Missähän voisi olla väljää kun aina huolimattomasti tai nopeasti vaihdettaessa perästä kuuluu paukahdus? Myös nykimistä on alkanut esiintyä. Onko yleistä Mersuissa? Mitähän korjaus noin suurinpiirtein tulisi maksamaan? Auto on 190D W201.
Perä paukkuu!?
Pietu
315411
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
kysymys on siitä, että vatsasi ei siedä laktoosia, mikä kehittää vatsaasi kaasua ja kaasu puolestaa pyrkii ulos joko yläkautta (röyhtäys) tai alakautta (paukahdus). Jos ilma jää sisään, pullistut kuin sammakko ja lopulta räjähdät riekaleiksi.
Eli lopeta ainaki kokeeksi maitotuotteiden nauttiminen ja katso vieläkö peräpäästä paukkuu.
Pidä sinä mätäaivo idiootti turpasi tukossa täällä. Ellet osaa vastata kysymykseen, niin pidä suusi tukossa, tai se tukitaan jossain vaiheessa. Edellyttäen, että uskallat tulla tukkimispaikalle. Pari tapaistasi poskisolistia on jo paskonut housuihinsa, joten sinusta tulee näköään seuraava?
Jos et Jesse siedä asiallista keskustelua pysyttele poissa näiltä palstoilta. Ja muutenkin olet vastenmielinen hötöhousu, kuten olen jo aiemmin todennut moneen otteeseen.
Eihän vain sinunkin peräsi pauku ?
Sinä taas olet tunnetusti pelkuri. Mikään ei ole vastenmielisempää, kuin poskisolisti, joka pelkää kun isot pojat hieman kovistelee. Sinut on lisäksi osoitettu tyhmäksi jankkaajaksi, joka ajelee riisikupilla. Aikamoinen otus.
Vasurilla hoidettava hemmo.
Varo vaan, ettet järjestä itsesi Jesse Jameksen hihojen ulottuville. Jampe pojalle tulee silloin taatusti äitiä ikävä. Sinulle tulee varmaan kohtapuoleen kutsu Hämeenlinnaan. Ellet lähde, niin olet akkamainen pelkuri ja tarusi täällä on tietysti ohi. Siivoa paskainen suusi tai häivy täältä lopullisesti. Täällä ei kaivata sinun tyylisiäsi turhanpäiväisiä lässyttäjiä.
Ellei sinulla ole asiaa, niin pidä suutasi pienemmällä. Alat jo vaikuttaa pahoin häiriintyneeltä.
että otsikosta joku neropatti keksii tollasen jutun niinpä pistin sen ihan piruuttani tollaseks. Jesse James on ihan oikeassa että turha vaivautua kirjottamaan mitään jos ei osaa vastata. Maito ei kyllä oikeastikkaan sovi mulle niinpä sen käyttöä onkin täytynyt vähentää. Että sellasta...
JUMALA, Jesse James ja Jaakko S taas muutaman minuutin sisään. Täysin saman tyylin tekstillä ja ei mitään asiaa viesteissä. Eli täysin sama henkilö. Menkää te lapset vain hiekkalaatikolla autolla ja vesiämpärillä leikkimään ja sitten päivän päätteeksi äidin helmoihin.
Onko muuten kielenne kovinkin ruskettuneet?
Taidat "Jesse", olla asiatuntija näissä "vasurihommissa".
Älähän käytä poika minun nimimekkiäni.
Etkö pärjää omallasi?
Puhut muutekin, aivan kuin sinulla ei olisi alaleukaa lainkaan.
Älä puhu äijä potaskaa. Minä olen kirjoittanut VAIN yhdellä nimerkillä.
Täyttä soopaa yrität todistella.
Ellei sinulla ole muuta asiaa kun puhua paskaa täällä, niin häippäise täältä kiireesti. Etkö ole saanut jo aivan riittävästi neniisi täällä? Vieläkö tekee mieli kaivaa verta nenästäsi?
