tappajarekka

Jumalauta, oletko lulutaitoinen? alkuperäisessä viestissä nimenomaan luki, että rajoitus oli 80km/t!

Oksenna turhautumista nopeusrajoitusten määrääjille, älä tänne, kiitos!

Pake kirjoitti:

Jumalauta, oletko lulutaitoinen? alkuperäisessä viestissä nimenomaan luki, että rajoitus oli 80km/t!

Oksenna turhautumista nopeusrajoitusten määrääjille, älä tänne, kiitos!

Lue lisää

Olenhan minä lulutaitoinen, osaan myös ajatella! Jos Lada menee 80km/h niin ei rajoittimella varustettu sorakuormuri ala sitä ohittamaan. Ladan mittari on venäläistä standardia ja näyttää keskim. 15km/h liian paljon (80km/h). Sen tietää omistajakin

Mikä ihmeen alinopeus? Lakikaan ei tunne tuollaista termiä. Tosin laki tuntee erittäin hyvin termin nimeltä TILANNENOPEUS, se tarkoittaa sään tai tien mutkaisuuden takia ajettavaa turvallista nopeutta joka yleensä on alempi kuin tieosuudelle annettua SUURIN SALLITTU nopeus. Siis se kelta-punainen pyöreä merkki jossa on yleensä kaksinumeroinen luku, niinkuin 80 tai 50.

Tiensivuun saa kyllä siirtyä ja auttaa ohittajaa tekemään turvallisen ohituksen MUTTA EI OLE PAKKO koska ohittaja päättää AINA koska ohitus tapahtuu ja on näin ollen AINA VASTUUSSA ohituksen turvallisuudesta. Hoi hoi, vaaratilanteita syntyy törkeiden ohitusten takia, ei nopeusrajoitusten tuntumassa (siis esim. n.10km/t alle suurimman sallitun) ajavien takia. Ole hyvä ja käy tarkistamassa asenteesi jappaZ poliisi-sedän luona.

...ei sentään sälytä mitään erityisvelvollisuuksia ohitettavalle. Riittää, kun ajaa ihan tavallista, omaa ajoaan. Ohittaminen on vain ohittajan asia.

K.Ä. kirjoitti:

...ei sentään sälytä mitään erityisvelvollisuuksia ohitettavalle. Riittää, kun ajaa ihan tavallista, omaa ajoaan. Ohittaminen on vain ohittajan asia.

se vähän niinkuin sälyttää.
Ohitettava ei saa vaikeuttaa ohitusta vaan hänen on tehtävä kaikkensa, jotta ohitus olisi kaikille turvallinen.

sinivilkku kirjoitti:

se vähän niinkuin sälyttää.
Ohitettava ei saa vaikeuttaa ohitusta vaan hänen on tehtävä kaikkensa, jotta ohitus olisi kaikille turvallinen.

M.o.t.

Tarkoitatko siis että oman (tosin osamaksulla ostetun, eli vielä oikeastaan autoliikkeen)loisto Ladasi mittari on tarkempi kuin sukulaistesi, vaikka se onkin vielä vanhempi kuin sukulaisesi auton, vaikka se onkin 15v vanhempi ja mittari on ollut jumissa jo 20v?

Syitä ajella korkeimmalla sallitulla/alinopeudella:
1. Bensaa säästyy
2. Renkaat kuluu vähemmän
3. Tie kuluu vähempi
4. Petäjään kapsahtaessa henkikin voi säästyä
5. Pystyy paremmin ennakoimaan tien tapahtumia
6. Jarrutus matkat lyhyempiä
7. Mukavempi ajella kun ei täristä niin paljon
8. Luontoa säästyy tuleville sukupolville
9. Oikeus antaa ajaa alinopeutta.
10. Ylinopeudesta saattaa saada sakot.

Jos taas ajelisin ylinopeutta:
1. Bensaa kuluu paljon enemmän
2. Renkaat kuluu enemmän
3. Tiehen tulee helpommin vaurioita
4. Törmätessä tulee noutaja hakemaan
5. Tilanteet yllättää äkisti
6. Etenkin liukkaalla pysähtyy vähän liian myöhään
7. Hampaista paikat tipahtelee tärinässä
8. Oravia ei aina joka huoltiksella tarvii repii.
9. Laki kieltää ylinopeuden
10. Ei tarvii kuivatella korttia.

Kirjoittajalla on kokemuksia yli-, ja alinopeuksista. Taisinpa sohaista mielenkiintoiseen aiheeseen, ja sanoohan se vanha sanonta "kehen kalikka kapsahtaa se koira älähtää".
Mielestäni ylinopeudella ajelevat on unohtaneet joitakin perusjuttuja, joita tässä yritän palautella mieliin. Vai tuodaanko omat kiireet mukaan yleiseen tieliikenteeseen. Yhteisillä säännöillä liikenne toimii kaikille turvallisesti. Jos meillä jokaisella olisi omat lakimme ja rajoituksemme ei homma toimis.
Ja jos se sorarekan isäntä siellä prässää nuoria kuljettajia, hokemalla näille kuina kiire on ajaa 15 kuormaa päivässä. Tai muuten on potkut tiedossa, ja pelotellaan et jonossa on muitakin kuskeja jotka voi ihan hyvin hoitaa sunkin ajot.
Yleiseksi standardiksi on tainnut muodostua että aina ajetaan 10 km/h enemmän mitä nopeus rajoitus sallii. Esim. ladakuskin mittari näyttää 80 km/h vaikka todellinen nopeus on 70 km/h, ja tästä seuraa et pitäis mennä mittarin mukaan 90 km/h ja tähän vielä 10 km/h eli se tekee 100 km/h ladan mittarilukemaksi. Tuskin tämäkään ihan kaikille edes vielä riittääkään.
Poliisitkin ovat jo yleisesti hyväksyneet että ajetaan aina 10 km/h ylinopeudella. Leväperäisyyttä sanon vaan, ote alkaa ihan selvästi lipsumaan. Nyt kukaan ei tiedä oikeasti millä nopeudella tulis ajella. Nuorimmat kuljettajat kokeilee mahiksiaan paahtamalla varmuuden vuoksi urku auki, kun ei oo munaa olla kavereiden edessä se vastuuntuntoisin.

alinopeudella kirjoitti:

Syitä ajella korkeimmalla sallitulla/alinopeudella:
1. Bensaa säästyy
2. Renkaat kuluu vähemmän
3. Tie kuluu vähempi
4. Petäjään kapsahtaessa henkikin voi säästyä
5. Pystyy paremmin ennakoimaan tien tapahtumia
6. Jarrutus matkat lyhyempiä
7. Mukavempi ajella kun ei täristä niin paljon
8. Luontoa säästyy tuleville sukupolville
9. Oikeus antaa ajaa alinopeutta.
10. Ylinopeudesta saattaa saada sakot.

