mikä voi olla vikana kun jo toinen turbo hajosi tänä vuonna (akseli poikki).auto on xantia td aj. 280t.,vaihdettu turbo oli tehdas uusi garrett gt15.vaimo ei enää uskalla lähteä kunnan rajojen ulkopuolelle vaikkei ole ooppeli tai fiiatti kyseessä (fakta tietoa hinuri kuskilta).
turbot levii
xantd
4747
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos tämä juttu on edes totta niin;
-eikös se turbo mene takuuseen materaalin ja/tai asennuksen osalta (jos merkkiliikkeessä tms. asennettu)?
-asentaja (itse?) ei ole osannut asentaa turboa oikein, esim. niin että ahtopaineet pääsevät liian suureksi (onko ahtopainemittari käytössä?->Saa jälkiasennusmittarina esim. Biltemasta.)
Tässä tapauksessa suosittelen asennuspajaksi oikeaa turbo-huoltoa tms.
- Vielä, onko oikean tyyppinen turbo kyseessä (eli tähän todella tarkoitettu vai "korvaava" malli) ?
...olen asentanut sen itse paikalleen,eikä ole ensmäinen eikä varmasti viiminen kerta. kyllä ahdin on täysin sama kuin ollutkin vaikkei vehosta sitä ostettukkaan (maksaa siellä 10000mk.ahtimen toimitti professional motor kuopiosta ja oli melkein kolme kertaa halvempi kuin vehosta. autolla on ajettu niin kuin turbo autolla pitääki eli käytetty tyhjäkäyntiä ajon jälkeen yms.,ongelma on mysteeri veholle ja turbohuollollekki.
GT15 pitäisi olla kestävä peli. en ole ennen kuullut että siitä olisi akseli poikennut? vnt15:set katkoo akselia jos pakopuolen siipien asentoa muuttelee. no, jos se on mennyt jo kahdesti pitänee etsiä syytä koska voi mennä kolmaskin.
onko kovan kuorman(motaria tai vetämistä) jälkeen muistettu jäähdyttää turboa tyhjäkäynnillä tai kevyellä ajolla muutama minuutti?
onko muistettu hieman sääliä turboa kylmällä koneella.
onko hukkaportin letku varmasti kiinni molemmista päistä(ei liene kahta kertaa irronnut)? eli kuuluiko pelkääjän puolen eturenkaan kohdilta suhinaa ajettaessa? toi gt15 ottaa semmoset 1.8 bar ahtoa kun hukkaportti ohitetaan! tuolloin tosin luulisi kompressorin- tai turbiinirattaan hajoavan ensin? lisäksi toi aiheuttaa epätasapainon kun turbo joutuu työskentelemään aluella jonne sitä ei ole suunniteltu.
eipä tule muuta mieleen.
en ole expertti mutta mulla on kyllä toi sama gt15(tosin sisuksissa voi olla eroja) 90hp HDI:ssä ja hyvin on kestänyt 1.3barin ahtoa jo yli vuoden. pahimmillaan pakolämmötkin on olleet siellä 850C pinnassassa eikä akselissa ole mitään klappia ainakaan vielä.
nuo ohjeet kannattaisi turbokoneessa muistaa.