Vaiva on sellainen, että käy välillä tyhjäkäyntiä varmaan kolmella pytyllä. Pakoputki ikäänkuin putputtais välillä (venttiili?), toisinaan ei (käy niinkuin autot kuunaan).
Vaihdettu on tulpanjohdot, tulpat, egr tulpattu (nykiminen loppu), speksin mukaiset öljyt on.
En tiedä mistä moinen johtuisi, olisiko venttiili, aiheuttaako huohotinventtiili niin paljon ohivuotoa, että käynti häiriintyy? Vai kansi pois ja venttiiliremontti.
Hydrauliset painimet ei nakuta, olisiko sitten muuten jumissa ja venttiili(t) vuotaisi. Karstanpoistoaineet on myös kokeiltu, ei ainakaan tuntuvaa helpotusta.
Vaihdettu on tulpanjohdot, tulpat, egr tulpattu (nykiminen loppu), speksin mukaiset öljyt on.
En tiedä mistä moinen johtuisi, olisiko venttiili, aiheuttaako huohotinventtiili niin paljon ohivuotoa, että käynti häiriintyy? Vai kansi pois ja venttiiliremontti.
Hydrauliset painimet ei nakuta, olisiko sitten muuten jumissa ja venttiili(t) vuotaisi. Karstanpoistoaineet on myös kokeiltu, ei ainakaan tuntuvaa helpotusta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kannentiivisteen vuotaminen on melkein pois suljettu, koska ei hävitä nesteitä.
Tee puristuspainemittaus, niin selviää jos jokin venttiili vuotaa. Mun escort tosin tekee tuollaista, vaikka kaikki onkin kunnossa.
Putsaa varalta puolan johtoliitokset vaikka CRC:llä.
Onkos tulpat ja johdot varmasti "oikeat", onko tulppien juuressa kosteutta tai öljyä? Tuki imusarjaan menevä huohotin kokeeksi, kyllä kait tyhjäkäynnillä pärjää hyvin myös yhdellä huohotinputkella? Tarkista molempien lämpöantureiden vastukset eri läpötiloissa.
selanen juttu tuli mieleen että tee tulpasta sellanen johon saa pikaliittimen päöähän siis paine ilmaa sylinteriin sitte kompuraan kiinni ja venttiilit kiinni asentoon esim keinuvivut tai nostajat pois niin että venttiilit on kannessa kiinniasennossa jos vuotaa imu venttiili niin suhistaa imusarjoissa jos pako venttiili vuotaa niin suhistaa pakoventtiileistä näin se selviää onko venttiileissä vuotoja
samalla kandee mitata puristus paineet ilman öljyä sylinteriin ja öljyn kanssa
noilla pitäs selvitä kannen kunto aika hyvin
kannattaa myös oaineistaa jäähdytys järjestelmä eli paineilmaa letkun väliin eli systeemi tämä käsiventtiili ja painemittari siten että paine mittari on käsiventtiilin jälkeen sitte ilmaa 05-1.2 välillä mitä sitte järjestelmä kehitääkään luusisin noin 1 bar käsiventtiili kiinni ja tuiottamaan mittaria jos laskee niin jossain on vuotoa sitte ei kun tutkimaan paineen kanssa mistä pihisee jos kusee kannen välistä niin sylkkyyn vettä voi myös kusta imukanavaan en toisin tiedä miten on fordin järjestelmä toisissa neste kirtää imusarjoissa ihan imukanavan vieressä.
kannattaa koittaa.
jos pakoventtiili vuotaa