Jos taas ajelisin ylinopeutta:
1. Bensaa kuluu paljon enemmän
2. Renkaat kuluu enemmän
3. Tiehen tulee helpommin vaurioita
4. Törmätessä tulee noutaja hakemaan
5. Tilanteet yllättää äkisti
6. Etenkin liukkaalla pysähtyy vähän liian myöhään
7. Hampaista paikat tipahtelee tärinässä
8. Oravia ei aina joka huoltiksella tarvii repii.
9. Laki kieltää ylinopeuden
10. Ei tarvii kuivatella korttia.

Kirjoittajalla on kokemuksia yli-, ja alinopeuksista. Taisinpa sohaista mielenkiintoiseen aiheeseen, ja sanoohan se vanha sanonta "kehen kalikka kapsahtaa se koira älähtää".
Mielestäni ylinopeudella ajelevat on unohtaneet joitakin perusjuttuja, joita tässä yritän palautella mieliin. Vai tuodaanko omat kiireet mukaan yleiseen tieliikenteeseen. Yhteisillä säännöillä liikenne toimii kaikille turvallisesti. Jos meillä jokaisella olisi omat lakimme ja rajoituksemme ei homma toimis.
Ja jos se sorarekan isäntä siellä prässää nuoria kuljettajia, hokemalla näille kuina kiire on ajaa 15 kuormaa päivässä. Tai muuten on potkut tiedossa, ja pelotellaan et jonossa on muitakin kuskeja jotka voi ihan hyvin hoitaa sunkin ajot.
Yleiseksi standardiksi on tainnut muodostua että aina ajetaan 10 km/h enemmän mitä nopeus rajoitus sallii. Esim. ladakuskin mittari näyttää 80 km/h vaikka todellinen nopeus on 70 km/h, ja tästä seuraa et pitäis mennä mittarin mukaan 90 km/h ja tähän vielä 10 km/h eli se tekee 100 km/h ladan mittarilukemaksi. Tuskin tämäkään ihan kaikille edes vielä riittääkään.
Poliisitkin ovat jo yleisesti hyväksyneet että ajetaan aina 10 km/h ylinopeudella. Leväperäisyyttä sanon vaan, ote alkaa ihan selvästi lipsumaan. Nyt kukaan ei tiedä oikeasti millä nopeudella tulis ajella. Nuorimmat kuljettajat kokeilee mahiksiaan paahtamalla varmuuden vuoksi urku auki, kun ei oo munaa olla kavereiden edessä se vastuuntuntoisin.

Lue lisää

...puhe mistään YLINOPEUDESTA, vaan otsikosta. Kukaan ei menettänyt henkeään, joten miten täysperäyhdistelmästä saadaan tappaja rekka????
On aivan sama että mieshenkilö joka seisoo pienen lapsen lähellä,leimataan pedofiiliksi...
Joten jotain harkintaa kirjoitteluun mukaan...

ollut... kirjoitti:

...puhe mistään YLINOPEUDESTA, vaan otsikosta. Kukaan ei menettänyt henkeään, joten miten täysperäyhdistelmästä saadaan tappaja rekka????
On aivan sama että mieshenkilö joka seisoo pienen lapsen lähellä,leimataan pedofiiliksi...
Joten jotain harkintaa kirjoitteluun mukaan...

Lue lisää

..tarkoitin otsikkoa,jonka alla keskustelun aloittaja kirjoittaa kokemuksestaan. Eli otsikko ei vastaa sen alta löytynyttä tekstiä..

alinopeudella kirjoitti:

Syitä ajella korkeimmalla sallitulla/alinopeudella:
1. Bensaa säästyy
2. Renkaat kuluu vähemmän
3. Tie kuluu vähempi
4. Petäjään kapsahtaessa henkikin voi säästyä
5. Pystyy paremmin ennakoimaan tien tapahtumia
6. Jarrutus matkat lyhyempiä
7. Mukavempi ajella kun ei täristä niin paljon
8. Luontoa säästyy tuleville sukupolville
9. Oikeus antaa ajaa alinopeutta.
10. Ylinopeudesta saattaa saada sakot.

Jos taas ajelisin ylinopeutta:
1. Bensaa kuluu paljon enemmän
2. Renkaat kuluu enemmän
3. Tiehen tulee helpommin vaurioita
4. Törmätessä tulee noutaja hakemaan
5. Tilanteet yllättää äkisti
6. Etenkin liukkaalla pysähtyy vähän liian myöhään
7. Hampaista paikat tipahtelee tärinässä
8. Oravia ei aina joka huoltiksella tarvii repii.
9. Laki kieltää ylinopeuden
10. Ei tarvii kuivatella korttia.

Kirjoittajalla on kokemuksia yli-, ja alinopeuksista. Taisinpa sohaista mielenkiintoiseen aiheeseen, ja sanoohan se vanha sanonta "kehen kalikka kapsahtaa se koira älähtää".
Mielestäni ylinopeudella ajelevat on unohtaneet joitakin perusjuttuja, joita tässä yritän palautella mieliin. Vai tuodaanko omat kiireet mukaan yleiseen tieliikenteeseen. Yhteisillä säännöillä liikenne toimii kaikille turvallisesti. Jos meillä jokaisella olisi omat lakimme ja rajoituksemme ei homma toimis.
Ja jos se sorarekan isäntä siellä prässää nuoria kuljettajia, hokemalla näille kuina kiire on ajaa 15 kuormaa päivässä. Tai muuten on potkut tiedossa, ja pelotellaan et jonossa on muitakin kuskeja jotka voi ihan hyvin hoitaa sunkin ajot.
Yleiseksi standardiksi on tainnut muodostua että aina ajetaan 10 km/h enemmän mitä nopeus rajoitus sallii. Esim. ladakuskin mittari näyttää 80 km/h vaikka todellinen nopeus on 70 km/h, ja tästä seuraa et pitäis mennä mittarin mukaan 90 km/h ja tähän vielä 10 km/h eli se tekee 100 km/h ladan mittarilukemaksi. Tuskin tämäkään ihan kaikille edes vielä riittääkään.
Poliisitkin ovat jo yleisesti hyväksyneet että ajetaan aina 10 km/h ylinopeudella. Leväperäisyyttä sanon vaan, ote alkaa ihan selvästi lipsumaan. Nyt kukaan ei tiedä oikeasti millä nopeudella tulis ajella. Nuorimmat kuljettajat kokeilee mahiksiaan paahtamalla varmuuden vuoksi urku auki, kun ei oo munaa olla kavereiden edessä se vastuuntuntoisin.

Lue lisää

Todella asiaa. Ei voi muuta, kuin hattua nostaa.
Olen aivan samaa mieltä.
Liikenteestä sen huomaa, että yhteiskunnassamme alkaa olemaan todella paljon henkisesti loppuunpalaneita ihmisiä.

Itselläni kortti on ollut 11 vuotta ja varsinkin 2000-luvulla liikennekulttuuri on alkanut rapistua toden teolla. Ihmiset käyttäytyvät liikenteessä todella ääliömäisesti.
ESim. ennakoivaa ajotapaa näkee nykyään todella harvoin. Punaisiin valoihinkin kaahataan täysillä ja puidaan nyrkkiä ja mulkoillaan, jos itse yrität ennakoida...juuri tuollainen ajotapa kertoo ihmisen olevan aivan loppu ja stressaantunut.

Mitäs jos menisit ensin tarkistamaan onko autosi mittarin heitto tieliikenne asetusten mukainen , siellä siis kerrotaan kuinka paljon se saa heittää , jos liikaa ,on se tieliikennelain vastainen joten älä aja yleisilläteillä sillä ennen korjausta. Mitä tulee ohitustilanteeseen , ohitettava ei saa haitata tai estää ohittajaa ohittamasta . Onhan se väärin että se ajoi lähelläsi mutta saahan ohittaa varsinkin kuvailemassasi tilanteessa . Ottamatta kantaa enempää tilanteeseen ( siis molemmat väärässä) näihin tilanteisiin tullaan törmäämään enemmän jos ruvetaan rajoittamaan raskaankaluston nopeuksia 70 km/h asti. Siis ollaan menemässä siihen että enemmän kalustoa tarvitaan teillemme jotta saadaan sama tavaramäärä liikkumaan samaan tahtiin kuin nyt , HULLUA

...että Lada-kuski olisi vaikeuttanut ohittajaa? Ainakaan se ei mitenkään käynyt ilmi kirjoituksesta.

K.Ä. kirjoitti:

...että Lada-kuski olisi vaikeuttanut ohittajaa? Ainakaan se ei mitenkään käynyt ilmi kirjoituksesta.

kerran ei voi itse ajaa hyvällä kelillä "normaalia" vauhtia, eikä voi tehdä tilaa yhtään, niin kyllä siinä vähän estelyn makua on.
Sekin rekkakuski teki työtään ja hänelle ei varmaankaan ole hankittu tielle paikkalippua.

Eikä ole Lada/minkään kuskin asia arvailla takanatulevan kääntymistä. Näyttäisi reilusti antavansa tietä jos ei omaa koslaa saa kerran vauhtiin.

sinivilkku kirjoitti:

kerran ei voi itse ajaa hyvällä kelillä "normaalia" vauhtia, eikä voi tehdä tilaa yhtään, niin kyllä siinä vähän estelyn makua on.
Sekin rekkakuski teki työtään ja hänelle ei varmaankaan ole hankittu tielle paikkalippua.

Eikä ole Lada/minkään kuskin asia arvailla takanatulevan kääntymistä. Näyttäisi reilusti antavansa tietä jos ei omaa koslaa saa kerran vauhtiin.

Lue lisää

Kaveri kertoi ajaneensa mittarin mukaan yli kahdeksaakymppiä alueella, jolla on kahdeksankympin rajoitus. Noinhan meitä täällä opetetaan. Hienoa. Mutta sinä oletkin jo sitä mieltä, että olisi pitänyt tehdä tilaa, jos ei kerran voi ajaa normaalia nopeutta! Vähemmän hienoa.

Paljonko mielestäsi on normaalinopeus 80:n alueella? Tieliikennelain mukaan se on 80 ja jonkin verran alle. Kyllä minä itsekin ylinopeuksiin syyllistyn, mutta en minä nyt sentään kehtaa mennä vaatimaan, että koko muun yhteiskunnan on osallistuttava tämän minun itsekkään sääntörikkomukseni tukemiseen. Joku roti se pitää olla.

Miten mielestäsi Lada-kuskin olisi pitänyt tehdä tilaa? Ajamalla ojaan? Ajamalla bussipysäkille? Mutta sehän olisi hidastuttanut hänen etenemistään! Entäs, jos hänellä oli kiire? Tiedä, vaikka olisi ollut kiireempi kuin sillä rekkakuskilla? Miksi aina sen pitäisi joustaa, joka noudattaa lakia ja järjestystä.

