ei se nyt niin mairitteleva tulos ole, vai ? Saksa kattaa 22 % Euroopan automarkkinoista ja Suomi alle yhden prosentin, helppo huomata,ettei Suomen Toyotan ykkössijoilla ole Toyotan tuloksen kannalta mitään merkitystä.Saksassa tehtäisiin tulosta,jos tehtäisiin...
Mielenkiintoinen lista, siis VW-konsernin osalta.
Skoda parhaimpana ja itse VW nipin napin SEATin yläpuolella.
Niin sitä saksalaista "kansanlaatua" arvostetaan.
ylivoimainen number 1 !, myynti se on mistä rahat tulevat,eivät tutkimukset...Tojo voittaa tutkimukset,mutta ei mene saksassa kaupaksi, outoa ?
Eikös juuri Tojo olekin kansanlaatua sanan varsinaisessa merkityksessä, hinta ja imagokin pönkittävät juuri sitä. Onhan VW:lla esim. Phaeton mutta Tojo halusi erottaa laadukkaammat tuotteensa Lexus merkin alle, merkkinä Toyota ei kelvannut sille, liian rahvas ja kansanomainen?
Myös sakemannit käyttävät halvemmille kansanautoilleen omia nimiään ja kalliimmille malleille on haettu niistä eroavat merkit. Esim. VW, MB ja BMW toimivat näin.
Kituuttavat omilla kansanmalleillaan vaikka tietävät että parempaakin on tarjolla. Kuten Amerikassakin on käynyt, laatu voittaa ennemmin tai myöhemmin.
kyllä saksalaiset haluavat ajaa autoilla joilla on hyvä ajaa. Ei tule Tojo siellä koskaan menestymään.
esim. Mersun A- ja B-sarjaa, jotka ovat ajoltaan tämän hetken pohjasakkaa. Myös suurin osa muista saksalaisista on ajettavuudeltaan ja etenkin ohjaukseltaan japsien perässä. Mihinköhän juttusi taas perustuu.
Mitkä ovat Mersun ja BMW:n premium-merkit? VW:n tapauksessa Audia voitaneen tietyin varauksin pitää sellaisena.
Maybach ja Rolls-Royce?
Bentley, Bugatti ja Lamborghini. Audi on samaa karvalakkikamaa kuin muutkin VAGin halpikset.
"saksalaiset haluavat ajaa autoilla joilla on hyvä ajaa"
Siksi varmasti Toyota siellä tulee yleistymäänkin. Tässä pari lainausta TM 17/2005 "premiumeista":
"BMW:n ongelmana voisi sanoa olevan suoraan ajon."
"Mercedeksenkin suuntavakavuudessa suoralla tiellä on toivomisen varaa. Se muuttaa suuntaansa tuulen ja urien vaikutuksesta. Ohjauksen raskauden voisi kohdentaa kääntöä vastustavaan voimaan, joka on varsin suuri ja keinotekoisen tuntuinen. Tämä tulee ilmi kaarreajossa."
"Mercedeksen suoritusta kaupungissa häiritsevät turhan kevyt kaasu ja kytkin, jotka tekevät liikkeellelähdöistä vaikeita. Lisäksi moottori tuntuu vastaavan liian herkästi kaasupolkimen liikkeisiin. BMW:n suoritusta heikentää kaupunkiajossa joukon raskain ohjaus, joka lisäksi palauttaa huonosti. Näkyvyys ulos jää huonoksi korkean vyötärölinjan ja matalien ikkunoiden vuoksi."
"Audinkin ohjaustunto on hieman huono, joten ohjauspyörää tulee helposti kääntäneeksi liikaa."
Mitä ihmettä tarkoittaa laadulla retostelu toyosta keskustelun yhteydessä? Mielestäni laatu yhdistyy aivan erihintaisiin autoihin, tuonne 50 000-60 000 euron autoihin, ei toyoihin.
Maybach ja Rolls Royce menevät loistoautoluokan ylimpään kastiin. Sinne ei Lexuksella ole asiaa.
Lexuksesta? Premiumista voidaan puhua vasta tuossa Rolls-kategoriassa. Sinne ei tosiaan kuulu Toyota.
ainakin jos myyntitilastoihin ja laatututkimuksiin on uskominen.
tuon kyselyn arvon:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000011112793
Näin se on
En muista minkä firman kysely tuli minullekkin, kun Avensikseni ostin -04 helmikuussa. Kysely tuli muistaakseni kuukauden päästä. Mitä siinä vaiheessa voisin arvostella autostani? Kysellään huoltotoiminnasta ja auton kestävyydestä. Miten ihmeessä voin vastata rehellisesti vielä tuossa vaiheessa???
Nyt olisin valmis vastaamaan, kun reilusti vuosi on kulunut. Eikä kaikki olisi positiivista. Pikku hiljaa on värit haalentuneet laseista joiden läpi autoani katselen.
Täälläkin ilmitullut kojetaulun natina on ollut harmina lähes uudesta asti(poislukien kolme-neljä ensimmäistä kuukautta). Sen kanssa kyllä pystyy elämään, ei mikään syy vaihtaa autoa.
Ohjaus tosiaan on hieman oudohko, mutta siihen on jo tottunut.
Mutta...
reilun vuoden jälkeen alkoi vaiva, joka todella ärsyttää. Auto nypyttää ja nyppii kylmänä aika reippaasti. Soitto huoltoon ja kysyin milloin mahdollisesti voisin tuoda auton tutkittavaksi. Vastaukseksi sain, että ei kannata tuoda turhaan, koska he eivät tiedä mikä sen aiheuttaa ja näitä tapauksia on heillä ollut useita. Sanoivat tyyppiviaksi.
Eli nyt kun minulle lähetetään mielipidekysely, vastaan varmasti, enkä todellakaan positiivisessa mielessä. Ja kohtaan 'seuraava autoni' laitan jonkun muun merkin.
kun tojo lyö luuta kurkkuun saksassa(kin) ja rajusti. ja kun ei edes valitettavasti voi väittää että saksalaiset on vähään tyytyväisiä kyykytettyjä köyhiä autovero-orjia. vaikka oma merkki on voittanut oikein paikallislehden arvostelussa, sitä ei sen enempää myydä kuin arvosteta missäänpäin maailmaa.
kattoo maailmaa tojosilmälasien läpi, sen verran outoa juttua pukkaa tai sitte se vetää ihan alta lipan...
Moi !
Toyota pärjää "omassa" luokassaan.
Hyvä Toyota.
Olen tyytyväinen kun olen valinnut oman luokkani "parhaan", BMW:n.
--
eri lehtien testien mukaan (hs, tuulilasi) bemareilla on vaikeaa ajaa suoraan. mihin katosi hyvä ajettavuus?
Olihan toyota tippunut aikoja sitten top10 vikojen suhteen. Ykköspaikan pitää mazda (omista kokemuksista varsinainen ihme) ja edellä on volkkaria,seattia,fiatti ja bemaria. Eli laatu ei ole pudonnut vaan sitä ei ole muualla ollutkaan kuin mainoksissa. Yksinkertaisimmat omistajat ylistävät tietysti autoansa tietämättä asiaoista mitään. http://www.reliabilityindex.co.uk/top10.html?apc=31382522333596
mistä näkee, että toitsun viat ovat suuria.
ko. indeksistä:
http://keskustelu.suomi24.fi/servlets/search?start=0&q=pelleindeksi