Viistokeula ja ohjaustehostin -84 GLi:in...

Kuinkahan suuri homma olisi asentaa ohjaustehostin tuollaiseen -84 vuoden GLi saabbiin? Mitäs muita osia siihen tarvitsee itse tehostinpumpun lisäksi ja missä hinnoissa pumppu muut hilppeet liikkuu? Entäpäs sitten viistokeulaisen puskurit, maski ja uudet umpiot. Meneekö "heittämällä" paikalleen ja paljonka noista yleensä pyydetään? Kyseessähän on siis neliovinen sedan-malli. Ihan siksi näitä kyselen kun oli meininki hommata suoraan viistokeulainen ja ruiskulla oleva satku, mutta tuntuu ettei tunnu oikeen löytvän sopivan hintaista/kuntoista. Siksipä meinasin että pitääkö tuota tämänhetkistä kulkinetta ruveta ehostamaan. Tietty olisi kiva jos löytyisi joku edukas T8 satku jossa olisi pellit finaalissa mutta josta voisi ottaa koneen tuohon omaan. Käsittääkseni tuo T8 kone menee melko helpolla tuonne konehuoneeseen kun auto on jo ennestään ruisku, eikö niin?

-Frost-
4423
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Helpommalla pääset hommaamalla viistokeulasen ja vaihda siihen turbiino. Tietenkin jos sulla on koko kesä aikaa...... -88 alkaen 900 parani ihan oleellisesti jarrujenkin suhteen (et tarvi erikoisavaintakaan)

Äänestä
  • Ei pitäisi tuottaa suurempaa tuskaa viistokeulan teko pystykeulaisesta...ainoata tuskaa teettää hyvien osien saanti kohtuullisella hinnalla.

    Turbon tekniikka (8-tappinen) menee Gli ja GLE ysisatkuihin heittämällä!

    Itselläni on samanlainen projekti menossa kuin sinulla, ;) Kohteena on Saab 900 GLE

    Äänestä

Eli puskurit, valot jne sopii suoraan keskenään. Itsellä 900GL -84. Sattu pieni onnettomuus ja päätin vaihtaa uudemman keulan tilalle ja otin selvää asiasta. Kokeilemaan en kuitenkaan päässyt koska osia ei löytynyt mistään. Sain sitten niin halvalla pystykeulan omat osat, että ilme pysyi samana.
Tehostimen ajattelin myös tuohon asentaa mutta siihen kaipaan neuvoja itsekkin..

Äänestä
  • Eli nuo edulliset viistokeulan osat on näköjään kiven alla, aivan kuten arvelinkin. Pitänee jatkaa mietiskelyä että kannattaako tuota ruveta laittamaan vai hommata kokonaa uusi saabbi.

    btw. Laitoin eturenkaisiin 3.5bar painetta kun toinen rengas vuotaa hieman, nyt on jo melko kevyt käännellä ;)

    -Frost-

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Frost kirjoitti:

Kuinkahan suuri homma olisi asentaa ohjaustehostin tuollaiseen -84 vuoden GLi saabbiin? Mitäs muita osia siihen tarvitsee itse tehostinpumpun lisäksi ja missä hinnoissa pumppu muut hilppeet liikkuu? Entäpäs sitten viistokeulaisen puskurit, maski ja uudet umpiot. Meneekö "heittämällä" paikalleen ja paljonka noista yleensä pyydetään? Kyseessähän on siis neliovinen sedan-malli. Ihan siksi näitä kyselen kun oli meininki hommata suoraan viistokeulainen ja ruiskulla oleva satku, mutta tuntuu ettei tunnu oikeen löytvän sopivan hintaista/kuntoista. Siksipä meinasin että pitääkö tuota tämänhetkistä kulkinetta ruveta ehostamaan. Tietty olisi kiva jos löytyisi joku edukas T8 satku jossa olisi pellit finaalissa mutta josta voisi ottaa koneen tuohon omaan. Käsittääkseni tuo T8 kone menee melko helpolla tuonne konehuoneeseen kun auto on jo ennestään ruisku, eikö niin?

-Frost-

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu