Chrysler Voyager 3.0 EFI -90

Ei olle kokemusta mutta osaamista hiukan löytyy kavereilta. Mitä erityisesti pitäs vaihteistosta,vesipumpusta ja tyhjäkäyntinopeudesta huomata.

Harkinnassa kirjoitti:

Ei olle kokemusta mutta osaamista hiukan löytyy kavereilta. Mitä erityisesti pitäs vaihteistosta,vesipumpusta ja tyhjäkäyntinopeudesta huomata.

Vaihteistoremppahan on sika kallis. Pitäis tietää koska öljynvaihtovälit eli onko ne vaihdettu oikeaan aikaan ja onko öljy ollut oikean tyyppistä.

Tyhjäkäyntinopeus jos on yli tuhannen niin vuotoja voipi olla imusarjassa. Toki siinä muitakin syitä voi olla.

Omassa oli aikoinaan myös sellainen vika, että jätti yhden sylinterin välistä satunnaisesti ja bensan kärykin oli melkoinen. Syy oli yhdessä ruiskussa.

Vesipumpun vaihto on sikamainen homma ja samlla tietysti kannattaa vaihtaa jakohihna (väli 120 000km).

Mikä tahansa homma tuossa mitsun koneessa on vaikea toteuttaa ja rahaa sekä aikaa palaa.

zaq kirjoitti:

Vaihteistoremppahan on sika kallis. Pitäis tietää koska öljynvaihtovälit eli onko ne vaihdettu oikeaan aikaan ja onko öljy ollut oikean tyyppistä.

Tyhjäkäyntinopeus jos on yli tuhannen niin vuotoja voipi olla imusarjassa. Toki siinä muitakin syitä voi olla.

Omassa oli aikoinaan myös sellainen vika, että jätti yhden sylinterin välistä satunnaisesti ja bensan kärykin oli melkoinen. Syy oli yhdessä ruiskussa.

Vesipumpun vaihto on sikamainen homma ja samlla tietysti kannattaa vaihtaa jakohihna (väli 120 000km).

Mikä tahansa homma tuossa mitsun koneessa on vaikea toteuttaa ja rahaa sekä aikaa palaa.

unohtu mainita tuo vikakoodien tsekkaus.
Saat koodit esiin kun käännät virran päälle ja pois kolmasti ja jätät virran päälle. Check engine valo alkaa vilkkua ja laske pulssit. Lopetus on 55.

zaq kirjoitti:

unohtu mainita tuo vikakoodien tsekkaus.
Saat koodit esiin kun käännät virran päälle ja pois kolmasti ja jätät virran päälle. Check engine valo alkaa vilkkua ja laske pulssit. Lopetus on 55.

Niin mitä niistä pulsseista saa sit selville.

Harkinnassa kirjoitti:

Niin mitä niistä pulsseista saa sit selville.

http://www.allpar.com/fix/codes.html

zaq kirjoitti:

http://www.allpar.com/fix/codes.html

Tuo mainittu Raisleri on ollut vuosikaudet katsastustilaston hännillä (viimeisenä) vikoja niin paljon että riittää. Täytyy olla melkoinen Pelle Peloton, että mokomia romuja viittii ostaa. En koskisi edes 3 metrin kepillä !

Ave kirjoitti:

Tuo mainittu Raisleri on ollut vuosikaudet katsastustilaston hännillä (viimeisenä) vikoja niin paljon että riittää. Täytyy olla melkoinen Pelle Peloton, että mokomia romuja viittii ostaa. En koskisi edes 3 metrin kepillä !

Mikä asiantuntija!