Joo enpä ole vielä ongelmallisempaa autoa
omistanut kuin tämä nykyinen mazda 323 -86.
- Hyvin huonosti lähtee käyntiin jo nollakelillä
- Jos on -15 pakkasta niin ei toivoakaan
käynnistymisestä ilman lämmitystä
- Öljyä syö niin perkeleesti
- Lämmityslaite puhaltaa jopa silloin tällöin
lämmintäkin ilmaa
- Työntää jäähdytysnestettä pihalle paljon ja
usein
- Ajettu 203 tkm joten luulisi vielä toimivan
vähän paremmin kuin nyt ja ollut vielä uudesta
asti ennen minua vanhalla papalla ja on tää
päältäpäin siisti mutta näköjään moni kakku
päältä kaunis..=)
Mutta pakko kai vaan kestää nämä harmit kun ei
sitä opiskelijalla ole rahaa vaihtaa noin vaan
autoa, kauhistuttaa vaan jo ajatuskin talven
huippupakkasista, ei taida toi romu liikahtaa
mihinkään
Pari viime talvea oon ajellu kahdella eri saman
ikäluokan toyotalla ja kumpikin lähti aina
millaisella pakkasella tahansa käyntiin vaikka ei
edes aina lämmityksessä olleetkaan joten tästä
päättelen että autoissa on jonkinlaisia eroja.
Tais tämä auto jäädä minun ensimmäiseksi ja
viimeiseksi mazdan tehtaan tuotokseksi..
Onkohan tämä vain yksilö vai onko muilla
samantapaisia kokemuksia?
omistanut kuin tämä nykyinen mazda 323 -86.
- Hyvin huonosti lähtee käyntiin jo nollakelillä
- Jos on -15 pakkasta niin ei toivoakaan
käynnistymisestä ilman lämmitystä
- Öljyä syö niin perkeleesti
- Lämmityslaite puhaltaa jopa silloin tällöin
lämmintäkin ilmaa
- Työntää jäähdytysnestettä pihalle paljon ja
usein
- Ajettu 203 tkm joten luulisi vielä toimivan
vähän paremmin kuin nyt ja ollut vielä uudesta
asti ennen minua vanhalla papalla ja on tää
päältäpäin siisti mutta näköjään moni kakku
päältä kaunis..=)
Mutta pakko kai vaan kestää nämä harmit kun ei
sitä opiskelijalla ole rahaa vaihtaa noin vaan
autoa, kauhistuttaa vaan jo ajatuskin talven
huippupakkasista, ei taida toi romu liikahtaa
mihinkään
Pari viime talvea oon ajellu kahdella eri saman
ikäluokan toyotalla ja kumpikin lähti aina
millaisella pakkasella tahansa käyntiin vaikka ei
edes aina lämmityksessä olleetkaan joten tästä
päättelen että autoissa on jonkinlaisia eroja.
Tais tämä auto jäädä minun ensimmäiseksi ja
viimeiseksi mazdan tehtaan tuotokseksi..
Onkohan tämä vain yksilö vai onko muilla
samantapaisia kokemuksia?
Vastaukset 7
Vanhimmat
..on yksilö jota on käytetty väärin.
itelläni on vastaava.
onko siinä sinun autossa ollut ongelmia?
unohtui mainita tuosta omastani vielä että kun
käynnistää kylmänä (jos sattuu käynnistymään)
niin käy jonkin aikaa kolmella pytyllä, tekee
paineita jäähdytysjärjestelmään, jarrut puoltaa,
käsijarru ei ota kuin vähän toiselta puolelta.
En sitten tiedä onko kaikki tällaiset mazdat
samanlaisia ajettavia mutta ainakin tämä yksilö
on maantiellä ja varsinkin liukkaalla
verrattavissa lähinnä keitettyyn makaroniin - ja
se jousitus ah, enpä ole helpommon pohjaan
iskeviä iskareita tavannut vaikka ne on joka
kulmaan vaihdettu hiljattain.
Edellinen omistaja on varmaan lahjonut
katsastusmiehen kun tämä on kuitenkin elokuussa
leimattu.
Ei kyllä enää passaa tehdä hätiköityjä
ostopäätöksiä mutta pakko oli ostaa tämä kun ei
oikein muita halpoja ollut silloin kun tämän
ostin..
Että näin
...miten auto edes oikeaoppisesti käynnistetään
talvipakkasilla? onko akku elänyt parhaat
päivänsä? öljyvuodot, jäähdytysnesteiden pihalle
heitot sun muut viittavat vain auton huoltojen
piittamattomuuksiin. olen myös ajanut
vastaavanlaisella autolla usean vuoden ajan ja
yhdyn tuohon, että jousitus/iskunvaimennus
pakkasilla ei ole mitenkää loistava. autoa olen
pitänyt kylmässä tallissa, lohko ja sisälämmitin
piuhan päässä. mutta jos ei auto ole ollut
kotitallissa yötä talvella päälle kahdenkymmenen
asteen pakkasissa, niin on se aina lähtenyt
ensimmäisellä, joskus vasta toisella. lämmitys
laite ei ole kovin nopea, mutta kyllä se
lämpenee. ja jopa takajalkatiloihin on vedetty
suuttimet.
Olet varmaan saanut loppuun ajetun huonon
yksilön. Itse ajan ranskalaisella autolla, enkä
sen vuoksi juurikaan arvosta japanilaisten
mukavuutta ja ajo-ominaisuuksia. Laadusta täytyy
kuitenkin todeta, että Mazda on yksi
laadukkaimpia autoja. Ne on valmistettu raaka-
aineista tinkimättä ja oikein käytettyinä ja
huollettuina ovat kaikki mallit hyvin kestäviä.
Poikkeuksia voi tietysti mahtua joukkoon, mutta
japanilaisilla valmistajilla harvemmin (nyt
puhutaan aidoista japanilaisista).
Vuosimallin -86 perusteella ei kannata arvioida
merkin luotettavuutta. Tuon ikäinen auto on
suorittanut jo valmistajansa suunniteleman
palvelusajan. Meidän typerä autoverojärjestelmä
pitää huolen, että näin vanhat autot joutuvat
olemaan yhä aktiivipalveluksessa. Tuon ikäiset
pitäisivät olla jo paalattuina tai sitten
paremmat yksilöt helpossa harraste- tai
kesäkäytössä ilahduttamassa omistajiaan.
Mazdassasi taitaa olla jokin vialla kun ei
käynnisty.
Vanhat sytytysjohdot ovat kylmällä riesa. Meneekö
ryyppy päälle kaasupolkimesta painettaessa? Nämä
kaksi seikkaa jo vaikuttavat kylmäkäynnistykseen.
Jos auto kuluttaa jäähdytysnestettä sitä ulos
vuotamatta taitaa olla kansitiivite tai
kansivika. Tällainen moottori ei totta vie tahdo
käynnistyä. Tyttäreni käytössä on
vastaavavanlainen menopeli ja se käynnistyy kuin
salamaniskusta.
Tuntuu kuitenkin hyvin epäilyttävältä, että tuo
ikäisellä autolla olisi ajettu noin vähän.
Yleensä kilometrejä tulee vuodessa 20-30-
tuhatta / vuosi, joten autollasi lienee ajettu
300-450 tuhatta.
Huvittaa joskus katella noita keltaisia pörssejä,
joissa tuntuu aina olevan todella vähän ajettuja
yksilöitä, tai sitten siellä jobbarit
kauppaavat "ruuvattuja" autojaan.
...kansiremontilla poistuu nuo viat. Itselläni
maksoi 2.0 626:seen 3170mk.