Onko kokemusta 190 kytkimen vaihdosta. Miten viisain suorittaa. (bensa).
Onko iso homma
kytkin
42127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joutuuhan siinä vaihteiston pudottamaan. Vaikea homma ilman työkaluja ja kunnon monttua/nosturia.
Itse en lähtisi, kun oikealta mersutaiturilta se käy 30 minuutissa kunnon työkaluilla ja nosturilla.
Semmonenkin siinä on, että tarvii hurjan ison lenkin (ainakin 32mm?) jotta saa kardaanin väliosan kiristysmutterin auki. Ja siihen tarvii paljon tilaa, jotta saa sitä väännettyä.
4 vuotta sitten vaihdettiin 240D:hen kytkin. Sillon meni se 30 min, kun oli kunnon vehkeet.
Tsau!
Taitaapi olla hankalaa saada lenkkiavainta kardaanin ympärille ;-).
Samalla, kun kardaanin 'poikkaisee', kannattaa katsoa kardaanin kannatin. Jos on vähänkin lopun merkkejä merkkejä, niin kannattaa vaihtaa samalla. Niin, onhan 190:ssä saman tapainen kannatin, kun 123:ssa?
Kannatin on hintaluokkaa 20e (entinen satku :-).
Pari vuotta sitten vaihdoin montulla kytkimen 190 E malliin ja olihan se Hartikainen & Sörsselssön korjaamo oloissa useemman tunnin homma. Paskamaisimmat pultit oli todella ahtaassa välissä nimittäin vaihteiston irrotus moottorista, niin 4 ylimmäistä pulttia piti hiljalleen nitkuttaa konehuoneen puolelta jus sormet mahtu väliin niissä meni per suunta tunnin verran. Vaihteiston irrotuksessa ja kiinni laitossa tarvii olla kaveri jos ei ole todella hyviä pukkeja/telineitä. Kardaani paloiksi ja pakoputken liitos auki/1kpl sekä joudut koko putken pudottamaan kannattimista. Itse kytkimen vaihto sitten onkin noista helpoin kunhan olet päässyt siihen vaiheeseen. Mutta.... jos teetät työn ammattilaisella ei työn osuus kyllä niin iso ole. Kannattaa harkita.
Lisäksi on tuo kytkimen keskiön keskitys.
Hyvä on jos apuna olisi irrallinen kytkinakseli,
tai sitä vastaava työkalu. Kun kytkinlevyn
poorit on kohdallaan, niin vaihteistokin
solahtaa paikoilleen sujuvasti ( olen yksin
laittanut). Mutta jos levy on "sivussa", niin
voi olla että menee paljon työtehoja, ja ehkä
muutakin vikaa syntyy....
Hankalin mitä olen laittanut, oli W114 / 280
TwinCam ( = pikkukori/ IsoKone ). Ahdasta on.
Nuo kaksi ylintä kytkinkopan pulttia vaati
kolme jatkovartta ja nivelpään hylsynjuureen.
Kaveri ohjasi rautalangalla kuusiokolo-hylsyn
kohdalleen, ja sitten rohkea, mutta varovainen
vääntö... ja aukesihan ne.