Me emme tiedä Lada-kuskin kiireestä mitään. Hänellä voi vain olla sellainen periaate, ettei hän etuile nakkikioskin jonossa, vaikka arvelisikin itsellään olevan kovempi nälkä kuin muilla. Voi olla, että hän ei myöskään ryöstä pankkia, vaikka arveleekin olevansa köyhempi kuin Nordea.

Millä "kaikin keinoin" kirjoituksen aloittaja yritti vaikeuttaa ohitusta?

Huomasitkos, muuten, että aloittaja kertoi myös huomioineensa mittarivirheen ja ajaneensa yli mittarin näyttämän kahdeksan kympin.

K.Ä. kirjoitti:

Millä "kaikin keinoin" kirjoituksen aloittaja yritti vaikeuttaa ohitusta?

Huomasitkos, muuten, että aloittaja kertoi myös huomioineensa mittarivirheen ja ajaneensa yli mittarin näyttämän kahdeksan kympin.

Lue lisää

Asiallisesti aloitettu keskustelu liikenteen vaarantamisesta on mennyt aivan lapselliseksi. Nyt joku neropatti on ottanut keskustelun tärkeimmäksi seikaksi Ladan nopeusmittarin näyttämän. Miten nämä keskustelut aina menee siihen, että tartutaan johonkin epäoleelliseen.

K.Ä. kirjoitti:

Millä "kaikin keinoin" kirjoituksen aloittaja yritti vaikeuttaa ohitusta?

Huomasitkos, muuten, että aloittaja kertoi myös huomioineensa mittarivirheen ja ajaneensa yli mittarin näyttämän kahdeksan kympin.

Lue lisää

>>Huomasitkos, muuten, että aloittaja kertoi myös huomioineensa mittarivirheen ja ajaneensa yli mittarin näyttämän kahdeksan kympin.

sinivilkku kirjoitti:

>>Huomasitkos, muuten, että aloittaja kertoi myös huomioineensa mittarivirheen ja ajaneensa yli mittarin näyttämän kahdeksan kympin.

Mistä olet saanut ylivertaisen tietämyksesi? Entä tiedätkö, että se 80 siinä liikennemerkissä tarkoittaa suurinta sallittua?

K.Ä. kirjoitti:

Millä "kaikin keinoin" kirjoituksen aloittaja yritti vaikeuttaa ohitusta?

Huomasitkos, muuten, että aloittaja kertoi myös huomioineensa mittarivirheen ja ajaneensa yli mittarin näyttämän kahdeksan kympin.

Lue lisää

Aloittaja EI sanonut huomioineensa mittarivirheen vaan sanoi tarkalleen:

"Kaivannon ja vehonniemeen ja saarikyliin menevän risteyksen jälkeen nopeusrajoitus nousee kuudesta kympistä, kahdeksaan kymppiin. Oman ladani nopeusmittari näytti vähän yli kahdeksaa kymppiä."

Siis hän körötteli 65-70 km/h.

Moottoritiellä hän ilmeisesti ajaa kaistojen välissä "suurinta sallittua nopeutta" (siis Ladansa mittarin mukaan) ettei kukaan menisi "ylinopeudella" ohi...

Olet guru kirjoitti:

Mistä olet saanut ylivertaisen tietämyksesi? Entä tiedätkö, että se 80 siinä liikennemerkissä tarkoittaa suurinta sallittua?

Tiedän myös sen, että vaikka minulla ei olisi kiire mihinkään, niin en silti ala estellä toisia. Heillä kun voi olla kiire. Onhan se aivan älytöntä alkaa arvuuttelemaan takanatulijan määränpäätä ja päättää sitten, *ettei sillä kuitenkaan ole mihinkään kiire ja kohtahan se kääntyy pois tältä tieltä*.

Rekan omistajakin varmasti toivoo, että kuljettaja ajaa eikä meinaa. Se kun on isännälle kaikki kotiinpäin.

Minä vain. kirjoitti:

Aloittaja EI sanonut huomioineensa mittarivirheen vaan sanoi tarkalleen:

"Kaivannon ja vehonniemeen ja saarikyliin menevän risteyksen jälkeen nopeusrajoitus nousee kuudesta kympistä, kahdeksaan kymppiin. Oman ladani nopeusmittari näytti vähän yli kahdeksaa kymppiä."

Siis hän körötteli 65-70 km/h.

Moottoritiellä hän ilmeisesti ajaa kaistojen välissä "suurinta sallittua nopeutta" (siis Ladansa mittarin mukaan) ettei kukaan menisi "ylinopeudella" ohi...

Lue lisää

""Aloittaja EI sanonut huomioineensa mittarivirheen vaan sanoi tarkalleen:""
"Kaivannon ja vehonniemeen ja saarikyliin menevän risteyksen jälkeen nopeusrajoitus nousee kuudesta kympistä, kahdeksaan kymppiin. Oman ladani nopeusmittari näytti vähän yli kahdeksaa kymppiä."

- tarkkaavaisimmat voivat huomata, että en ollut laittanut hänen sanomisiaan launausmerkkien sisään. Paikassa oli 80:n rajoitus ja hän ajoi mittarin mukaan yli kahdeksaakymppuiä, mistäluulisi tyhmemmänkin ymmärtävän, että nopeusmittarin optimistisuutta siinä kompensoitiin.


"Moottoritiellä hän ilmeisesti ajaa kaistojen välissä "suurinta sallittua nopeutta" (siis Ladansa mittarin mukaan) ettei kukaan menisi "ylinopeudella" ohi..."

- miten niin ilmeisesti? Perustele! Eihän mikään ainakaan hänen kirjoituksessaan viittaa siihen, että hän pyrkisi rikkomaan lakia, vaarantamaan liikennettä tai estämään muiden ajamista? Tunnetko tämän kaverin jostain muusta yhteydestä? Jos, niin sitten ymmärrän. Minä en, joten en voi tehdä johtopäätöksiä kuin tämän kirjoituksen perusteella.

sinivilkku kirjoitti:

Tiedän myös sen, että vaikka minulla ei olisi kiire mihinkään, niin en silti ala estellä toisia. Heillä kun voi olla kiire. Onhan se aivan älytöntä alkaa arvuuttelemaan takanatulijan määränpäätä ja päättää sitten, *ettei sillä kuitenkaan ole mihinkään kiire ja kohtahan se kääntyy pois tältä tieltä*.

