...vaikuttaa erittäin hyvältä. Ei häviä golfille esim. jota kokeilin. Uskomattooman hyvä ajaa
varsinkin ohituksissa.
Hinta/laatu suhde vaikuttaa parhaalta markkinoilla
olevista ?
varsinkin ohituksissa.
Hinta/laatu suhde vaikuttaa parhaalta markkinoilla
olevista ?
Vastaukset 31
Vanhimmat
mulla on ihan samalainen peli, ja tykänny oon tosi paljon... Ärhäkkä peli kun on vielä sportdeck varustuksin... =)
Mulla on 01 vuosimallia oleva 1,5 koneella. Muuten hyvä, mutta jalkoihin jää todella pahasti. Kiihtyvyys todella kehno (siis ei varmasti 15sek. 0-100 riitä!) Ja vääntöä käytännössä ei yhtään (paitsi ehkä jossain 5000-6000 kierroksilla) :(
Muuten kyllä mainio peli.
Mutta 1.8 on ihan asiallinen kone Almeraan, aivan toista maata.
1.5 Almera jollaisen aikoinaan omistin, on kyllä moottorin osalta surkein autoni kautta aikojen.
Moottori oli sammumassa joka ikisessä liikkeellelähdössä jollei konetta kiljuttanut kolmeen neljään tonnin ja kusettanut kytkintä kieli keskellä suuta ensimmäiset 20 metriä. Kaupunkiajo oli suoranaista juhlaa :(((
Maantiellä sillä pystyi kyllä jopa ohituksiinkin yhden henkilön kuormalla mutta ohituksiin lähdettiin kakkosella ja vaihteet sai kiljuttaa läpi rajoittajaan jos kuvitteli loihtivansa koneesta edes säällistä kiihtyvyyttä.
Onneksi Almeran hintoja on sittemmin pudotettu niin että jokainen täysissä järjissään oleva voi poimia sen 1.8:n autoonsa.
Moottorissa itsessään ei ole ihan kamalasti vikaa, siinä on tehoa jopa yllättävän reilusti, kun vaan antaa kierroksia.
Almeran välitykset ovat pääsyy huonoon kulkuun. Välitykset ovat niin pitkät, että ykkösvaihteellakin liikkeellelähtö on yhtä tuskaa, juuri kuten kuvasit.
Välityksissä olet kyllä 100% oikeassa mutta nämä Almeran aavikkovälitykset eivät ole mikään ongelma alhaalta vääntävän 1.8:n kanssa joten ne vain pahentavat kelvottoman 1.5:n ominaisuuksia entisestään, eivät suoraastaan aiheuta niitä.
Tuo 1.5l N16 Almera on yksinkertaisesti aino niistä n.40 autosta joilla olen ajanut joka meinaa tukehtua jopa ykkösvaihteella senkin jälkeen kun auton on saanut sammumatta liikkeelle valoista.
Siis siinä vaiheessa kun konetta huudattamalla ja kytkintä kusettamalla on saanut 1.5 Almeran liikkeelle ja päästää kytkimen kokonaan ylös, meinaa jo liikkuva auto sammua ykkösvaihde päällä vaikka painaisi kaasuakin reippaammin.
Parin kolmen sekunnin köhinän jälkeen nopeus nousee ykkönen päällä ja kaasu lattiassa tuskaisesti n 20km nopeuteen josta ykkösen vetoalue vasta ALKAA!
Kyse on selvästi "perän" käsittämättömästä välityssuhteesta koska kaikki 5 vaihdetta on sinänsä järkevästi porrastettu toisiinsa nähden.
Esim. 80km/h nopeudesta ohitukseen lähdettäessä ainoa vaihtoehto on heittää kolmoselle ja repiä kone rajoittajaan asti jos käytettävissä ei satu olemaan strategisten ydinpommikoneiden käyttöön rakennettua kiitorataa joita suomen maanteillä sattuu olemaan Almeran omistajan kannalta kiusallisen harvassa :(
1.8 Almeran 1. ja 2. vaihdehan ovat todella lyhyitä. 3. vaihteelle asti joutuu vaihtamaan ehkä liiankin nopeasti. Pienemmällä koneella ei autoa saisi noilla välityksillä edes liikkeelle. Nyt auton saa juuri ja juuri ykkösellä liikkeelle, kun kierrokset paukkaavat jo neljässä tonnissa. Kun vahdat kakkoselle, nopeus on usein vähän liian hiljainen ja tuntuu, että kakkoselle joutui vaihtamaan liian aikaisin, jos haluaa vaihtaa taloudellisella kierrosalueella. Sama koskee 2- ja 3. vaihteen väliä. Huudattaminen syö tietysti bensaa. Eli eivät ne 1.8 litraisenkaan välitykset ole kovin onnistuneet alapäässä.
