Liikkeelle lähdettäessä ja vaihdettaessa kolahtaa niinkuin jossain olisi reilusti väljää, lähinnä vetolaitteissa. Kytkimen ja kaasun tarkalla jouhevalla käytöllä pystyy kolahduksen välttämään. Voiko vetonivelten väljyys tuntua perstuntumalta niin suurelta vai onko väljyys muualla?
Auto on 306 1.8 -99 farmari.
Auto on 306 1.8 -99 farmari.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pakoputki kalahtaa myös kovasti, jos sattuu osumaan koriin.
nyt heittäydytä sentään ivallisiksi.
Ihan tosissani olen. Eräs autoalan ammattilainen (ei asentaja) pyysi kerran apua määrittelyssä, että kumman puolen vetonivelestä kolina kuuluu, kun kuuluu vain kiihdytyksessä. Oli ostamassa vetoakselia, ja halusi tietää kummalle puolelle. Ajoin autolla ja ääni oli aivan juuri kuin vetoakselin väljä nivel. Tosiasiassa ääni tuli pakoputkesta, joka oli aivan oikein kiinni, mutta tarvike putki luonnollisesti paikalleen nostettuna ei tullut oikeaan paikkaan. Kovasti oli tyytyväinen, kun vetoakselin vaihdosta selvisi sillä, että hiukan löysäsi pakoputken klemmareita ja panttasi putken toiseen asentoon ennen kiristämistä.
noinkin olla. Tässä tapauksessa ainakin pakoputken kannatinlaakerit on kunnossa;)
Katso vaan ensin pakoputken kumikiinnikkeet, niissä monesti kolinan syy, kun jokin kiinnike katkennut, tai ihan pakoputki poikki pöntön viereltä takaa, ei niin välttämättä huomaa äänestäkään
Myös koneen tyynyt katsoa, kuin vetonivelkin, jos suojakumi ehyt, tuskimpa sitten siellä, onhan joskus ollut pinnapultitkin löyhällä
kuluneet / väljät. Siis ainakin kaikissa vanhoissa autoissa väljät tukikumit aiheuttaa kolahduksen, kun moottori ja vaihteisto pääsee liikkumaan.
tsekata. Noin perstuntuman perusteella hyvinkin mahdollista. Liikkeelle lähtiessä siinä vaiheessa kun kytkintä nostaa ja veto alkaa ottaa kiinni, tuntuu ja kuuluukin se "väljä". Vois kuvitella, että kone pääsee heilahtamaan liikaa.