Rekan omistajakin varmasti toivoo, että kuljettaja ajaa eikä meinaa. Se kun on isännälle kaikki kotiinpäin.

Lue lisää

Uusimmassa Tekniikan Maailmassa oli vertailussa Lada. Täytyypäs vilasta, mikä oli mittarivirhe.

Sillä välin, kun haen vastauksen, niin kerropa sinä, millä lailla keskustelun avaaja esteli toisia. Kiihdyttikö ohituksen aikana tai siirtyikö keskemmälle tietä? Mistä tiedät, kun kirjoituksessa ei sellaista sanota. Siinä sanotaan sen sijaan, että hän jarrutti moottorilla ja ohjasi oikealle ohitusta helpottaakseen.

Käki Ä. kirjoitti:

Uusimmassa Tekniikan Maailmassa oli vertailussa Lada. Täytyypäs vilasta, mikä oli mittarivirhe.

Sillä välin, kun haen vastauksen, niin kerropa sinä, millä lailla keskustelun avaaja esteli toisia. Kiihdyttikö ohituksen aikana tai siirtyikö keskemmälle tietä? Mistä tiedät, kun kirjoituksessa ei sellaista sanota. Siinä sanotaan sen sijaan, että hän jarrutti moottorilla ja ohjasi oikealle ohitusta helpottaakseen.

Lue lisää

tästä vääntää vaikka tappiin asti.

Kyseessä ei liene kuitenkaan edes mitenkään vaarallinen tilanne, koskapa kaveri tyytyi vain moottorijarrutukseen. Jokainen jolla on ollut lähelläpiti-tilanteita tietää, että tiukassa paikassa ei leikitä vaihteilla vaan painetaan jarrua.

Etsi Sinä vaan lehdistä testejä, minä olen nuo jutut tiennyt vuosikymmeniä ilman lehtiäkin :)

Lopuksi vielä. Pienestä on omanarvontunto kiinni, kun ei voi reilusti päästää toista ohitse.
Se vaan tuntuu joillekin olevan tosi vaikea pala nieltäväksi....miksiköhän?!

Joo....ja minun osaltani tämä aihe on nyt kaluttu. Turvallisia ja sujuvia kilometrejä vaan Sinulle :)

sinivilkku kirjoitti:

tästä vääntää vaikka tappiin asti.

Kyseessä ei liene kuitenkaan edes mitenkään vaarallinen tilanne, koskapa kaveri tyytyi vain moottorijarrutukseen. Jokainen jolla on ollut lähelläpiti-tilanteita tietää, että tiukassa paikassa ei leikitä vaihteilla vaan painetaan jarrua.

Etsi Sinä vaan lehdistä testejä, minä olen nuo jutut tiennyt vuosikymmeniä ilman lehtiäkin :)

Lopuksi vielä. Pienestä on omanarvontunto kiinni, kun ei voi reilusti päästää toista ohitse.
Se vaan tuntuu joillekin olevan tosi vaikea pala nieltäväksi....miksiköhän?!

Joo....ja minun osaltani tämä aihe on nyt kaluttu. Turvallisia ja sujuvia kilometrejä vaan Sinulle :)

Lue lisää

...minäkin päätän aina keskustelun, kun huomaan jääväni toiseksi.

"Joo....ja minun osaltani tämä aihe on nyt kaluttu."

Jönsson kirjoitti:

...minäkin päätän aina keskustelun, kun huomaan jääväni toiseksi.

"Joo....ja minun osaltani tämä aihe on nyt kaluttu."

Sinä voit tehdä noin, minä en.
En vaan viitsi väitellä ihmisen kanssa, joka ei asiasta tiedä sen enempää kuin minäkään.....ellei sitten satu olemaan itse kyseinen Lada-kuski.
Siinä tapauksessa taas en viitsi keskustella "varjon" kanssa.

sinivilkku kirjoitti:

tästä vääntää vaikka tappiin asti.

Kyseessä ei liene kuitenkaan edes mitenkään vaarallinen tilanne, koskapa kaveri tyytyi vain moottorijarrutukseen. Jokainen jolla on ollut lähelläpiti-tilanteita tietää, että tiukassa paikassa ei leikitä vaihteilla vaan painetaan jarrua.

Etsi Sinä vaan lehdistä testejä, minä olen nuo jutut tiennyt vuosikymmeniä ilman lehtiäkin :)

Lopuksi vielä. Pienestä on omanarvontunto kiinni, kun ei voi reilusti päästää toista ohitse.
Se vaan tuntuu joillekin olevan tosi vaikea pala nieltäväksi....miksiköhän?!

Joo....ja minun osaltani tämä aihe on nyt kaluttu. Turvallisia ja sujuvia kilometrejä vaan Sinulle :)

Lue lisää

Tekniikan Maailman tuoreen testin mukaan mittarin näyttäessä 80 Ladan todellinen nopeus on 73. Eli vähän yli kahdeksaa kymppiä kun mittarin mukaan ajaa, ollaan aika lähellä suurinta sallittua po. paikassa. M.O.T.

Turvallisia kilometrejä sinullekin, samoin Lada-miehelle ja miksei kaikille muillekin. Tärkein turvavaruste on oma korvienväli.

sinivilkku kirjoitti:

Sinä voit tehdä noin, minä en.
En vaan viitsi väitellä ihmisen kanssa, joka ei asiasta tiedä sen enempää kuin minäkään.....ellei sitten satu olemaan itse kyseinen Lada-kuski.
Siinä tapauksessa taas en viitsi keskustella "varjon" kanssa.

Lue lisää

...ei vissiin tiedä enempää kuin mitä Lada-hemmo itse on kertonut. Koska näin on, ihmettelen, mistä pulppuaa se tarmo leimata keskustelun aloittaja joksikin liikennehäiriköksi? Sitä minä vain....

