Terve!
Kiinnostavia autoja olisi E46 330i ja 330d sekä E36 M3.
Niinkuin listasta huomaa- suorituskykyisiä autoja kaikki ja nopeimpana tietenkin tuo M. Mutta kumpi on nopeampi- 330d lastutettuna vai vakio 330i. Todennäköisesti jälkeenmainittu. Tosin arkiajossa se on dieseli nopeampi vääntönsä ansiosta?
Eniten himottaa tuo nopea Evo M mutta ylläpito maksut hirvittää. Ämmän huolto ja varaosat ei varmaan oo köyhien leikkiä. Eli oisko E46 edullisempi ylläpitää?
Perustelkaa valintoja =)
Kiinnostavia autoja olisi E46 330i ja 330d sekä E36 M3.
Niinkuin listasta huomaa- suorituskykyisiä autoja kaikki ja nopeimpana tietenkin tuo M. Mutta kumpi on nopeampi- 330d lastutettuna vai vakio 330i. Todennäköisesti jälkeenmainittu. Tosin arkiajossa se on dieseli nopeampi vääntönsä ansiosta?
Eniten himottaa tuo nopea Evo M mutta ylläpito maksut hirvittää. Ämmän huolto ja varaosat ei varmaan oo köyhien leikkiä. Eli oisko E46 edullisempi ylläpitää?
Perustelkaa valintoja =)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hienoja pelejä kaikki, mutta jos turvallisus merkitsee mitään niin suosittelen kallistumaan e46 koppaiseen.
Evo on melkein M3. Muistaisin, että se on jokin jenkkiversio M3:mosesta. Samaa hintaa ei kannata maksaa Evosta kuin "aidosta".
Evo tarkoittaa e36 kopassa 3.2 litraisella 321hv voimanlähteellä varustettua m3:sta (eli loppupään vuosimallit), vanhemmissa e36 m3:sissa on 3-litrainen pannu.
Itse möin taannoin 330i:n eteenpäin. Kerrassaan hieno laitos, kulutuskin yllätti positiivisesti. Alavääntöhän siinä ei nyt mikään tautinen ole, mutta toisaalta kun koko rekisterin läpi veto on vähintäänkin tyydyttävää, niin onhan se arkiajossa mukavaa ja ajella voi millä vaihteella vaan ohituksissa jne.
Itse antaisin pinnat 330i:lle. Max suorituskyky on mairea kun autossa ei ole turboa ja nokkien päässä on ketju niin tätä voi pitää turvallisimpanakin hankintana mainituista käytettynä.
turhaan pelkäät M3:sen kalliita ylläpitokuluja. Vetää bensaa saman kuin 330i(kaupunkin 12-15l, maantiellä pääsee cruisella alle kymppiin), ja iästä johtuen vakuutukset jopa halvemmat.
Huollossa pitää käyttää hiukan tiheämmin,eli noin 12 tkm välein, mutta ei ne huollotkaan hirveitä maksa. Huoltojen hinnat olivat muistaakseni luokkaa: öljyhuolto~ 180€, ykköshuolto~250-300€, kakkoshuolto noin 600€ ja tämä sisältää venttiileiden säädön.
Suosittelen tuosta listasta ehdottomasti M3:sta, mutta älä missään nimessä osta halvinta, vaan osta se missä on huoltohistoria selvillä. SMG on kiva, mutta tuossa ikäluokassa valitsisin manuaalin.Kannattaa ostaessa myös katsoa että Vanokset eivät tihku öljyä eivätkä pidä kylmänä häiritsevää rallatusta.
S50B32 moottoriin ei ole ollut saatavilla mallikohtaista lohkolämmitintä, joten minä hakisin auton Saksasta missä kuitenkin keskilämpötilat ovat Suomea korkeammat. Moottoriin sää "säveltämällä" kyllä laitettua säteiliälämmittimen öljypohjaan ja/tai vesiletkulämmittimen, ja tietysti Webasto/Eberi on loistava vaihtoehto.
http://members.roadfly.com/jason/m3engines.htm
tämä nyt liittyy tähän keskusteluun?? ei mitenkään...