Siis puhutaan -02/-03 vuotisista.
Tarttis tietää vähän puolueetonta kannanottoa ?
Kiitos !
Tarttis tietää vähän puolueetonta kannanottoa ?
Kiitos !
Mikä BMW:n malli vastaa 9-5 Aeroa ?
JOne
193780
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Eihän sille aerolle pärjää muuten, ku toi tukkosin Z3 varmaan...no ehkä joku 735i:kin voi jo pärjät...
Taitaa olla että hinnaltaan se lienee 525i muutamilla lisävaruateilla hyöstettynä, tarkotan sellasia mitä tulee Saabiin vakoina. Mutta jos mennään suorituskyvyn puolelle, niin 530i on se johon on syytä verrata. Saab on melko hyvin varusteltu jo vakoina, mutta on BMW:llä omat vahvuutensa. Mutta jos haluat tietää todella mikä bmw vastaa 9-5 aeroa, niin käy itse kokelemassa. Vain sinä voit tehdä riittävän arvion siitä mikä vastaa sinun mielestäsi ko. Saabia. Itse tinkisin hieman BMW:n korin koosta ja valitsisin 330i:n. Se on noin osapuilleen Saabin hintanen ja yhtä nopea.
Kiitoksia kommenteista kaikille !
Unohtui mainita, että farkkuun olisi tarkoitus vaihtaa.
Sukulaiset ovat kovasti kehuneet BMW:n maasta taivaisiin, joten siltä pohjalta on tähän tultu.
Ensi viikolla koeajamaan 525i Touringia. 525i touring
54200 è
Aero Wagon 53.000 è/315.124 mk
Katotaan sitten tullaanko tänne palstalle juttelemaan tulevaisuudessa vai ei ?
Riippuu vaihtohyvityksestä, mutta luulisi saman talon autoista saavan hyvän hyvityksen ?
Pelottaa vaan tuo autovero, mutta kun ajettava olis vaan ja vaihtokierteessä ollaan.
Hinnaltaan 525i on lähinnä, suorituskyvyn ym.
puolesta tarvitaan 535i:
535: 180kW ja 345Nm, 7,6 sek 0-100
Aero: 184kW ja yli 340Nm (en muista tarkkaan),
6,9 sek 0-100
530 jää näille arvoiltaan vaikka onkin aivan
erinomainen auto sekä ajettavuuden, mukavuuden
että suorituskyvyn osalta.
Aero on todella tykki auto ja hyvä ajaa sekä
tilava. Varusteissa löytyy.
BMW on ehkä parempi alustaltaan mutta jää
tiloissa armotta.
Ajettavuus? En osaa sanoa, vallankin Bemusta
kovin vähän kokemusta, mutta Saabissa ei ole
moitteen sijaa edes kun 2 markkaa alkaa olla
mittarissa.
Kuten sanottua, käy ajamassa!
Baas Aero on nelipyttyinen, kun BMW:ssä puhutaan vähintään kuudesta sylinteristä. Se Soundi..
Niin ja kyllä muuten aero automaatti jäi kiihtyvyydessä 535 automaatille kun eilen tuli testattua.
Nyt tuli taas todistettua eräs asia, nimittäin se, että eihän Saab voi missään olosuhteissa olla nopeampi kuin BMW 535i automaatilla varustettuna. Luonnollisesti Pete ei mainitse mitään olosuhteista ja siitä millasesta kiihtyvyydestä on kysymys, onko ihan puhdas 0-100 km/h kiihdeyttely vai ollaanko jo liikkeellä esim nopeusaluella 80-120 km/h, jolloin voin sanoa, että silloin Saab 9-5 Aero kyllä jätättää BMW 535ia varsin kunniakkasti. Mutta mitä väliä sillä on kuinka nopea joku auto on? Voittaako BMW Saabin vai ei, onko sillä mitään väliä. Siis muualla kuin täällä keskustelu aluella. Kumpikin ko. autoista on nopea ja hieno auto. Se, että Saab on nelipyttynen on vaan osoitus turbotekniikan ylivoimasuudesta tuottaa tehoa taloudellisesti vrt BMW 535ia yhdistetty kulutus 12,2 l/100km kun Saab 9-5 Aero lukemat ovat 8.8 l/100km. Tehoa Saab kehittää 184 kw ja BMW 173 kw. Eli siinä ihan fakta tietoa ko. autoista.
Tosiaankin, aivan normaali liikennetilanne kehä #1:sellä. Lähtö liikennevaloista. Aero automaatilla hukkaa viivalta lähdettäessä jonkin verran tehoja. Niin ja kysymys oli siis e39 535:sesta. Kyllä baas menisi ohi noissa 80-120 nykäisyissä - kunhan provosoin.
Kaikella kunnioituksella Baas:sia kohtaan - itsellä oli myös ostolistalla se top kakkosessa, mutta bmw vei voiton sylinterilukumääränsä ansiosta. Tässä hintaluokassa bensankulutuksella ei oikeasti ole mitään merkitystä. Sitä saa huoltoasemalta. Toinen jos ostaisi jonkun korollan korolla niin sitten..
