Luin muutaman uusimmista ketjuista, ja hämmästyin siitä, miten paljon tälläkin palstalla jaetaan harhaluuloja tietona. Alkoi pelottamaan, että ajaako suurin osa ihmisistä pelkän luulon varassa liikenteessä. Toivottavasti ei. No, sain kuitenkin päähäni korjata muutaman pyöräilysääntöihin liittyvän harhaluulon, joihin törmäsin lähimmän viiden minuutin sisällä.
Lapsi pyörällä: Alle 12-vuotias lapsi on ajoneuvon kuljettaja, jos ajaa polkypyörällä. Hän saa ajaa jalkakäytävällä, MUTTA hän on edelleen pyöräilijä. Häntä ei rinnasteta jalankulkijaan. Se tarkoittaa mm. sitä, että hän ei saa ajaa suojatietä, vaan hänen on talutettava pyörää. Katso kuitenkin pyöräilijän suojatien käytöstä alla.
Pyöräilijä suojatiellä: Suojatie ei tuo pyöräilijälle mitään suojaa tai etuajo-oikeutta autoon nähden. Jos pyörätie jatkuu molemmin puolin suojatietä, pyöräilijä saa ajaa suojatietä. Suojatie ei kuitenkaan muuta väistämissääntöjä mitenkään. Suojatie tuo suojaa vain jalankulkijalle. Pyöräilijälle tilanne on ihan samanlainen riippumatta siitä, onko paikassa suojatie vai ei.
Enää ei useinkaan (koskaan?) maalata erikseen pyörätien jatketta, vaan suojatie vedetään koko kevyen liikenteen väylän leveydeltä. Kuitenkin, jos em. ehto täyttyy, pyöräilijä saa sitä ajaa.
Kun pyörätie ja ajorata kohtaavat, on pyöräilijä väistämisvelvollinen ajorataa ajavaan autoon nähden. SUOJATIE EI MUUTA TÄTÄ VÄISTÄMISVELVOLLISUUTTA. Autoilija on väistämisvelvollinen, jos
- hänellä on kolmio tai stop-merkki
- kohtaaminen johtuu autoilijan kääntymisestä, eli autoilija kääntyy pyöräilijän eteen.
Kannattaa myös huomioida, missä autoilijan kolmio on. Joissain risteyksissä, jotka kyllä ovat vähemmistönä, kolmio on vasta pyörätien jälkeen. Tässä tapauksessa pyöräilijän tulee väistää autoilijaa.
Tilannenopeusrajoitus koskee myös pyöräilijää. Tämä tarkoittaa sitä, että pyöräilijä ei saa ajaa liian suurella tilannenopeudella risteykseen, vaikka hänellä olisikin etuajo-oikeus. Autoilija ei voi nähdä esteiden läpi.
Pyörässä on oltava pimeässä valot. Autoilija ei näe valotonta pyörää.
Pyörätien käyttö ei ole suositus, vaan pyöräilijän on käytettävä pyörätietä, jos sellainen on sopivasti käytettävissä. Tilannenopeusrajoitus pätee edelleen, eli pyöräilijän on sovitettava nopeutensa kevyen liikenteen väylälle sopivaksi.
Lapsi pyörällä: Alle 12-vuotias lapsi on ajoneuvon kuljettaja, jos ajaa polkypyörällä. Hän saa ajaa jalkakäytävällä, MUTTA hän on edelleen pyöräilijä. Häntä ei rinnasteta jalankulkijaan. Se tarkoittaa mm. sitä, että hän ei saa ajaa suojatietä, vaan hänen on talutettava pyörää. Katso kuitenkin pyöräilijän suojatien käytöstä alla.
Pyöräilijä suojatiellä: Suojatie ei tuo pyöräilijälle mitään suojaa tai etuajo-oikeutta autoon nähden. Jos pyörätie jatkuu molemmin puolin suojatietä, pyöräilijä saa ajaa suojatietä. Suojatie ei kuitenkaan muuta väistämissääntöjä mitenkään. Suojatie tuo suojaa vain jalankulkijalle. Pyöräilijälle tilanne on ihan samanlainen riippumatta siitä, onko paikassa suojatie vai ei.
Enää ei useinkaan (koskaan?) maalata erikseen pyörätien jatketta, vaan suojatie vedetään koko kevyen liikenteen väylän leveydeltä. Kuitenkin, jos em. ehto täyttyy, pyöräilijä saa sitä ajaa.
