Käyttövarmuutta ja mukavuutta kokorahalla

taas kaniamiehet että kyllä ne vaan ihmisen tekemiä vehkeitä nuo kaniatkin että se siitä luotettavuudesta. Melkein väittäsin että tuommoisille kaniafanaatikoille välttäs mikä tahansa merkki missä vaan on kasikone ja äänenvaimennin heitetty nurkkaan, ostakaa joku jenkki harrasteautoksi jos sitä säksätystä jaksaa kuunnella, kanian kone on melkoinen kierroskone verrattuna esim. volvon koneeseen joka menee väännöllä senhän jo huomaa jos kiihdyttää kanian perässä volvolla niin kania kiihtyy nopeammin tietenkin kun se kiertää mutta volvolla tulee väännöllä jäljestä eikö vaan?

fh480 kirjoitti:

taas kaniamiehet että kyllä ne vaan ihmisen tekemiä vehkeitä nuo kaniatkin että se siitä luotettavuudesta. Melkein väittäsin että tuommoisille kaniafanaatikoille välttäs mikä tahansa merkki missä vaan on kasikone ja äänenvaimennin heitetty nurkkaan, ostakaa joku jenkki harrasteautoksi jos sitä säksätystä jaksaa kuunnella, kanian kone on melkoinen kierroskone verrattuna esim. volvon koneeseen joka menee väännöllä senhän jo huomaa jos kiihdyttää kanian perässä volvolla niin kania kiihtyy nopeammin tietenkin kun se kiertää mutta volvolla tulee väännöllä jäljestä eikö vaan?

Scania on ollut ja tulee olemaan vääntävämpi kuin volvo. Huipputehon kierrokset pyörivät samoilla nurkilla, mutta niillähän nyt ei oo mitään merkitystä....

toisinpäin kirjoitti:

Scania on ollut ja tulee olemaan vääntävämpi kuin volvo. Huipputehon kierrokset pyörivät samoilla nurkilla, mutta niillähän nyt ei oo mitään merkitystä....

ei varmasti väännä samalla tavalla kuin volvom kone

se on kirjoitti:

ei varmasti väännä samalla tavalla kuin volvom kone

se tosi on että scania vääntää...heti siinä kun saa kierroksia kerättyä 1700->!!! alaväännöstä ei juuri tarvi puhua... kuten ei volvon kakstoistasen kohdallakaan! jos vääntömoottoreita haluaa,niin pitää olla cummins14-530,caterpillari 18-630 tai volvo fh16! varsinki vanhat volvot oli kovia vääntään,nykysistä en niin tiedä.

puukuski630 kirjoitti:

se tosi on että scania vääntää...heti siinä kun saa kierroksia kerättyä 1700->!!! alaväännöstä ei juuri tarvi puhua... kuten ei volvon kakstoistasen kohdallakaan! jos vääntömoottoreita haluaa,niin pitää olla cummins14-530,caterpillari 18-630 tai volvo fh16! varsinki vanhat volvot oli kovia vääntään,nykysistä en niin tiedä.

Millähän Scanialla olet viimemmäksi ajanut? Tuosta 124-470:stä kun nyt noita kokemuksia on jonnin verran, mutta kun tuntuu että siellä ei enää 1700 rpm:ssä tapahdu mitään. Tai no pakokaasujarru ottaa hyvin... Kyllä siinä vääntö on tuolla 1000-1500 rpm alueella, ja aika tasaisesti onkin. 16-litrasesta en sano mitään, kun en ole sillä kuorman kanssa ajanut.

Vanhemmissa oli vähän tuota kierroskoneen tautia, mutta yleensä nekin laitettiin uuteen malliin. 'Ihan vähän' tuli ajettua 143:lla, joka veti 900 rpm:ssä vielä ihan puhtaasti... Ja oli vielä pieniruokainenkin.

puukuski630 kirjoitti:

se tosi on että scania vääntää...heti siinä kun saa kierroksia kerättyä 1700->!!! alaväännöstä ei juuri tarvi puhua... kuten ei volvon kakstoistasen kohdallakaan! jos vääntömoottoreita haluaa,niin pitää olla cummins14-530,caterpillari 18-630 tai volvo fh16! varsinki vanhat volvot oli kovia vääntään,nykysistä en niin tiedä.

vääntää varsinkin kun on vielä muutettu 480:seksi esim. nupilla ajelee n.35:n painolla niin kulkee todella kevyesti eikä tarvii heittää pienempää pitkissäkään nousuissa, kärri perässä tietysti eri juttu mutta ei todellakaan voi sanoa etteikö vääntäisi!

420 kirjoitti:

vääntää varsinkin kun on vielä muutettu 480:seksi esim. nupilla ajelee n.35:n painolla niin kulkee todella kevyesti eikä tarvii heittää pienempää pitkissäkään nousuissa, kärri perässä tietysti eri juttu mutta ei todellakaan voi sanoa etteikö vääntäisi!

jos siihen laittas sen perävaunun ja kokonaispainoa tulis vaikkapa 30t lisää, niin mitenkähän se sitten hyökkäilisi :) Veikkaan että alkaisi ainakin hieman töhisemään

puuhead kirjoitti:

jos siihen laittas sen perävaunun ja kokonaispainoa tulis vaikkapa 30t lisää, niin mitenkähän se sitten hyökkäilisi :) Veikkaan että alkaisi ainakin hieman töhisemään

no enkös just sanonut että eri asia kun lyö kärrin perään! opettele lukemaan

480 kirjoitti:

no enkös just sanonut että eri asia kun lyö kärrin perään! opettele lukemaan

voisit ajatella lukemaasi. Kirjoitin: "mutta jos siihen laittas sen perävaunun ja kokonaispainoa tulis vaikkapa 30t lisää, niin mitenkähän se sitten hyökkäilisi :)"
Kyllä kai 480:llä vielä pitääkin liikkua esim. juuri se mainitsemasi 35t.

puuhead kirjoitti:

voisit ajatella lukemaasi. Kirjoitin: "mutta jos siihen laittas sen perävaunun ja kokonaispainoa tulis vaikkapa 30t lisää, niin mitenkähän se sitten hyökkäilisi :)"
Kyllä kai 480:llä vielä pitääkin liikkua esim. juuri se mainitsemasi 35t.

Kyllä scania vääntää alhaaltakin, siis v-8. Mitenhän sitä osais näitten jälkeen enää volvoilla ajaa. Scanialla voi tarpeentullen (hankalassa paikassa)tulla mäkeen kierroksilla, kun se kiertää halukkaasti ja vetää ylhäältäkin. Eikä tarvii vaihtaa juuri kriittisellä hetkellä mäessä. Eli mielestäni scanian mmottori on joustava ajettava. Kaikista eduista huolimatta on vielä lähes poikkeuksetta pienempi ruokaisempi kuin esim. volvo, eikä ole puolimoottori :-)

puukuski630 kirjoitti:

se tosi on että scania vääntää...heti siinä kun saa kierroksia kerättyä 1700->!!! alaväännöstä ei juuri tarvi puhua... kuten ei volvon kakstoistasen kohdallakaan! jos vääntömoottoreita haluaa,niin pitää olla cummins14-530,caterpillari 18-630 tai volvo fh16! varsinki vanhat volvot oli kovia vääntään,nykysistä en niin tiedä.

Asiaa..,kyllä kuustoistanen ja Cumins on hyviä vääntään..