K.Äimänen kirjoitti:

""Aloittaja EI sanonut huomioineensa mittarivirheen vaan sanoi tarkalleen:""
"Kaivannon ja vehonniemeen ja saarikyliin menevän risteyksen jälkeen nopeusrajoitus nousee kuudesta kympistä, kahdeksaan kymppiin. Oman ladani nopeusmittari näytti vähän yli kahdeksaa kymppiä."

- tarkkaavaisimmat voivat huomata, että en ollut laittanut hänen sanomisiaan launausmerkkien sisään. Paikassa oli 80:n rajoitus ja hän ajoi mittarin mukaan yli kahdeksaakymppuiä, mistäluulisi tyhmemmänkin ymmärtävän, että nopeusmittarin optimistisuutta siinä kompensoitiin.


"Moottoritiellä hän ilmeisesti ajaa kaistojen välissä "suurinta sallittua nopeutta" (siis Ladansa mittarin mukaan) ettei kukaan menisi "ylinopeudella" ohi..."

- miten niin ilmeisesti? Perustele! Eihän mikään ainakaan hänen kirjoituksessaan viittaa siihen, että hän pyrkisi rikkomaan lakia, vaarantamaan liikennettä tai estämään muiden ajamista? Tunnetko tämän kaverin jostain muusta yhteydestä? Jos, niin sitten ymmärrän. Minä en, joten en voi tehdä johtopäätöksiä kuin tämän kirjoituksen perusteella.

Lue lisää

Kun Ladan mittari näyttää vähän yli kahdeksankymppiä, silloin todellinen nopeus on 65-70 km/h. Tasan 80 antaa todelliseksi nopeudeksi 63-68. Monet Ladat on tullut tutkittua.

Jos aloittajaa kiinnostaa toisten nopeus enemmän kuin oma nopeus ja liikenteen sujuminen antamalla normaalinopeutta ajaville tietä, en ihmettele, vaikka hän syyllistyisi kiusantekoon moottoritielläkin. Tai sitten hän vain puree hampaansa yhteen.

Ainakin ohituskaistan tullessa hän painaa kaasun pohjaan. Sellaisia näkee tien päällä varsin usein, jotka ajelevat seitsemääkymppiä, mutta auta armias jos tulee ohituskaista tai muu hyvä ohituspaikka, silloin vauhti nousee kummasti.

K.Ä. kirjoitti:

...ei vissiin tiedä enempää kuin mitä Lada-hemmo itse on kertonut. Koska näin on, ihmettelen, mistä pulppuaa se tarmo leimata keskustelun aloittaja joksikin liikennehäiriköksi? Sitä minä vain....

Lue lisää

Aloittajahan paljasti sen itse. Huomaa että hän ei ole tullut puolustelemaan, että hänen mittarinsa olisi rukattu kuntoon (eihän niitä yleensä rukkaillakaan).

Hän siis ajoi selvästi alle suurimman sallitun nopeuden, mutta ei tehnyt mitään ohituksen helpottamiseksi.

K.Ä. kirjoitti:

Tekniikan Maailman tuoreen testin mukaan mittarin näyttäessä 80 Ladan todellinen nopeus on 73. Eli vähän yli kahdeksaa kymppiä kun mittarin mukaan ajaa, ollaan aika lähellä suurinta sallittua po. paikassa. M.O.T.

Turvallisia kilometrejä sinullekin, samoin Lada-miehelle ja miksei kaikille muillekin. Tärkein turvavaruste on oma korvienväli.

Lue lisää

Siis 74. Ei se ole lähellä kahdeksaa kymppiä. Sitäpaitsi autoissa on yksilökohtaisia vaihteluja ja renkaatkin vaikuttavat. Kokemuksen mukaan todellinen nopeus voi olla jopa 65 mittarin näyttäessä 80.

milloinkin kirjoitti:

Siis 74. Ei se ole lähellä kahdeksaa kymppiä. Sitäpaitsi autoissa on yksilökohtaisia vaihteluja ja renkaatkin vaikuttavat. Kokemuksen mukaan todellinen nopeus voi olla jopa 65 mittarin näyttäessä 80.

Lue lisää

Alkaa mennä aika kauas aiheesta.

oli kusipää kirjoitti:

Aloittajahan paljasti sen itse. Huomaa että hän ei ole tullut puolustelemaan, että hänen mittarinsa olisi rukattu kuntoon (eihän niitä yleensä rukkaillakaan).

Hän siis ajoi selvästi alle suurimman sallitun nopeuden, mutta ei tehnyt mitään ohituksen helpottamiseksi.

Lue lisää

ei mitään tarvitse tehdäkään ohituksen helpottamiseksi, vaikka ajaisikin selvästi (esim. 3 km/h) alle suurimman sallitun.

Minä vain. kirjoitti:

Kun Ladan mittari näyttää vähän yli kahdeksankymppiä, silloin todellinen nopeus on 65-70 km/h. Tasan 80 antaa todelliseksi nopeudeksi 63-68. Monet Ladat on tullut tutkittua.

Jos aloittajaa kiinnostaa toisten nopeus enemmän kuin oma nopeus ja liikenteen sujuminen antamalla normaalinopeutta ajaville tietä, en ihmettele, vaikka hän syyllistyisi kiusantekoon moottoritielläkin. Tai sitten hän vain puree hampaansa yhteen.

Ainakin ohituskaistan tullessa hän painaa kaasun pohjaan. Sellaisia näkee tien päällä varsin usein, jotka ajelevat seitsemääkymppiä, mutta auta armias jos tulee ohituskaista tai muu hyvä ohituspaikka, silloin vauhti nousee kummasti.

Lue lisää

Juuri oli TM:ssä mitattu ladan mittari. Kun se näytti 80, oli todellinen nopeus 73. Aika paljon luotettavampi lähde kuin sinä, sori vaan. Ja jos kaveri on ajanut vähän päälle 80:n mittarinopeutta (esim 84), on todellinen nopeus ollut noin 77. Muistutan, että suurin sallittu oli tuossa paikassa 80.