Jos tuo alku ei ole aika kovaa liioittelua, niin sanoisin vian olevan penkin ja ratin välissä. Oma 1.5 Almera ei ainakaan tuollaista tee, enkä uskoakseni ole mikää normaalia parempi kuski. Ja ohikin on aina tarpeen vaatiessa päässyt. Ei siis ole mikään ihme vääntämään, mutta pysytään kuitenkin totuuden rajoissa.
kaikissa malleissa on oma vaihteisto 1.5 ,1.8 ja 2.2 d:ssä siis manuaali mallin laatikko kattokaa vaikka siitä vaihteiston tunnus kilvestä 1.5=rs5f30a 1.8=rs5f70a 2.2 d=rs5f50a ja automaatti kaikissa sama=re4f03b korimallista ja ovimäärästä riippumatta.
Ostin elokuussa 1.8 litraisen ja olen ollut tyytyväinen. Moottori- ja maantienopeuksissakin koneesta löytyy riittävästi voimaa ripeisiin ohituksiin. Ei tarvitse hikoilla talla pohjassa. Bensa tuntuu tosin kaupungissa maistuvan 1.8 litraiselle. Olin yllättynyt siitä, miten hyvä Almera oli ajaa.
Almera on todellakin halpa auto. Pidemmän päälle ei tietysti vielä tiedä, mutta tällä ajolla Almera vaikuttaa hintaansa nähden todella hyvälle.
sama auto pari kk. Hyvä peli muuten mut hieman kova rengasmelu. Mut sekin pieneni aika paljon kun vaihdoin kunnon nokiat vanhojen sakkorenkaiden tilalle.
Ja varmasti on paras hinta/laatu suhde. Itse pidän nissania kuitenkin AUTONA verrattuna joihinkin muihin merkkeihin. Minkä muun vastaavan auton vm-02 saa ilmastoinnilla muilla herkuilla alle 12000e?
Käy kattomassa finikorin sivuilta kuinka hyvän ostit?
joo olihan siellä hienoja kuvia näistä ruostumattomista sinkkikori audeista ja aika hyvin se ford focuskin ruostetta näkyy pukkaavan. tosiasia on ettei almerassa ole taka-akselin takapuolella muuta suojaa kuin ohut pohjamaali, mutta kunnon ruosteenestokäsittelyllä ei murheita tule vuosikausiin jos autoa pitää pitempään, jos vain muutaman vuoden niin antaa toisten hoitaa korroosioasiat kuntoon. vaihdossa suojauksen hinnasta ei saa käytännössä mittään hyötyä!
Uusi 1,5 ollut jonkin aikaa ja ei mitään moitittavaa. Lähtee aivan hyvin pienillä kierroksilla ja muutenkin ollut tyytyväinen kaaraan.
Almera 1.8 on takuulla huono auto. Oli vika mikä hyvänsä on maahantuojan ja merkkiliikkeiden kanta: se on ominaisuus ei vika! Viimeinen pisara oli kun 40tkm ajettu auto alkoi syödä 4,5dl öljyä/1000 km. Tämäkin on kuulmea normaalia, tehtaan mukaan saa syödä 5dl/1000 km.
Toiste en Nissania osta, enkä vähiten maahantuojan/merkkiliikkeiden asenteen vuoksi.
Kone on viallinen venttiilikoneiston asennusvirheen vuoksi.Näitä on kuuleman mukaan enemmänkin ollut.Ota yhteys maahantuojaan, olet ilmeisesti huonon palvelun piirissä.Tapaus on klassinen, tälläkin hetkellä monessa automerkisä väitetään joitain vikoja aivan ainutkertaisiksi, vaikka huollossa on jonossa saman vikaisia.
Normaalisti 1.8 vie 15000 km n.3-4 dl. eli ei tarvitse lisätä öljynvaihdon välissä.
Olin aikanaan yhteydessä myös maahantuojaan ja heidän asenne oli todella epäasiallinen. Mitään ei haluta kirjata ylös, mitään asialle ei tehdä, asiakkaan tehtävä on juosta jälleenmyyjien luona ilman minkäänlaista maahantuojan tukea. Totesin Nissanin käytettämän iskulauseen 3v/100000km olevan pelkkä mainoshelinä, kun autossa on todellista vikaa niin asialle ei tehdä mitään. Mutta eipä vaivaa enää tuo painajainen, paska lähti kiertoon.
Jaa, minulla on toisenlaisia kokemuksia. Autostani säädettiin uutena aurauskulmat takuuseen, vaikkeivat ne kuulu takuun piiriin. Täälläkin väitettiin, ettei mene takuuseen. Eihän voi mitenkään todistaa, etteikä olisi itse niitä juntannut vinoon. Takuuseenpa vain meni ilman pienintäkään mutinaan.
Ei näistä kommenteista ota mitään selvää...osa haukkuu ja osa kehuu- Pitäisi melkeen marssia huoltamoon ja pyytää niiltä lista mitä niillä korjataan firman piikkiin ja mitä ei.
