Kuumeen noustessa on pakkottava tarve ottaa asia esille ja esittää pari kysymystä..
Eli jos jollakin on hyviä ideoita/kokemuksia d-carinan piristyksestä, niin ottaisin ilolla vastaan.
Kannattaako esim. vakio 2.0d:tä yleensäkään kiusata turbolla? Kannen ja alakerran kestävyys? Entä jos, niin sopiiko esim. camryn roippeet e-carinaan? Tai mitä kannattais vaihtoehtoisesti sovittaa ahtimeksi. Noita alkup. turboja ei tunnu kovin julmasti markkinoilla liikkuvan. Nyt tässä vaiheessa..jos jollakin on, niin voisin ostaa sen vaikka pois. Myös pako&imusatsit kiinnostais myös.
Tarkoitus olis saada autoon huikan lisäpirteyttä, mutta ei mitään tykkiä. Tahtoo olla niin tuskasen laiska tuo imu-d.
Olen käynyt koittamassa paria td-versiota, toinen vakio ja toinen aavistuksen ruuvattuna ja suht. kiva varsinkin tuo jälkimmäinen kulkemaan. Kiitokset jo tässä vaiheessa.
Eli jos jollakin on hyviä ideoita/kokemuksia d-carinan piristyksestä, niin ottaisin ilolla vastaan.
Kannattaako esim. vakio 2.0d:tä yleensäkään kiusata turbolla? Kannen ja alakerran kestävyys? Entä jos, niin sopiiko esim. camryn roippeet e-carinaan? Tai mitä kannattais vaihtoehtoisesti sovittaa ahtimeksi. Noita alkup. turboja ei tunnu kovin julmasti markkinoilla liikkuvan. Nyt tässä vaiheessa..jos jollakin on, niin voisin ostaa sen vaikka pois. Myös pako&imusatsit kiinnostais myös.
Tarkoitus olis saada autoon huikan lisäpirteyttä, mutta ei mitään tykkiä. Tahtoo olla niin tuskasen laiska tuo imu-d.
Olen käynyt koittamassa paria td-versiota, toinen vakio ja toinen aavistuksen ruuvattuna ja suht. kiva varsinkin tuo jälkimmäinen kulkemaan. Kiitokset jo tässä vaiheessa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Helpoin kun ostat valmiin turbokoneen, jos et sitten tykkää rakennella ihan muuten vain. Jos tykkäät, niin kannattaa perehtyä aiheesta kirjotettuihin kirjoihin, netti sivustoihin, jne. katoppa vaikka tuolta mitä maksaa, vähän ajettu mylly: http://www.japanmoottorituonti.fi/?view=etusivu