Kysyisin neuvoa Volvon 280 vetolaitteen irroittamiseen. Onkohan olemassa jotain ohjetta / artikkelia esim. jossain venelehdessä tai netissä kyseiseen asiaan. Täytyisi saada tällä viikolla vetari ja moottori irroitettua uusien tieltä, eikä vetolaitteista aikaisempaa kokemusta.
Kaikista vinkeistä kiitollinen.
Kaikista vinkeistä kiitollinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
- Irrota koppa vetolaitteen takaa ja avaa messinkinen "ruuvikluntti" joka pitää vaihteensiirrintä paikoillaan (kaasukahvasta tulevan vaijerin pää). Siinä on pieni sokka ensi ja sitten kluntin tappi irti vaihteensiirtimen hahlosta ja ruuvaten pois.
- Avaa vaihdevaijeria kiinni pitävän metalliosan ruuveja niin että se siirtyy ja päästää vaijerin irti. Löytyy etupuolelta josta vaijeri menee vetolaitteeseen.
- irrota "ohjauskypärän" kuusiokoloruuvit ja vipua se metallikluntti ulos kypärää ja vetolaitetta yhdistämästä. Lähtee tuumakierteisellä sopivankokoisella ruuvilla helpoimmin. Muuten kahdella ruuvimeisselillä vivuten. Nosta/kierrä kypärä ylös.
- Irrota trimmisylintereiden tapit avattuasi ensin niitä lukitsevat sokat. En muista ihan tarkalleen kuinka se pakkilukko kokonaisuus oli 280:sessä kiinni. Idea on kuitenkin että vetolaite on irti trimmisylintereistä ja muusta kamasta.
- Avaa kaikki kolme "letkunkiristintä". Vesiputki, pakopalje ja vetonivelen palje.
- Irrota saranatapit kilvestä jotka pitävät vetolaitetta paikoillaan. Ensi lukkoruuvit (6-kolo) ja sitten itse tapiy. Minä olen lyönyt ne sisään esimerkiksi sopivaa kiintoavaimen hylsyä käyttäen. Sitä ennen rakenna muutamasta laudasta teline vetolaitteen evän alle tukemaan ettei se putoa.
- Nyt pitäisi koko paketin tulla taaksepäin vetämällä. Varoen avita vaihdevaijeria tulemaan ulos reijästään.
Palkeet ja vesiletku irtoavat vetämällä kunhan vaan ei Usko lopu.
Nyt on vetolaite kädessäsi !
irti.
Ja kun se on irrotettu niin koko kilpi irti peräpeilistä mikäli vaihdat vetolaitetyypin.
Moottorin irrottaminen on "tavallisten ihmisten" tekemää työtä, eli mahdollista kun vain tietää mitä ja miten tehdään.
Sen neuvominen onkin jo sitten pitempi juttu.
Kiitoksia Katsastusmies-1:lle hyvästä ja ytimekkäästä ohjeesta. Vetari lähti irti n. 15 minuutissa. Nyt vielä kilpi ja moottori pois, ja hommaa rullaa eteenpäin.