Jippiillä oli keskustelua tasauspyörästön toiminnasta, mutta vastaus ei selvinnyt. Tämä on ainakin vilkkain palsta täällä löytyisikö vastausta, kyllähän mersukin joskus sutii.
Jos 2-vetoisen auton toinen vetävä pyörä on jäällä ja toinen pitävällä pinnalla. Mitä tapahtuu kun jäällä oleva pyörä sutii?
Katoaako kaikki teho sutivan pyörän kautta vai kohdistuuko sutimattomaankin pyörään jotain voimia? Oletetaan aluksi ettei autossa ole mitään luistonrajoitus menetelmiä.
Jos 2-vetoisen auton toinen vetävä pyörä on jäällä ja toinen pitävällä pinnalla. Mitä tapahtuu kun jäällä oleva pyörä sutii?
Katoaako kaikki teho sutivan pyörän kautta vai kohdistuuko sutimattomaankin pyörään jotain voimia? Oletetaan aluksi ettei autossa ole mitään luistonrajoitus menetelmiä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tällä palstalla kirjoittelevat eivät tiedä mitään autoista tai niiden sutimisongelmista mutta sen sijaan täällä on monta henkilöä (itseni luonnollisesti poislukien), joilla sutii yläpäässä. Patologisin tapaus on nimimerkki Goldfinger, jolla hihna luistaa tosi pahasti. Täällä on jopa välillä porukalla mietitty löytyisikö hänelle mitään luistonestojärjestelmää mutta sutiminen näyttää vain pahenevän mitä pidemmälle vuosi etenee.
Ehkä Timo L osaa vastata varsinaiseen kysymykseen?
Patologisin tapaus olet sinä itse. Traagisinta on kuitenkin, ettet huomaa sitä itse. Olet niin saakelin tyhmä ja epäuskoinen, että analysoit jopa toisten kirjoituksia täällä ja analyysin tulos on täysin perseestä.
Naurettavaa pellen touhua. Eikö miehellä ole parempaa tekemistä, kuin tonkia muiden juttuja täällä tietokoneella. Hah, hah, ei voin kuin nauraa tuolle älyttömälle touhullesi.
Kun olen kyykyttänyt sinua asiapitoisissa väittelyissä, niin sinulle on tullut suoranainen pakkomielle saada yhä vain lisää turpiisi. Kaatopaikka jutussa sain sinut nolattu perusteellisesti. Jäit kiinni valehtelusta ja takkisi käännöstä. Vedätin sinua niin taitavasti ja harkiten, ettet vieläkään tajua kuinka kuljetin sinua:):) Taitavaa, taitavaa.
Sinun älyllinen kapasiteettisi ei yksinkertaisesti riitä minulle. Ei oikeissa asiossa siviilissä, eikä edes täällä virtuaalimaailmassa.
Sinulla sutii jatkuvasti ja olen jo munannut sinut monasti ja näyttänyt porukiolle, ettet pärjää tiedoissakaan minulle. Pannaampa koitokseen laki-tai autoasiat, tai yleistietous, niin aina jäät toiseksi.
Tottakai se sinua vituttaa sekin, että olet miehenäkin kaikinpuolin kehnompi. Sinulla ei ole vastaavia saavutuksia esittää, kuin minulla. Tottakai sekin ahdistaa köyhää opiskelijaa soluasunnossaan:):):)
Amokin juoksusi on tuomittu tappioon. Et pärjää minulle minulle täällä, että tavallisessa elämässäkään. Se aivan saletti. Minä myös pystyn näyttämään puheeni toteen tarvittaessa, mutta sinä et.
Etsihän vain itsellesi kunnon luistonestojärjestelmä, sinä jos kuka olet sen tarpeessa. Minä jyrään tuollaiset poikaset kuin tyhjää vaan.
...etpä idiootti osannut vastata varsinaiseen kysymykseen. Mitä vittua sinä yleensäkään vastailet tällä palstalla, kun et mihinkään autoaiheisiin osaa vastata. Vaikka toista väität.
Pää kiinni poju. Sinun tietosi ovat kuin hyttysen paska Itämeressä minun tietoihini verrattuna autoalalta.
Vastaan kun minulta suoraan kysytään, mutta en kaikille typeriä kysyville.
Mitähän sinäkin autoista tiedät kun et edes kelloa osaa.
Jippiin puolella taidettiin mainita verkko-osoite, josta ko. aihealuetta voi opiskella. Osoite on tässä:
http://www.howstuffworks.com/differential.htm
kaikki voimaa menee sutivaan pyörään
..kunnes se saa vähän pitoa
Itse asiassa (teoriassa) sama voima vaikuttaa kumpaankin pyörään.
Moottorin tuottama teho menee siihen sutivaan pyörään.
Teho ei kuitenkaan ole yleensä kovin kummoinen, ja on huomioitava sekin seikka, että tässä tilanteessa pyörä pyörii 2*nopeudella normaaliin verrattuna. Eli se pyörä sutii suht vinhaankin. Kaikki teho kuitenkin kuluu pyörän kiihdyttämiseen ja renkaan maan kitkaan.
Näin leikkimällä ne raskaan kalustonkin perät saadaan hajoamaan...
Niin...taisi unohtua. Tuollainen sutimiskokeilu ei ole kovin terveellistä perälle. 2 ongelmaa: 1. Liukas alusta->suditetaan niin hemmetisti->tasauspyörät saavat älytöntä kyytiä ... kestävät kyllä, jos ei... 2. Sutiva pyörä saakin pitoa (argh) -> Vaikka moottorin tuottama teho on pieni, pyörivien massojen hitaudesta tulee ongelma. Kun moottori ei suostu heti hidastumaan, ja pyörä saakin pitoa->Voima etsii "tiensä ulos" (kun ei se mihinkään voi "kulua")->surullisimmassa tapauksessa juuri ne paikat joissa on suurimmat voimat, pettävät. Eli pienet tasauspyörät palasina.
Sama homma siis kuin näissä kisamyllyissä, joissa kiertokanki kurkkaa lohkosta.
Henkilöautossa näin ei käy niin helposti, kun pyörä yleensä pääsee hetken sutimaan. Epäterveellistä kuitenkin. Raskaalla laitteella voikin sitten yhdistää kaksi suditustestiä: ensimmäisen ja viimeisen.