Eli mikäs on vikana kun lämmityslaite puhaltaa vain lämmintä ilmaa (myös säätimen ollessa kylmällä)? Olisko termostaatissa jotain häikkää?
Ja auto on nissan almera -01
Ja auto on nissan almera -01
lämmityslaite
kuumat paikat
7914
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
luultavasti vaijeri irti säätöventtiilistä
Viimeksi joskus 1960-luvulla on tehyt autoja joissa lämppärin säätö tapahtui ohjaamalla lämmpärin kennostoon menevän veden lämpötilaa.
Jossain autossa oli jopa sellainen lämpöpatterin termostaattia muistuttava pyöritettävä hantaaki keskellä keskikonsolia.
Se säätönuppi tai vipu ohjaa vaijerilla ihan yksinkertaista läppää joka ohjaa ilman joko lämppärin kennoston kautta tai sen ohi. Vaijeri on siis irti jommasta kummasta päästään ja korjaaminen ei edellytä yleensä kuin koko kojalaudan ja puolen auton purkua. rkele!
Jos kyeessä on vanhempi Saab tai automaati-ilmastointi on ongelma huomattavasti pahempi sillä ohjauksessa voi olla vaikka mitä servoa tai alipainepussukkaa.
DX-corollassa vuodelta -83 löytyi vielä tuo venttiili joka sulki lämmityskennon kierron kun vivun veti kylmälle. Toki läppähän siinä varsinaisesti lämpöä sääteli, mutta jos venttiili ei pelannut, tuppasi jaloille tulemaan lämmintä silti.
Citroen Visassa vm -83 puhallusilman lämpötilaa säädettiin vesikierron venttiilillä.
Se siitä "viimeksi 60-luvulla..."
vielä pitkälti 1980-luvun puolellekin ainakin autoteollisuudessa joten kyllähän tuo menee alkuperäiseen ikähaarukkaan.
Mitäs se uusienkin Bemarien konehuoneessa oleva venttiili säätää, ilmaa vai vettä?
Vaijeri irti tai liikahtanut kuten kerrottiin. Mutta ei vesiventtiilistä vaan ilmaventtiilistä eli läpästä. Eilen tutkin, miksi Sunny-92:n lämmityslaite on huonontunut. Vastaus oli päinvastainen kuin sulla. Lämpövipu liikuttaa veto-työntövaijerilla ilmaläppää säätäen, kuinka suuri osa ilmasta menee lämmityskennon läpi - kuinka paljon ohi. Läppä jätti kuumimmassa asennossa yli sentin ohitusta auki. Irroitin vaijerin kuoren kiinnityksen lämmityslaitteen päästä ja siirsin. Nyt se ehkä jää vähän lämpimäksi kylmäasennossa, mutta on täysillä lämpöasennossa.