Kahden minuutin välein... Joka ainoa päivä... onko teillä ruokatauko samaan aikaan vai oletteko sama henkilö? heh heh lapsikullat :):)
huomannut että olet idiootti.
Ä Ä L I Ö ! ! !
Mercedeksen, etenkin vanhemman mallin ollessa kyseessä täysin normaali ilmiö. Itse totean vastaavaa W201:n lisäksi malleissa W116, W123 ja W124.
Jostain kuulin aikoinaan että Mersun kardaani pääsee heilumaan sivusuunnassa jonkin verran, en tiedä onko tällä vaikutusta asiaan. Samaa ongelmaa kysyi naapurinmies 200D-autostaan mekaanikolta, joka sanoi että ei missään nimessä pidä ollakaan samanlainen "kiinteä" (u know) yhteys kuin etuvetoautoissa (esim. Corolla). Luulen että pitää paikkansa, kun on tavallaan jo hieman "väljä" niin ei paikat rikkoonnu niin helposti?? Jotenkin van meikäläisen ajatusmaailmaan sopii moinen ajatus.
Ei varmaan muuta parannuskeinoa ole kuin opetella nostamaan kytkin hieman hitaammin. (Oletko omistanut M-B:si pitkään?;-)) Monet, jotka ensimmäisiä kertoja ajavat esim. minun M-B:lläni, ihmettelevät kolausta kun ovat pakanat tottuneet ajamaan etuvetoautoilla. Ja meikäläisen sydän paukkuu samaan tahtiin kuin perä...:-)
Nykimisen aiheuttaa tukkeutunut ilmansuodin tai tukkeutuneet suuttimet.
auto on ollut perheessä. Pari vuotta siitä olen ajanut minä. Perä paukkuu vain jos joutuu lähtemään rivakasti risteyksestä tai valoista ja kaiken muun tohinan keskellä joutuu vaihtamaan nopeasti. normaaliajossa se ei kyllä haittaa. Ajattelin vaan varmistua että onko tollanen pauke ihan tervettä. Auttaiskohan kannatinlaakeriin vaihto mitään? Mutta voihan olla että voimansiirron osat ovat vasta tulleet sisään ajetuiksi ja hakeneet paikkansa. Niinhän mersuista sanotaan, sisäänajettu 500 000km kohdalla.
se olisi jo vaihdon tarpeessa ja suodin kannattaa vaihtaa kokeeksi jos auto syö öljyä. Näin olen kuullut ja tuntuu pitävän paikkansa.
On kyllä yleistä vanhemmissa mersuissa, mutta johtuu yksinkertaisesti liian halvasta tai jopa väärästä peräöljystä. Mersun peräöljyä ei saa ihan jokaisesta marketista kun ei edes kaikista kohtalaisista tarvikeliikkeistäkään. Eli käyttäjän oppaassa on sanottu vaatimukset öljylle ja jos sitä noudattaa, ei perä ihan vähällä ala paukuttelemaan.
Oletko varma, että "pauke" tulee tasauspyörästöstä? Epäilen suuresti taka-akseliston tuentakumeja runkoon. Siis tukikumeja, jotka estävät (vaimentavat) akseliston väätöä liikkeelle lähdettäessä sekä mahdollisesti myös ajonaikana nopesti vaihdettaessa. Tietysti myös vetonivelet voivat olla loppu, mutta että perämurikka....? jos kerran auto vielä liikkuu, niin epäilen. Entä onko peräsi lukkoperä vai...?
Ei ole tietoa mistä pauke kuuluu. Jostain takaa kumminkin. Alustan puslat olisi syytä vaihtaa muutenkin eteen ja taakse. Ainakin suurin osa. Ja vetoniveliä epäilen itsekkin ennemmin kuin perämurikkaa. Eikä ole lukkoperä.
