Autoni on Citroen Xsara Break 2,0; vm. 2001.
Autoni oli huollossa, jossa vaihdettiin polttoaineensiirtopumppu. Kyseisessä huollossa tehtiin samalla silmämääräinen tarkistus autoon, sekä tehtiin iskari- ja jarrutestit.
Itse olin todella tyytyväinen, että kyseiset lisätestit ja työt tehtiin vaikka ne ovat varmasti tuossa polttoaineensiirtopumpun hinnassa huomioitu.
Joka tapauksessa tuossa iskaritestipaperissa oli myös tehty ns. pyörän sortuma testi. Testaus tehty erikseen etu- ja taka-akselille.
Autoni testitulokset olivat:
- Etuakseli : 9 m/km
- Taka-akseli : 5 m/km
Testipaperissa oli mainintana myös mitkä testiarvot ovat hyvä, mitkä tyydyttävät ja mitkä hylättyjä. Kyseisessä pyörän sortuma testissä testirajat olivat seuraavat (muistaakseni):
- Hyvä : < 7
- Tyydyttävä : 7-15
- Hylätty : >15
Nyt siis kysymykseni kuuluukin, että onko Teillä jollakin tietoa mikä on kyseisen testin tarkoitus, siis mitä siinä testataan, koska etuakselin arvo oli tyydyttävä ja haluaisin tietää mitä kannattaisi alkaa mahdollisesti korjailemaan?
terel1.
Autoni oli huollossa, jossa vaihdettiin polttoaineensiirtopumppu. Kyseisessä huollossa tehtiin samalla silmämääräinen tarkistus autoon, sekä tehtiin iskari- ja jarrutestit.
Itse olin todella tyytyväinen, että kyseiset lisätestit ja työt tehtiin vaikka ne ovat varmasti tuossa polttoaineensiirtopumpun hinnassa huomioitu.
Joka tapauksessa tuossa iskaritestipaperissa oli myös tehty ns. pyörän sortuma testi. Testaus tehty erikseen etu- ja taka-akselille.
Autoni testitulokset olivat:
- Etuakseli : 9 m/km
- Taka-akseli : 5 m/km
Testipaperissa oli mainintana myös mitkä testiarvot ovat hyvä, mitkä tyydyttävät ja mitkä hylättyjä. Kyseisessä pyörän sortuma testissä testirajat olivat seuraavat (muistaakseni):
- Hyvä : < 7
- Tyydyttävä : 7-15
- Hylätty : >15
Nyt siis kysymykseni kuuluukin, että onko Teillä jollakin tietoa mikä on kyseisen testin tarkoitus, siis mitä siinä testataan, koska etuakselin arvo oli tyydyttävä ja haluaisin tietää mitä kannattaisi alkaa mahdollisesti korjailemaan?
terel1.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Terve
Eli kiinnostaa miksi sinulla vaihdettiin toi siirtopumppu?
Minulla on nimittäin myös Xsara Break 2.0 -01, nyt ajettu 107tkm. Ja minulle on vaihdettu toi pumppu kertaaleen n.60 tkm kohdalla sen ääntelyn takia ja myöhemmin ääntely jatkui (n.70tkm) ja silloin vaihdettiin joku paineensäädin. Nyt se ..kele ääntelee taas..
Ääntely, pärinä, tulee pääasissa silloin kun auto on hetken seissyt, tankissa on alle puolet ja virran kääntää päälle - ei siis heti käyntiin, vain virta päälle. Pärinä kestää 3-5s kunnes ilmeisesti polttoainejärjestelmässä on riittävä paine, tai jotain...
Pumppu vaihdettiin, koska oli pitänyt jo kohtalaisen suurtaa meteliä joka käynnistyksellä. Kävin tutkittamassa pumpun ja kertoi suurella todennäköisyydellä pumpun olevan ikänsä loppupuolella. Meteli loppui kyllä pumpun vaihtoon.
Autollani on ajettu 113 tkm.
terel