Saab V8

http://www.saabusa.com/saabjsp/97x/index.jsp

Sen jälkeen kun GM:n SUV:stakin tehdään Subaru Imprezan lisäksi maskilla tuunattu Saab, ei paljon naurata vaikka tuossa oikeasti on 4,2l V8.

En hämmästelisi hetkeäkään vaikka GM tosiaan menisi ruuvaamaan saabin säleikön johonkin GM:n patarautakasilla ja jäykällä taka-akselilla varustettuun muskeliautoon ja kutsuisi sitä Saabiksi.

Päivän uutinen on muuten Delfin (GM:stä irrotettu osatoimittaja) konkurssin lisäksi se että GM:n konkurssin todennäköisyys on nostettu 30%:iin ja lainat junk bondeiksi. Niin ja Saab tahkoaa kaiken aikaa tappiota GM:lle...

9-7X kirjoitti:

http://www.saabusa.com/saabjsp/97x/index.jsp

Sen jälkeen kun GM:n SUV:stakin tehdään Subaru Imprezan lisäksi maskilla tuunattu Saab, ei paljon naurata vaikka tuossa oikeasti on 4,2l V8.

En hämmästelisi hetkeäkään vaikka GM tosiaan menisi ruuvaamaan saabin säleikön johonkin GM:n patarautakasilla ja jäykällä taka-akselilla varustettuun muskeliautoon ja kutsuisi sitä Saabiksi.

Päivän uutinen on muuten Delfin (GM:stä irrotettu osatoimittaja) konkurssin lisäksi se että GM:n konkurssin todennäköisyys on nostettu 30%:iin ja lainat junk bondeiksi. Niin ja Saab tahkoaa kaiken aikaa tappiota GM:lle...

Minua ainakin naurattaa useinkin kun jollakin toisella menee huonosti. GM kaatuu, Saabbi myydään jollekin jolla on rahaa ja merkkiin aletaan panostamaan entistä enemmän ja taas kaikilla (paitsi avensis kuskeilla) on kivaa kun tulee uusia entistä parempia malleja.

Aku Ankka kirjoitti:

Minua ainakin naurattaa useinkin kun jollakin toisella menee huonosti. GM kaatuu, Saabbi myydään jollekin jolla on rahaa ja merkkiin aletaan panostamaan entistä enemmän ja taas kaikilla (paitsi avensis kuskeilla) on kivaa kun tulee uusia entistä parempia malleja.

Eurooppalaisista autotehtaista rahaa taitaa takoa enää BMW joka Rover-sekoilujen jälkeen ei tule ikumaailmassa enää koskemaan toiseen merkkiin joka

a) ei ole ihan preemiumia joten autoista ei voi pyytää ökyhintoja ja
b)jonka tuotantomäärät ovat aivan liian pienet jotta se voisi jatkaa itsenäisenä merkkinä

Tämä yhtälö tappoi Roverin ja se pätee hyvin myös Saabiin.

Japseista Tojota, Nissan ja Honda kannattavat hyvin mutta Hondalla on takanaan ihan sama Rover-sekoilu kuin BMW:llä ja tojolla ja nissanilla on jo omat luxus-brändinsä.

Joku kiinalainen voisi tietty ostaa Saabin GM:n konkurssipesältä ihan niin kuin kävi Roverille mutta tuotanto ja suunnittelu siirrettäisiin siitä paikasta kiinaan.

tuunattu saapi kirjoitti:

Eurooppalaisista autotehtaista rahaa taitaa takoa enää BMW joka Rover-sekoilujen jälkeen ei tule ikumaailmassa enää koskemaan toiseen merkkiin joka

a) ei ole ihan preemiumia joten autoista ei voi pyytää ökyhintoja ja
b)jonka tuotantomäärät ovat aivan liian pienet jotta se voisi jatkaa itsenäisenä merkkinä

Tämä yhtälö tappoi Roverin ja se pätee hyvin myös Saabiin.

Japseista Tojota, Nissan ja Honda kannattavat hyvin mutta Hondalla on takanaan ihan sama Rover-sekoilu kuin BMW:llä ja tojolla ja nissanilla on jo omat luxus-brändinsä.

Joku kiinalainen voisi tietty ostaa Saabin GM:n konkurssipesältä ihan niin kuin kävi Roverille mutta tuotanto ja suunnittelu siirrettäisiin siitä paikasta kiinaan.

Porsche AG.

Cayman kirjoitti:

Porsche AG.

osti juuri ison siivun volkkarista

Moottori oli Valmetin Linnavuoren tehtaalla tehty. Homma kuopattiin kun juuri tuohon aikaan GM osti osan Saabista ja tilalle tuli joku O**lin V6:n :(

Mats kirjoitti:

Moottori oli Valmetin Linnavuoren tehtaalla tehty. Homma kuopattiin kun juuri tuohon aikaan GM osti osan Saabista ja tilalle tuli joku O**lin V6:n :(

hienoa kun joku on ottanut selvää oikeista asioista. Minä peri saabistina olen kiinnostunut auton historiasta, onhan se osa meitä suomalaisia vuosia sitten. EN jaksa kommentoida nuota haukkumajuttuja. Olen omistanut 900, 9-3 ja nyt 9-5. Innolla odotan uuden 9-5 tuloa koeajoon! Haaveena löytää hyväkuntoinen 95 seitkyt luvun lopusta... tai käy se 96:kin :)