Ei ole tietoa mistä pauke kuuluu. Jostain takaa kumminkin. Alustan puslat olisi syytä vaihtaa muutenkin eteen ja taakse. Ainakin suurin osa. Ja vetoniveliä epäilen itsekkin ennemmin kuin perämurikkaa. Eikä ole lukkoperä.
se perän paukkuminen autossasi on sitä erittäin korkeaa MERCEDES LAATUA.
Merkin vaihto vaikuttaisi huomattavasti vika tiheyteen,eikä autoasi tarvisi enää hinata pimeässä korjaamolle.
Se rupea tosiaan melkein joka autossa 470 000km kohdalla joku paikka väljistymään. Edullinen auto tuo Mersu kyllä on. Isompia remontteja on ollut venttiilinvarren kumien vaihto. Ja kun kulutuskin on alle 6l/100km niin ei voi valittaa. Kuinka moni -86 vuoden 2,5 litran dieselkone menee noin pienellä kulutuksella? Ja suotta sitä korjaamolle hinaaman. Mersun voi aina ajaa. Ja niin pieniä vikoja että itsehän ne korjataan. Vaan eihän Mersukaan täydellinen auto ole. Mm. ohjauksen keskitys jossain malleissa on aika heikko. Ja eipä ne osatkaan taida halvimpia olla, jos niitä jostain syystä joutuu ostamaan.
Niin, onhan se niin, että kun sisäänajo tulee jossain 500000 km:n kohdalla suoritettua, on pakko jotain huoltoja jo tehdä. Perän tukikumit voi tarkastaa, mutta ei niitä kaikkia kannata vaihtaa, kun voivat olla vielä uuden veroisia. Vulkanoinnista irronneet vain. Niin ja niissä muissa autoissa ei tällaisia osia olekkaan. Sen huomaa kun niillä ajaa. Menevät kuin kivireki kolistellen mukulakivetyksellä. Mutta on niillä tietenkin halpa ajaa, kun kaikki on tehty rautalangasta plastiikista. Ja sitten ovat vielä kateellisia meille mersuilla ajaville, kun joudumme alavariinsa peräkumeja vaihtamaan.
Hyvä juttu.. näinhän se on.. Corollalla tuntui kun ajelisi pahvilaatikolla. Ikävä se ovien "lupsahdus"..:-)
Merkkiä ei kannata vaihtaa koska
Mercedes on paras! Mercedes=laatu
Kumma kyllä en ole vielä ´nähnyt sitä mersun laatua.Setäni on vannoutunut mersu mies ja hänellä on ollut parhaimmillaan 3 mersua yhtaikaa ajossa.ja kaikkia on pitänyt raplata tasapuolisesti,aina joku paikka paskana,mutta nyt hänkin on vaihtanut merkkiä enää on vain 1 mersu pihassa,joka sekään ei mennyt ensikerralla läpi katsastuksesta.
Täytyy vain todeta että mersu on kärkipaikalla tilastossa jossa vertaillaan autojen tyyppivikoja
Minkä takia olet vaihtanut ventiilin varren kumit?
niin julmetusti ja söi öljyä. Enkä mä niitä vaihtanu vaan isännän omistuksessa oli auto vielä. Enkä edes oo ihan varma että mitä ne kannelle teki mutta epäilen että vaihto venttiilinvarrenkumit. Kuinka niin?
Se on tosi harvinaista et "Norsun" (124)koneet savuttais ja söis öljyä. Työkaverillani oli 200D/124 AJ880 000km koneelle ei oo tehty mitään! katsastuksessa savutus on moitteeton silmä määr. hieman pölläyttää kylmä käynnistykses mut käy ja käynnistyy aivan kuin omani 124/250D AJ94000km (ei jääny nollaa pois!)työkaverini norsuun ei oo tehty remonttia, on vain huolimattomasti huollettu ja se on välinpitämättömällä omisajalla joka päiväisessä työ rääkissä (salaojittaja, ajelee pitkin peltoja)