minkä verran 323hb turboja on suomessa?..onko 80-
luvun loppupuolen 323turboissa ollu turbo
vakiona?..ja mitkä on suoritusarvot??..vai onko
kyseisen mallin kaikki turbo koneelliset itse
rakennettuja???.. asiasta tietävät
vastailkaa,kiitoksia!
luvun loppupuolen 323turboissa ollu turbo
vakiona?..ja mitkä on suoritusarvot??..vai onko
kyseisen mallin kaikki turbo koneelliset itse
rakennettuja???.. asiasta tietävät
vastailkaa,kiitoksia!
Vastaukset 10
Vanhimmat
...ei 323 turboja oo ikinä tullu tehtaalta.
jos oot jossain semmosen nähnyt niin sua on
kusetettu.
..tietoa???..kaveri väitti kovin jossain 80-luvun
tm:ssä olleen myynnissä kyseinen peli!!!.. mistäs
sen ite ees tiedät?!?
on turbo ja vielä neliveto.jos haluat vielä lisää
tietoa niin koita vaikka googlen hakua.
ja on tehdastekoinen.kumma kun noita turbolla
varustettuja mazdoja on niin vähän eksynyt
suomeen.onkohan 626 yhtään suomessa,valmistettu
turbona ainakin 83-92 uudemmista ei tietoa.
ensimmäiset turbot tuli varmaankin -86 323bf-
korimallin 3-ovisee mallii. ne sataviiskyt-
heppaset 1,6:set oli markkinoilla -89 vuoteen
asti, kunnes tuli uus malli jossa onki sit viäl
äkäsempi 1,8 turbokone. 626:sia ei oo mun
tietääkseni kyllä koskaan tullu turboilla
japaninlaivoilla tähän maahan (normaali
maahantuonti) tuollasia mazda 626 mps-malleja
vois tulla kyllä..mutta maksaa.(%&%&""###?=) 2,5
litrane kone tuplaturboilla tuottaa sen
280heposta..kuulemma.
korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä.
ne turbot on "kadonnu" rallikäyttöön suurimmaks
osaks.
Itellä on 323gti ja sen ohjekirja kertoo näistä
150hp-turboista, ja oon nähnyt myytävänä
mm.keltaisessa pörssissä. Yksi näistä oli vielä
chipattu 223heppainen. Hinta oli jotain n.50
tuhatta.
joo oli pakko tarkentaa se turbo on 4wd ja vakiona
150 hp. Takaluukussa on kaksi spoileria toinen ns.
kattolinjaa jatkava ja toinen on vähän puolen
alapuolelle tuleva lintulauta. autosta sisältä
löytyy mm. sähköinen maanvaran säätö ja kun
tilasin omaan autoon madallusjouset niin esite
väitti et intraxilta ei löydy 4wd malliin sopivia
jousia. ¤wd:hen on ollut myös saatavana opel kadet
t tyylinen digimittaristo paitsi et paljon
tyylikkäämpi, kierroslukumittarille ja
nopeusmittarille omat asteikot (pyöreät renkaat).
Ja mitä Rallihommiin tulee niin mm. Tommi Mäkinen
kurvaili joskus tälläisellä pirssillä
mm.jyväskylässä.
Vm. 86-89 mallisia on ollut sekä etu- että
nelivetoisia. Tämän tiedän varmaksi koska
tallissamme on tehty hieno korinvaihto suomen
kilpisestä etuveto turbosta nelivetoiseksi.
Uudemmat ovat aina nelivetoisia. Tosin tiedän
yhden 90-mallisen etuvetoisen 1.8 DOHC turbo ic:n
Mutta se ei ole alkuperäinen. Se on alkuperäinen
gt, jossa on samat jarrut kuin GTX:ssä joten
turbon saa asentaa ilman ihmeitä. Kaikki osat
ovat mazdan omia alkuperäisiä, joten asennus
onnistuu todella helposti. Jos on jotain
kysyttävää niin autan parhaani mukaan, mutta jos
haluat saada tietoa todelliselta asiantuntijalta
niin toivo että "stone" nimimerkkiä käyttävä
kaveri lukee nämä viestit hän tietää kaiken
näistä vehkeistä. P.S. se on mun pikkuveli.
Itsellä on 86-vuotinen 1.6 gti ilman
turboo. Tehot uutena muistaakseni 105.
Lisäks Suomeen on tuotu 1.6 l turboja
nelivedolla ja jopa ilman. Niitä tais mennä
aika vähän kaupaksi, mut nelivetonen kait oli
se jota ralliaihiona 80-luvulla käytettiin.