onko omegan "ominaisuus" se että kylmänä ekaa vaihtoa kone kierrättää n. 3500rpm? vai onko jotain mätää vaihteistossa? muuten vaihtaa normaalisti.
omega b automaatti
satu
173687
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Manuaalin mukaan se lämmittää katalysaattoria. Tai ainakin liittyy päästöihin, siis kierrokset. Minä lähden lämpimästä hallista ympäri vuoden. Ensimmäsiet 200-300m käy silti kierroksilla eli vaihtaa korkealta.
Saman olen havainnut minäkin,joten ominaisuus kyseessä!
On ominaisuuus mutta paina lumihiutale -katkaisinta niin laatikko vaihtaa isommalle vaihteelle ja ei tarvitse huudattaa konetta.
ei mua haittais vaik se katti ei heti oliska lämmin et ei sitä tarvi koneen huudattaa lämpimäks nopeesti... saisko sen jotenki ohjelmoitua niin (vaik opel huollos) et laatikko ei huudattais kylmänä? mitäs öljynvaihto muute maksais? minkälainen suodatin?
Juurihan tuossa neuvottiin että kylmänä liikkee lähdettäessä laittaa sutimiseneston päälle (=lumihiutale) tällöin laatikko ei käytä ykkösvaihdetta vaan vaihtaa kakkoselle (ja lähtee paikaltaa myös kakkosella)
ei ole sutimisenesto,vaan talviajo-ohjelma.
ajattelinkin siis pysyvää "parannusta"... mielestäni on tyhmää että joutuu automaatissa paineeleen "patentti nappuloita" että laitteet pelais!!!! jos kierrosten keräys on kerran suunniteltu jo tehtaalla niin kai sitä pystyy jotenkin säätämäänkin tietsikalla (alkuperäinen tarkoitushan on todennäköisesti ollut miellyttää saastutusmittaajia koska mitään hyötyähän hulluista kierroksista ei minulle kuskina ole). painatteko muuten sitä nappia ennen kun lähette ajamaan vai jo ajaessa?
sen napin oikea tarkoitushan on estää sutiminen jos on todella liukkaalla pinnalla lähös liikkeelle eikä mikään muu
TC on luistoesto ja tuo lumihiutale on juuri tuo sutimisenesto (eli auto lähtee liikkeelle kakkosella tai vaihtaa heti ykköseltä kakkoselle).
Jos sinulla tosiaan on Omega käytössä niin kokeileppa mitä aamulla kylmällä moottorilla napin painallus tekee!
Juurihan valitit, että lähdettäessä kylmällä moottorilla kierrokset nousevat ja laatikko ei vaihda isommalle. Tuo lumihiutaleen painallus pakottaa laatikon vaihtamaan ykköseltä kakkoselle (= ohitetaan nuo saksalaiset saatemääräykset nopeasta katin lämmityksestä)=> kierrokset laskevat ja auto kiihtyy.
Mitähän kohtaa et ymmärtänyt, seuraava vaihtoehto on löytää jostain paksua rautalankaa ja taivuttaa sitä.
Talvella liukkaalta alustalta lähdettässä suoraan kakkosvaihteella (= lumihiutaleen painallus) tietysti renkaat sutivat huonommin mutta eipä ommpua muutoinkaan saa edes talvella sutimaa tai mutkassa perää irti jos TC on päällä.
Ompun (ja MV6:n) laatikossa on kaksi ohjelmaa eli tavallinen ajo ja sport (tosiasiassa ohjelmia on kolme, eli auto/laatikko huomaa itse milloin on perävaunun veto kyseessä ja tällöin muuttaa vaihteen vaihtamiskohtia automaattisesti)
Tuo lumihiutale vain on sutimisenesto ja auto lähtee liikkeelle kakkosella (tai vaihtaa ykköseltö kakkoselle), muuta äly ei siinä ole.
tuo lumihiutale sutimista estä! Kokeilepa jäällä, varmasti sutii ,jos TC on pois pelistä.TC on vetoluistonesto!Lumihiutale kytkee 3-pykälän (MV-6:ssa)eli auto on sen verran laiskempi liikkeelle lähdettäessä
eipä kuule ole tc:tä tässä mun karvalakkimallis!!! sulle se tässä sitä rautalankaa pitää hakee... tajuan kyllä että lumihiutaleella saan sen kakkosen sisään väkisin ja niin olen tehnytkin kokoajan käytössä... mielestäni se vaan tuntuu TODELLA tyhmältä hommalta. eihän muissakaan automaateissa tarvitse painella mitään ylimääräisiä nappuloita jotta kone ei huutaisi leipää kylmänä!
jep, sillä lumihiutaleella kyllä tee yhtään mitään. helpomminhan se alkaa sutimaan paikallaan kun joutuu polkemaan pedaalia että lahna edes johonkin liikkuisi.
mitä typerää siinä on että yritetään vähentää saasteita?
kyllähän saasteita pitääkin vähentää jne. eihän siinä mitään ongelmaa olekkaan
taitaa olla epäselvää mikä on sutimisenesto ja luistonesto?
TC (Traction Control System) estää vetävien pyörien lustamisen tien pinnan laadusta tai pyörien pitokyvystä riippumatta.
Järjestelmä valvoo kaikkien pyörien pyörimisnopeutta ja alentaa moottorin tehoa heti, kun vähintää yksi vetävistä pyöristä luistaa
Lähtöapu (sutimisenesto *)
Jos liikkeelle lähtö liukkaalla tiellä tuottaa vaikeuksia, paina näppäintä * (kytkeytyy vain asennossa "D" -merkkivalo (*))
Auto lähtee liikkee 3. vaihteella.
Lähtöapu ei toimi yli 80 km/h nopeuksilla.
em. lainaukset Opel Omegan Käyttöohjekirjasta sivuilta 99 ja 109
TC:n avulla on hankala päästä esim. lumihangesta irti koska järjestelmä laskee moottorin tehoja heti kun pyörä pyörahtää. TC:n poiskytkeminen taas aihetttaa sen että liukkaalla takapyörät sutivat ja vaunu ei välttämättä liiku eteen eikä taakse kovin tehokkaasti.
Vaivaan taas auttaa sutimisen esto jolloin suurempi momentti auttaa liikkeellelähdössä ja liukkaalla alustalla (= lepokitka on suurempi kuin liukukitka...)