Voit olla rauhassa, autot eivät lopultakaan poikkea paljonkaan toisistaan.Myyjien tapa hoitaa asiakkaitaan poikkeaa enemmän.Kokemuksesta Almeran suhteen voin sanoa että riski ei ole suuri sotkea käsiään.Nissan on asettanut kovat tavoitteet Suomen osalle myynnissään eikä ota riskejä.Monen muun merkin osalta ei voi olla varma koska Suomi on asetettu marginaaleihin eikä maineella ole merkitystä.Takuun pitäminen on juuri osoitus työn vakavuudesta.Epäilen liikkeellä olevan mustamaalausta organisoidusti kun olen eri palstoja lukenut.Muutamalle suurellekin merkille on tullut epäonnistuneita malleja ja totaalisia floppeja joten odottaa voi mitä tahansa metkua.
Mahtaakohan olla ihan noin? Kyllä taatusti menee takuuseen, jos tuon ikäisessä autossa öljyä pitää vaihtovälillä lisätä. Ei mitenkään voi pitää paikkansa tuo 5dl/1000km.
Ainakin mulla on kaikki viat korjattu mukisematta lukuunottamatta aurauskulmien säätöä. No koneessa ei kyllä vikaa ole ollutkaan, mutta vaihdelaatikon laakerit on vaihdettu.
Mene kysymään Herttoniemen Autokeskuksesta. Voin tarvittaessa kaivaa sulle huoltoneuvojien nimetkin. Maahantuojan asenne oli aivan samassa linjassa. Mutta tämä oli oma kokemus Nissanista. Edellinen Almera vm. 97 toimi kuin kello mutta vm. 2003 olikin täysi susi. Itse en enää Nissania osta, enkä suosittele muille.
Mitä vastauksia sait selitykseksi.Ainakin paikkakunnallani olevalla korjaamolla on joihinkin tehty takuutyönä venttiilisysteemissä olevan vian takia korjaus.
Tehdas on kiristänyt takuurajoja, ilmeisesti tapauksia ollut "liikaa". Autoliike joutuu maksamaan kalliin "sakon" tehtaalle mikäli ajoneuvo otetaan takuuseen jota tehdas ei hyväksy. Huoltoneuvojien (useampi) mukaan tehtaan raja on 5dl/1000 km ja mikäli kulutus jää alle ei autolle tehdä takuuseen mitään. Ohje oli tiskin takaa: "lisää vain itse öljyä, kulutus on täysin normaalia". En tuota sulattanut vaan laitoin auton öljyn seurantaan, ensimmäisen mittauksen ko. merkkiliike hoiti itse päin p...tä, eivät punninneet seurannan alussa koneessa olleita öljyjä --> mittaustulosta ei hyväksytty, taas sain ajaa 1000 km ja mennä uudelleen mittaukseen --> kulutus oli 4,5dl/1000 km. Eikä asialle tehty mitään.
Eihän tuollainen kulutus ole normaalia edes vanhassa Ladassa. Enkä vieläkään usko, että tehtaan mukaan tuollainen kulutus voi olla normaalia. Tuntuu hiukan, että vika on ollut tuossa liikkeessä. Aika helpolla lienet antanut periksi tuossa asiassa.
Ei mitenkään voi olla normaalia minkään tehtaan mielestä! Ikivanhat loppuun asti ruoskitut ja 500000 ajetut koslatkaan eivät syö noin paljon öljyä. Minäkin veikkaan liikkeen vittumaista henkilökuntaa.
Tuota minäkin epäilin. Olisi varmaan kannattanut käydä muualla näyttämässä tai ottaa suoraan yhteyttä maahantuojaan.
lue aikaisemmat tekstit, olen ollut maahantuojaan yhteydessä useamman kerran. Sitäpaitsi Autokeskus on maahantuojan omistama.
Ei tuo öljyn kulutus ollut ainoa vika mitä Almeraan oli pesiytynyt. Huonoja kokemuksia oli takuuasioissa myös Jyväskylässä. En minä väkisin Nissanin asiakas halunnut olla. Mikäli autot tehtäisiin edelleen Japanissa harkitsisin jatkossa myös Nissania mutta Brittein saarilla tehtyihin en enää koske.
Nissanin huolto ja takuuhuolto olivat ainoat testeissä saaneet neljä tähteä - muut jäivät kauaksi taakse. En tiedä miksi Jyväskylässä on sitten huono.
Huoltovälillä - vuosi/15000km ei ole vielä tarvinnut koskaan lisätä öljyä - merkkihuoltotestin ylivoimainen voittaja muuten...että tiedä sitten...
Kokeilujan ja hintavertailujen jälkeen pädyin i.8 Almeraan - vääntää paremmin kuin Golfi efi ja Toyota - hinta on Golfiin verrattuna noilla varusteilla lähes 8000€ halvempi - ja duunin golffi oli todellinen vikapesäke - meni vaihtoon tilalle tuli Passat 1.6 koneella- kestää mutta kone liian pieni Passattiin - tahtoo sammua valoihin - vääntöä ei ole tarpeeksi, joten kaasulla ja kytkimellä täytyy kikkailla.
Ainakin toistaiseksi olen enemmän kuin tyytyväinen 1.8 Almeraan.