Kun pyörätie ja ajorata kohtaavat, on pyöräilijä väistämisvelvollinen ajorataa ajavaan autoon nähden. SUOJATIE EI MUUTA TÄTÄ VÄISTÄMISVELVOLLISUUTTA. Autoilija on väistämisvelvollinen, jos
- hänellä on kolmio tai stop-merkki
- kohtaaminen johtuu autoilijan kääntymisestä, eli autoilija kääntyy pyöräilijän eteen.
Kannattaa myös huomioida, missä autoilijan kolmio on. Joissain risteyksissä, jotka kyllä ovat vähemmistönä, kolmio on vasta pyörätien jälkeen. Tässä tapauksessa pyöräilijän tulee väistää autoilijaa.
Tilannenopeusrajoitus koskee myös pyöräilijää. Tämä tarkoittaa sitä, että pyöräilijä ei saa ajaa liian suurella tilannenopeudella risteykseen, vaikka hänellä olisikin etuajo-oikeus. Autoilija ei voi nähdä esteiden läpi.
Pyörässä on oltava pimeässä valot. Autoilija ei näe valotonta pyörää.
Pyörätien käyttö ei ole suositus, vaan pyöräilijän on käytettävä pyörätietä, jos sellainen on sopivasti käytettävissä. Tilannenopeusrajoitus pätee edelleen, eli pyöräilijän on sovitettava nopeutensa kevyen liikenteen väylälle sopivaksi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kerrankin joku kirjoittaa selvästi oikein mutta joku tuleevarmaan kohta luuloineen ja laittaa tänne vastauksen. Mulle sattui pieni yhteentörmäys fillaristin kanssa joka ajoi kovaa vauhtia suoraan eteen. Jos olisi ollut jarruttamatta mies olisi ajanut suoraan kylkeen ,vasemmaltakin vielä ja ties miten olisi käynyt. Nyt en saanut ihan pysähdettyä ja ajoi fillaristin päälle. Nyt mua syytetään liikenteen vaarantamisesta kun en saanut pysähdettyä ajoissa. Jos mua tuomitaan syylliseksi lupaan nostaa meteliä siitä koska sitten kaikki autoilijat jotka ovat kääntyneet esim oikealle ja saanut pyöräilijän kylkeen ovat olleet syyttömiä. Laki kun ei ole niin mustavalkoinen. Autolijahan on aina syyllinen ainakin viherpipertäjien silmissä.
Jarski kirjoitti edellä:
"..Autoilija on väistämisvelvollinen, jos
- hänellä on kolmio tai stop-merkki
- kohtaaminen johtuu autoilijan kääntymisestä, eli autoilija kääntyy pyöräilijän eteen."
Tietty sama sääntö löytyy liikenneturvan sivuilta myös.
Eli oliko tässä kertomassasi tapauksessa kyse oikealle kääntymisestä, jossa vedit fillaristin eteen? Oikeallekin kääntyessään pitäisi autoilijan väistää rinnakkaista kevyenliikenteenväylää etenevää pyöräilijää. Toki fillaristikaan ei saisi tykittää risteykseen aivan tolkutonta vauhtia, mutta väistämisvelvollisuus on siltikin sinun.
Ajoin suoraan etuajo-oikeutetulla tiellä ja pyöräilijä ajoi vasemmalta suoraan eteen.
Mitä tehdä kun jo ensimmäisenä pakkasaamuna naapuri tyhjäkäyttää autoaan 45 min saadakseen autonsa ikkunat raaputtamatta kirkkaiksi ensihuurteista.
koitat jostain saada hommattua itsellesi jonkun sorti aseen ja laitat piipun suuhun ja pamautat,sillä tavalla pääset naapuristasi ja astmastasi molemmista samalla kertaa.vammaisilla on usein astma,joka johtuu aivojen vajaavasta toiminnasta käsitellä mitään älyllistä.
Mutta yksi kohta jäi vähän epäselväksi:
"Tilannenopeusrajoitus koskee myös pyöräilijää. Tämä tarkoittaa sitä, että pyöräilijä ei saa ajaa liian suurella tilannenopeudella risteykseen, vaikka hänellä olisikin etuajo-oikeus. Autoilija ei voi nähdä esteiden läpi."
Mitähän tuo mahtoi tarkoittaa? Tarkoitatko, että jos väistämisvelvollisella autoilijalla on huono näkyvyys, on etuajo-oikeutetulla pyöräilijällä velvollisuus hidastaa ennen risteystä? Tietenkin elämästään pitävä pyöräilijä näin tekee, mutta ei se missään nimessä ole hänen velvollisuutensa! Väistämisvelvollisen on hidastettava niin paljon, että riittävä näkyvyys saavutetaan.
Sinun logiikallasihan pitäisi maantiellä ajavan autoilijan hidastaa jokaisen metsästä tulevan metsätien kohdalla.