95 % autoilijoista ei anna tietä "normaalinopeudella" (20 km/h yli suurimman sallitus) tai millään muullakaan nopeudella ohittaville. Se, että he ajavat omaa ajoaan, ei millään lailla anna osviittaa siitä, että jossain toisessa tilanteessa alkaisivatkin keskittyä muiden suorituksen haittaamiseen.

Todennäköisempää on sen sijaan että hän, joka vaatii muita auttamaan omaa ajosuoritustaan (tässä tapauksessa ohitusta) on myös moottoritiellä ja ohituskaistapaikoissa puuttumassa muiden ajamiseen. Näitä tyyppejä sanotaan kotipoliiseiksi ja tällainen käyttäytyminen näkyy olevan sinulle jo niin luonteenomaista, että oletat kaikkien muidenkin toimivan samoin.

!!!!!!+? kirjoitti:

Juuri oli TM:ssä mitattu ladan mittari. Kun se näytti 80, oli todellinen nopeus 73. Aika paljon luotettavampi lähde kuin sinä, sori vaan. Ja jos kaveri on ajanut vähän päälle 80:n mittarinopeutta (esim 84), on todellinen nopeus ollut noin 77. Muistutan, että suurin sallittu oli tuossa paikassa 80.

95 % autoilijoista ei anna tietä "normaalinopeudella" (20 km/h yli suurimman sallitus) tai millään muullakaan nopeudella ohittaville. Se, että he ajavat omaa ajoaan, ei millään lailla anna osviittaa siitä, että jossain toisessa tilanteessa alkaisivatkin keskittyä muiden suorituksen haittaamiseen.

Todennäköisempää on sen sijaan että hän, joka vaatii muita auttamaan omaa ajosuoritustaan (tässä tapauksessa ohitusta) on myös moottoritiellä ja ohituskaistapaikoissa puuttumassa muiden ajamiseen. Näitä tyyppejä sanotaan kotipoliiseiksi ja tällainen käyttäytyminen näkyy olevan sinulle jo niin luonteenomaista, että oletat kaikkien muidenkin toimivan samoin.

Lue lisää

Siis yksikö Lada oli mitattu vai kaikki Suomen Ladat? Luuletko tosiaan, että kaikkien mittari näyttää samaa?

Lähteesi on aika epäluotettava, sori vaan. Kyllä melkein autolla kuin autolla nopeusnäyttöpaikoissa (jotka eivät sinänsä ihan tarkkoja ole) mittarin ollessa yhdeksässäkympissä todellinen nopeus on kahdeksankympin paikkeilla. On myös tullut testattua autoja (Ladojakin) mm. Joutsan varalaskukentällä poliisin tutkakokeissa. Ladan mittarit on sieltä alimpien lukemien päästä.

Minulla ei ole koskaan niin kiire että täytyisi ohittaa autoa joka ajaa vähän alle sallitun, ei edes moottoritiellä. Jään sopivan matkan taakse perään. Saavutettu ajansäästö olisi olematon. Seuraavissa liikennevaloissa se olisi perässä tai kurvaisi kohta samalle huoltikselle ja vieläpä lähtisi aiemmin, jos oma tankkaus menisi pitkäksi.

Sellaisen kyllä joskus ohitan vaikka ylinopeudella, joka ajaa muutoin seitsemääkymppiä, mutta ohituskaistan kohdalla sataa... Se on nimittäin satsaus tulevaisuuteen, eli siihen, ettei sitten tarvitse seuraavia viittäkymmentä kilometriä körötellä NIIN HITAASTI perässä.

Tässä oli kyse "liian" hitaasti ajavista. Oma lukunsa ovat tietysti kaaharit, mutta omalle ajamiselle noista ohittajista on vähemmän haittaa kuin ohitettavista...

Moottoritiellä ei kyllä yleensä kellään ole aihetta puuttua toisten ajamiseen. Siellä saa valita nopeutensa ja harvoin olen etusormea nähnyt käytettävän moottoritiellä.

Eri asia on jossain Kiinassa, jossa edes nelikaistaisella moottoritiellä ajo ei suju niin, että hitaimmat ajaisivat oikeanpuolimmaista kaistaa jne. Siellä täytyy pujotella jatkuvasti kaistalta toiselle jos haluaa ajaa suurinta sallittua.

Suosittelen kaikille valittajille (itsellenikin?) asumista Kiinassa edes muutaman kuukauden. Silloin meikäläiset liikennepulmat tuntuvat pieniltä.

!!!!!!+? kirjoitti:

Juuri oli TM:ssä mitattu ladan mittari. Kun se näytti 80, oli todellinen nopeus 73. Aika paljon luotettavampi lähde kuin sinä, sori vaan. Ja jos kaveri on ajanut vähän päälle 80:n mittarinopeutta (esim 84), on todellinen nopeus ollut noin 77. Muistutan, että suurin sallittu oli tuossa paikassa 80.

95 % autoilijoista ei anna tietä "normaalinopeudella" (20 km/h yli suurimman sallitus) tai millään muullakaan nopeudella ohittaville. Se, että he ajavat omaa ajoaan, ei millään lailla anna osviittaa siitä, että jossain toisessa tilanteessa alkaisivatkin keskittyä muiden suorituksen haittaamiseen.

Todennäköisempää on sen sijaan että hän, joka vaatii muita auttamaan omaa ajosuoritustaan (tässä tapauksessa ohitusta) on myös moottoritiellä ja ohituskaistapaikoissa puuttumassa muiden ajamiseen. Näitä tyyppejä sanotaan kotipoliiseiksi ja tällainen käyttäytyminen näkyy olevan sinulle jo niin luonteenomaista, että oletat kaikkien muidenkin toimivan samoin.

