Kaksi vuotta vanha, ajettu 135 tkm. Koneena d4d 2.0, 90 hummaa. Kolmosella kiihdyttäessäni hävitti tehot moottorista 60 km/h jälkeen ja sytytti moottorin varoitusvalon tästä noin 10 min ajamisen jälkeen. Auto sammuksiin tien pientareelle 5 minuutin ajaksi. Kokeilin lähteekö käyntiin, jotta voin ajaa koslani paikalliseen toitsun huoltoon. Lähti käyntiin eikä moottorin varoitusvalo palanut enää. Kolmosvaihteen kiihtyvyyttä en kuitenkaan alkanut testaamaan...
Kahden km:n ajon jälkeen seisoi korjaamon pihassa ja korjaamon sedät sanoivat tutkivansa vikamuistin. Kysymys kuuluu palstaa lukeville, että onko näissä diesel-koneissa ollut jotain ongelmia?
Kahden km:n ajon jälkeen seisoi korjaamon pihassa ja korjaamon sedät sanoivat tutkivansa vikamuistin. Kysymys kuuluu palstaa lukeville, että onko näissä diesel-koneissa ollut jotain ongelmia?
Vastaukset 3
Vanhimmat
vähissä, mulla "loppui" jyrkässä ylämäessä metsäautotiellä diesel ja kone sammui kun laskin vapaalla takaisin tasaiselle kone lähti käyntiin n. 20s starttauksen jälkeen ja tankkauksessa meni vain 51 litraa joten tankissa oli vielä 4litraa.
Se varoitusvalo kyllä syttyi mutta sammuu itsestään n. 5 onnistuneen startin jälkeen.
Elikkä kun kiihdyttää nopeasti ja tankki ol lähes tyhjä voi p-aine paeta säiliön taka osaan ja kone imaisee ilmaa.
Sen verran olen vuoden aikana oppinut tuntemaan polttoainemittaria, että tankissa "menovettä" oman arvion mukaan noin 250 km:n verran jäljellä.
Vikakoodi selvitti asiaa sen verran, että kyseessä on polttoainepumpun häiriö. Katsotaan minkälainen remontti tästä häiriöstä tulee...