75 Milano 2.5 V6 todella ujosti kolaroitu. Hinta 1500 Eur.
http://www.autovahinkokeskus.fi/auto.asp?merkkiteksti=kaikki_merkit&nro=86385&merkki=kaikki_merkit&malli=&hinta_yla=&hinta_ala=&vuosimalli=kaikki_vuodet&vuosimalli_top=kaikki_vuodet&myyntitapa=valitse&tpaikka=molemmat&apaiva=&akk=&avu=&ypaiva=&ykk=&yvu=&pika=today&paluu_url=/autohakutulos.asp?merkki=kaikki_merkit&auto_malli=&malli=&hinta_yla=&hinta_ala=&vuosimalli=kaikki_vuodet&vuosimalli_top=kaikki_vuodet&myyntitapa=valitse&tpaikka=molemmat&apaiva=&akk=&avu=&ypaiva=&ykk=&yvu=&pika=today
http://www.autovahinkokeskus.fi/auto.asp?merkkiteksti=kaikki_merkit&nro=86385&merkki=kaikki_merkit&malli=&hinta_yla=&hinta_ala=&vuosimalli=kaikki_vuodet&vuosimalli_top=kaikki_vuodet&myyntitapa=valitse&tpaikka=molemmat&apaiva=&akk=&avu=&ypaiva=&ykk=&yvu=&pika=today&paluu_url=/autohakutulos.asp?merkki=kaikki_merkit&auto_malli=&malli=&hinta_yla=&hinta_ala=&vuosimalli=kaikki_vuodet&vuosimalli_top=kaikki_vuodet&myyntitapa=valitse&tpaikka=molemmat&apaiva=&akk=&avu=&ypaiva=&ykk=&yvu=&pika=today
Vastaukset 15
Vanhimmat
noin 2500€ Alfa jos joutuu maksaan 1500€ ja siihen korjauskulut n.1000€ kuvan perusteella.
Niin mitäköhän tuosta mahtaa pitää uusia olisko Hotakaisella tietoa? Entä onko tuossa 1000E mukana ainoastaan mahdolliset osat mitä tuohon 75:seen menis? Tuo olis kyllä hieno peli ja nyt olis aikaa projektille pitäisköhän hakea pois?
perusteella katselin ja luulisin että tonttu riittäis osiin ja maalaukseen.
Täytys nähdä luonnos tuo niin vois sanoa tarkemmin.
Niin siis onko tuossa 2,5litraisessa V6:ssa jotenkin erillaisia tai vaikeasti saatavia tai kalliita osia kun sellaista juttua on? Muuten olis mukava päästä kutosen kerhoon ja ostaa tuon kun se on vielä mustakin.
Mahtaako tuohon korjaukseen tuhatta eeroa saada uppoamaan?
Uutta puskuri, umpio, vilkku ja varmaankin lokasuoja. Oliko muuta? Pientä oikaisua lisäksi. Loksun ja puskurin maalaus. Ei maksane tonnia.
Jos olis puoli litraa isommalla padalla niin olisin jo hakemassa :)
budjetoida aina reippaasti yli :)
hintaluokkaa kuin muissakin 75:ssa.
Kävin katsomassa tuota ja ihmetytti kun nopeusmittarissa ei ollut lukemia kuin 220 km/h, joten lieneekö ollut alunperin 2- litrainen?
Asiasta paremmin tietävät ottanevat kantaa?
Vaivaa on ainakin nähty tuon tekemiseksi sillä eikös tuo ole America(tai siis että ei ole eurooppa-versio)? Joustopuskurit ja pakoputken ulostulo oikeassa laidassa viittaisivat siihen, että se ei ainakaan olisi 2.0(tavallinen/TS). Tavallisessa 2-litraisessa olisi lisäksi vain nelipulttiset pyöränkiinnitykset. Onkos noita 2,5-litraisia valmistettu vielä noinkin myöhään, vai olivatko ne mallistossa mukana loppuun saakka? Itse kuvittelin 3-litraisen korvanneen ne noihin aikoihin kokonaan.
Voitko kertoa autosta lisää? Kuten että miten se aiemmin on kolaroitu(näkyikö korjailun jälkiä)? Vai miksi se on II-kilpinen?
Tuossahan olisi mielenkiintoinen lähtökohta 164:n 2-litraisen V6 turbomoottorin vaihtamiseksi autoon :-)
vuosimalli taisi olla juuri tuo -88 2.5 koneella.
En niin tarkkaan katsonut, että tietäisin onko aiemminkin kolaroitu. Nopeusmittarin lukeman lisäksi ihmetytti puuttuvat levikkeet ja takaluukun puuttuva "spoileri". Vai oliko ne vain 3-litraisessa mallissa? Mittaristossa ja konehuoneessa oli tekstiä ruotsiksi, joten olisiko tuotu ruotsista? Matkamittarissa oli n. 155 000 km, mutta mielestäni näytti enemmän ajetulta.
ei kakspuolikkaassa yleensä olekkaan levikkeitä ja lippaa takaluukussa, eipä noita "amerika" turvapuskuritakaan. Kaippa ko. laite on tuotu sitten ruotsista ja siellä varustus hiukan erilainen.( Milano = 75 ameriikassa )
Niistä konehuoneen ruotsinkielisistä teksteistä, Alfa Romeon maahantuojahan vaihtui 80- ja 90 -lukujen taitteessa useampaan otteeseen. Osa autoista tuotiin maahan Alfa Romeo Svenskan toimesta, näin myös omani. Ehkä se 75 2,5 voisi olla samaa seurakuntaa?
Tosin kyllä muistelisin, että vuonna -88 tuonnista vastasi Veho.
Noita "hanuripuskureita" ei muistini mukaan - onneksi - löytynyt kuin 75 3,0 Americasta ja 75 Turbo Americasta. Mutta joku on ehkä pitänyt niitä niin hienoina että on katsonut tarpeelliseksi asentaa tuohon kakspuolikkaaseenkin?
Epäilin myös Alfa Romeo Svenskaa, mutta entä se nopeusmittari, jossa 220 km/h ? Eiks niinkuin pikkupojat sanoo, 2,5:ssa ole enempää mittarissa?
Eikös tuollaisten puskureiden asentaminen vaadi hieman enemmän tee-se-itse-taitoja/-henkeä? Noissahan, ellei pelkkiä kuoria ole vain vaihdettu, on iskunvaimentimet joita ei saa eurooppa-malliseen koriin kiinni ilman hitsaushommia.
Kyllä 2,5-litraisia on ollut alkuperäsen korisarjan kera. Yhden sellaisen olen jopa ihan "livenä" nähnyt. Tulivathan nuo TS:iinkin jo alusta alkaen vuonna 87 ja olihan turbottomasta 1,8-litraisestakin levikeellisiä versiota("Imola", vai mikä se mallinimi olikaan).
Kyllä kai "Huomautuksia"-kentässä AVK:n listoilla olisi mainittu mikäli se on Suomessa ollessaan muutettu vastaamaan 2,5-litraista mallia. Se on eri asia jos kyseessä on tuontiauto ja tekniikka on muutettu ennen maahantuontia(kaiketi?). Eikös 4- ja 6-sylinteristen välillä ole lisäksi eroa moottorinkiinnikkeiden sijainnissa? Tuoltakin kannalta voisi kuvitella muutoksen olevan aika työläs, vaikka onhan tässäkin maassa niitä toki tehty ainakin Tiippanan toimesta.