... ja alipainekaasarit. Siis sellaiset "joka kaasarille oma suodatin" Huono yhdistelmä? Ei kai täysin mahdoton saada toimimaan, mutta paljonko vaatii työtä ja minkälaista? Dynojetin tai Factoryn kai ainakin tarvii. Oletko ehkä rimpuillut ko. yhdistelmän kanssa? Saitko pelittämään? Jonkunsorttisia kiihdytyssuppiloitakin ilmeisesti on olemassa korjaamaan kadonnutta virtausta (Allrightin kuvastossa Dynojetin sivulla kaasareissa kiinni sellaset punaiset suppilot) Tosin vain kuvassa, myynnissä ei.
Nyt olisi talvi aikaa painiskella vapareiden kanssa, jotta antakaahan hiukan avuja asiasta tietävät.
Nyt olisi talvi aikaa painiskella vapareiden kanssa, jotta antakaahan hiukan avuja asiasta tietävät.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Voi olla aika kova homma,mutta kyllä nuo on yleensä saatu toimimaan.tod.näk.joutuu porailemaan/muuttamaan luisteissa olevia reikiä eri kokoisiksi,jotta saa luistit nousemaan oikeassa tahdissa.
Yleensä noissa Factory/Dynojet-sarjoissa tulee mukana esim.poranterä ja/tai sovitusholkki ko.reikiin.
CV-kaasarit saat ehkä paremmin pelaamaan tuollaisilla 1:2 vapareilla(esim.K&N)-tai ainakin
pienemmällä työllä.
Ko.homma vaatii hieman hermoja/pitkäpinnaisuutta,mutta ihan mahdollinen.
Mulla öljy-Ärrässä vaparit alipainekaasareissa, toimii ihan hyvin kuhan jakso hieroo neulat ja suuttimet kohdilleen.
Ollu käytössä useemman vuoden ja oisin valmis vaihtaan takas ilmaboksiin. Ei käytöksen eikä ulkonäön takia, vaan ku on kyllästyny kuulemaan sitä horinaa tankin alta.
Toihan se herkemmän reagoinnin, mutta *kele kun saa aina tulppia käyttää. Vancen suora vaimenninkaan ei kuulosta nii pahalta, paitsi riipiessä.
Ellet nauti ropaamisesta, unohda ja osta uus filtteri sinne ilmaboksiin. Ei niistä juuri sitä enempää hyötyä tule.
Itellä oli pakko kun on 7/11-härveli.