1. Miten vertailisit autojen melua? Oliko rengastus vertailukelpoinen.
2. Oliko kummassakin automaattilaatikon sisäänajo tehty eli lopulliset tehot päästettiin renkaisiin asti?
1. Melussa on juuri se ongelma, että SAAB:in nelosen ääni kuulostaa kovalta, joka ottaa henkilökohtaisesti korvaan ja BMW:ssä on erittäin mielyttävä murina. Muistaakseni molemmissa oli 17 tuuman vanteet eli rengastus oli lähes vertailukelpoinen.
2. Molemmilla oli jo kilometrejä takana. Tuo automaatti on noissa kireissä turboissa välillä mystinen, kuten esim. muutamissa Volvoissa ja tässä Baas:issa automaatin ja manuaalin kiihtyvyysarvot etenkin paikaltaan lähdettäessä ovat yleensä huomattavasti suurempia mihin vapaastihengittävissä on totuttu.
että kuitenkin suhtaudut positiivisesti asiaan (ei olisi ekasta viestistä uskonut).
Äidilläni tuollainen aero on ja tosiaan aivan paikalta lähdettäessä on se hieman laiska, mutta kun saadaan nopeus sinne 20 paremmalle puolelle on meno jo ihan mukavaa. Mitattu aika tuollaiselle kuin äidilläni (Aero Wagon aut. 2002) on 7,5s, joten kyllä silläkin kerkee, kun miettii vielä millaista meno on sieltä 80 eteenpäin.
Turboviivettä ei liiemmin ole, pahimillaan kuitenkin se ilmenee, kun kesken kiihdytyken äkkiä nostat kaasun ja hetken päästä lyöt takaisin pohjaan, silloin tulee suorastaan ärsyttävä viive.
Tosiaan kutonen on kutonen, mutta sekin on niin arvostusasia, ei se kaikille merkitse niin paljoa. Sama se takaveto. Ja se on jopa turvallisuus asia, jos et ole pahemmin takavedoilla ajellut.
Meteliä on 9-5 selvästi enemmän, kuin 5-sarjan bemareissa, jotka todellakin ovat yksiä hiljaisimpia autoja markkinoilla.
Eikös Saab ole etuvetoinen. Ei todellakaan mikään BMW vastaa Saabbia..
HAHAHAHAHAHHAHA!!!!
Etuveto!!!! HAHAHAHAAH!!!!!!!!
Saab Aeero: Olevinaan oikein sporttiauto, mutta etuvetoinen..HAHAHAHA!!!!
Kuolen nauruun!!!!
Vai onko se edes etuvetoinen?
Onkos tossa mitään järkeä haukkua etuvetoa, jos ei ole osoittaa mitään faktaa sen paremmuudesta. Ainakin täällä Pohjoisen rankoissa kairoissa, etuveto on ollut "lyömätön". Itse olen tarvinnut hinaus apua, ja silloinkin ETUVETOINEN Saabini oli 4-5 metriä lumikinoksessa. Siis vain ainoan kerran, kop kop kop (koputtaa puuta).
Eihän takavetoinen ole vielä mitään, sillä ainoa oikea voimansiirtojärjestelmä on neliveto!!! Sillä nelivedossa ei yksikään rengas jarruta!!
Että menepäs vain sen takavetoisen kanssa vaikka tekemään donitseja jäähallin parkkipaikalle jos se tekee olon urheilulliseksi!
QUATTRO RULES!!!
p.s. olen kanssasi samaa mieltä ettei yksikään Saappi vastaa kunnon Bemua!! BMW & Audi RULES!!
anteeksi vaan maalaisuuteni, mutta en käsitä mitä h***tin väliä tällä on, mikä vastaa mitäkin. Itse olen hankkinut autot tähän asti (ja hankin vastakin) sen perusteella, mikä itselle sopii kaikin puolin, ja mikä miellyttää. Jotenkin tuosta "mikä vastaa mitäkin"-ajattelusta tulee mieleen, että jonkun pitää saada bemarilta malli, jolla pääsee naapurin Saabin ohi varmasti.
Ei mitään henkilökohtaista.
Talvella pitäisin etuvetoa paremmin hallittavana, jos auto sattuu lähtemään luistoon. Onhan takaveto autokin kiva ajella, mutta hyvin olen pärjännyt etuvedollakin. Mikä tulee hurjiin kiihtyvyyksiin ja huippunopeuksiin, niin jo 10s 0-100km/h ja 130km/h on mielestäni riittävä suorituskyky suomen teille. Kilpaa käyn ajamassa vaan radalla ja takaveto autolla, siviilissä rauhassa ja etuvedolla.
Bmw ei ikinä vastaa miltään osin aero 95 saabia !
T: 11 saabia omistanut ja nyt saab cabriolet kaikilla herkuilla.
Saabismi on sairaus, mee hoitoon!
Että Saabi? Onks se joku auto?
Mikä BMW? Voiko sitä syödä?
Kuinnii vastaa? Onks sillä sitten jotain välii.
Mikä Vaasan leipomon leipä vastaa Linkosuon vähäsuolasta?
... Lada 1200 gls