Lue lisää

Jos joku ajaa liian lähellä takapuskuriani väistän oikealle riippumatta siitä ajanko suurinta sallittu vai alle. Siten helpoimmin pääsee eroon takapuskurin nuolijasta sikäli kuin se ärsyttää. Ei minua yleensä ärsytä muutoin kuin siinä mielessä, että sellainen voi olla turvallisuusriski äkkitilanteissa.

Tänäänkin joku mulq... ajoi kahdeksankympin alueella n. 30 kilometriä perässäni aivan tuntumassa ja keskiviivaa pitkin, mutta ohi ei mennyt vaikka mahdollisuuksia olisi ollut. Saavuttuamme liikennevaloihin huomasin, että ei se ollutkaan mulq... vaan vit...

Enemmän kuin takapuskurissa roikkuvat ärsyttävät ne, jotka ajavat aivan etupuskurin tuntumassa.

Minä vain. kirjoitti:

Siis yksikö Lada oli mitattu vai kaikki Suomen Ladat? Luuletko tosiaan, että kaikkien mittari näyttää samaa?

Lähteesi on aika epäluotettava, sori vaan. Kyllä melkein autolla kuin autolla nopeusnäyttöpaikoissa (jotka eivät sinänsä ihan tarkkoja ole) mittarin ollessa yhdeksässäkympissä todellinen nopeus on kahdeksankympin paikkeilla. On myös tullut testattua autoja (Ladojakin) mm. Joutsan varalaskukentällä poliisin tutkakokeissa. Ladan mittarit on sieltä alimpien lukemien päästä.

Minulla ei ole koskaan niin kiire että täytyisi ohittaa autoa joka ajaa vähän alle sallitun, ei edes moottoritiellä. Jään sopivan matkan taakse perään. Saavutettu ajansäästö olisi olematon. Seuraavissa liikennevaloissa se olisi perässä tai kurvaisi kohta samalle huoltikselle ja vieläpä lähtisi aiemmin, jos oma tankkaus menisi pitkäksi.

Sellaisen kyllä joskus ohitan vaikka ylinopeudella, joka ajaa muutoin seitsemääkymppiä, mutta ohituskaistan kohdalla sataa... Se on nimittäin satsaus tulevaisuuteen, eli siihen, ettei sitten tarvitse seuraavia viittäkymmentä kilometriä körötellä NIIN HITAASTI perässä.

Tässä oli kyse "liian" hitaasti ajavista. Oma lukunsa ovat tietysti kaaharit, mutta omalle ajamiselle noista ohittajista on vähemmän haittaa kuin ohitettavista...

Moottoritiellä ei kyllä yleensä kellään ole aihetta puuttua toisten ajamiseen. Siellä saa valita nopeutensa ja harvoin olen etusormea nähnyt käytettävän moottoritiellä.

Eri asia on jossain Kiinassa, jossa edes nelikaistaisella moottoritiellä ajo ei suju niin, että hitaimmat ajaisivat oikeanpuolimmaista kaistaa jne. Siellä täytyy pujotella jatkuvasti kaistalta toiselle jos haluaa ajaa suurinta sallittua.

Suosittelen kaikille valittajille (itsellenikin?) asumista Kiinassa edes muutaman kuukauden. Silloin meikäläiset liikennepulmat tuntuvat pieniltä.

Lue lisää

"Siis yksikö Lada oli mitattu vai kaikki Suomen Ladat? Luuletko tosiaan, että kaikkien mittari näyttää samaa?"

- minä ainakin epäilen, että autojen nopeusmittarit tehdään sarjatuotantona melko paljon automatiikkaa käyttäen, näin jopa Venäjällä. Eipä sinne kovinkaan paljon taida jäädä sijaa yksilölliselle vaihtelulle saman mallin kyseessä ollen.

Tietysti esim. rengastus vaikuttaa hieman, joten voihan toki olla, että keskustelun aloittajan autossa on hieman tarkempi mittari kuin siinä TM:n testaamassa, mutta tuskinpa ero on kovin suuri.

TM:n testin mukaan Ladan mittari on luotettavuudeltaan siedettävä eikä juurikaan huonompi kuin kilpailevissa koreanvehkeissä. Voit toki pitää mielipiteesi, mutta itse luotan mieluummin todellisiin mittaustuloksiin kuin teiniangstisiin ennakkoluuloihin.

!!!!!!!!!?! kirjoitti:

"Siis yksikö Lada oli mitattu vai kaikki Suomen Ladat? Luuletko tosiaan, että kaikkien mittari näyttää samaa?"

- minä ainakin epäilen, että autojen nopeusmittarit tehdään sarjatuotantona melko paljon automatiikkaa käyttäen, näin jopa Venäjällä. Eipä sinne kovinkaan paljon taida jäädä sijaa yksilölliselle vaihtelulle saman mallin kyseessä ollen.

Tietysti esim. rengastus vaikuttaa hieman, joten voihan toki olla, että keskustelun aloittajan autossa on hieman tarkempi mittari kuin siinä TM:n testaamassa, mutta tuskinpa ero on kovin suuri.

TM:n testin mukaan Ladan mittari on luotettavuudeltaan siedettävä eikä juurikaan huonompi kuin kilpailevissa koreanvehkeissä. Voit toki pitää mielipiteesi, mutta itse luotan mieluummin todellisiin mittaustuloksiin kuin teiniangstisiin ennakkoluuloihin.

Lue lisää

TM:n testissä lienee ollut uusin Lada-malli.

"Männävuosien" Ladoissa todellakin heitto on ollut 15km/h-luokkaa. Sitä ei täällä(kään) ole ole yksikään Lada-kuljettaja käsittääkseni kieltänyt.

Itselläni ei ole koskaan ollut Ladaa, mutta sattuneesta syystä olen niilläkin jonkin verran ajellut, jopa radalla poliisien järjestämissä mittaustilaisuuksissa.

Ja lopuksi korostan, että EN TIEDÄ, kuinka uudella Ladalla aloittaja on ajanut, mutta ne heitot ovat todella olleet valtavia. Nyt sitten on ilmeisesti päästy siinä(kin) asiassa vähän jo eteenpäin.