Mitä Peräöljyä käyttää??

Siis HD 80W-90-A.

Tuohan on juuri se öljy, jolla useimpien suomalaisten mersujen perät on saatu lonksuttamaan.

Ainakin minulla käyttöoppaassa on sanottu vaatimuksena mm. SAE90, 85W-90, enkä varmasti laittaisi tuota mainitsemaasi öljyä oman mersuni perään.

Kallonkutistaja kirjoitti:

Tuohan on juuri se öljy, jolla useimpien suomalaisten mersujen perät on saatu lonksuttamaan.

Ainakin minulla käyttöoppaassa on sanottu vaatimuksena mm. SAE90, 85W-90, enkä varmasti laittaisi tuota mainitsemaasi öljyä oman mersuni perään.

Lue lisää

Nojoo, viskositeetti taitaa olla 85W-90. Tuo on kuitenkin MB:n hyväksynnän saanut Mobilin peräöljy. Siis mineraalipohjainen HD, SAE 85W-90-A, API GL-5. Pahoittelen tuota kylmäviskositeetin virhettä.
Samannäköisissä pöniköissä saa öljyä ilman tuota loppu-A:ta, mutta sillä ei ole MB:n hyväksyntää.

Varmaan sen perän saa tälläkin lonksuttamaan, mutta kuitenkin kyseessä on juuri se suositeltu öljy.

Monet käyttävät kyllä saman valmistajan täyssynteettistä SHC 75W-90:stäkin. Kylmänä se on hiukan notkeampaa, mutta jos stefat ovat kunnossa, ei ongelmia pitäisi tulla.
(Ja kuumanahan se öljy jokatapauksessa pihalle tulee, jos on tullakseen.) Tämä öljy täyttää saman API GL-5 -luokituksen. Näilläkin öljyillä on ajettu pitkään ilman ongelmia. Kovissa pakkasissa parempi vaihtoehto, johtuen erittäin matalasta jähmepisteestä.

Suosittelen edelleen sitä mineraalipohjaista, ja sekin on syytä vaihtaa esim 60tkm. välein. Ei ole kallistakaan. Ja jos vetää esim. matkailuvaunua, öljyn korkeapainelisäaineet kuluvat nopeammin.

Tärkein huomioitava asia on tuo API:n luokka. GL-5 on suurimpiin pintapaineisiin yltävä, ja jokainen hypoidiperän toimintaa tunteva tietää kyllä millaiset paineet siellä on.
GL-4 ei riitä.

Lukkoperissä on käytettävä ehdottomasti niihin tarkoitettua öljyä. (tai ei löydy lukkovaikutusta)

Ja oli valinta mikä tahansa, se ei kestä ikuisesti. 60tkm on hyvä vaihtoväli normaaliolosuhteissa, jos haluaa pitää perän kunnossa.