Farkkumallinen 240GLi tulossa itelle. Millanen ajettava, onko paljon vikoja? Entä moottorin kestävyys?(tehoa näytti olevan n. 118hv) Auto on vuosimallia -89 ja ajokilometrejä 390tkm.
240GLi
oh god
72399
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kone kestää vielä 100-200.000 km ilman remonttia. Älä erehdy vaihtamaan öljyjä yli 10.000 km välein niinkuin nykyöljyillä suositellaan. Vihdelaatikko saattaa olla vielä alkuperäinen, se kun kestää.
Iselläni on samanlainen -88 vuosimallia. On kyllä
pirun kestävä auto kaikinpuolin. Erinomainen ajettava maantiellä, kaupungissa raskas ja kömpelö varsinkin kun omassani ei ole ohjaustehostinta. Ainoa miinus autosta on toi
ruokahalu. Syö kaupungissa ohjekirjan mukaan 13,0
litraa sadalla. Siihen kun lisää vielä raskaan
jalan ja kylmän koneen, niin 25 ei tee tiukkaakaan.
Autossa oli muistaakseni B19K (kahden litran kaasutinkone kuitenkin), vaihteita vain neljä eikä ohjaustehostinta.
En ymmärrä tuota mainintaasi kaupunkiajon kankeudesta (no kuluneilla kesärenkailla ehkä vähän raskas ;-), mutta nykyisin on vaikea löytää yhtä ketterästi kääntyvää (etuveto) autoa. Vaikka 240:ssä oli pituutta reilusti enemmän se kääntyi paljon pienemmässä tilassa kuin nykyinen 3-Golfini.
Bensaa vei vähimmillään ihan reippaassa(kin) maatieajossa n. 8 l/100 km ja talvella sitten kaupunkipyörityksessä piti tankata 400 km välein = 14 l /100 km. Kulutus on siis paljon kiinni ajotavasta.
Ruiskukone ja 5 vaihdetta vie varmaan vähemmän kuin tuo omani. Noissa uudemmissa malleissa on kaikissa ohjaustehostinkin.
Alkuperäisen viestin kirjoittajalle, teit hyvän valinnan. Minun meni vaihtoon, kun en ruostesuojauttanut ja helmat alkoi pehmetä tuossa 300 000 km / 12 vuotta paikkeilla. Samoin nokka-akselin hammashihna kannattaa vaihtaa ohjeiden mukaisesti, ei meinaan mulla kestänyt kuin 180 000 km ja olisi pitänyt vaihtaa 80 000 km välein, no sehän maksoi vain 3 000 mummoa.
Mulla on ollu 2 volvoo ja vaihdoin ainoastaan sen takia pois et bensaa palaa ihan 70 luvun malliin.mun päiväajot on nyt noin 120km ja voit kuvitella sitä määrää volvolla nyky bensan hinnoilla.Muuten se peli on auto isolla A.lla!!!siinä on sitä ruotsin kauden jykevyyttä ja kaikki osat on tehty kestämään.jos ajat vähän ja haluat että autosi toimii pommin varmasti nii osta pois!!!!
...pakollisia kysymyksiä:) Miten auto liikkuu tuolla koneella? 87kw ei ihan huonolta kuulosta(2.3ssa taisi olla vähemmän tehoa). Tiedän kyllä, että mikään tykki ei ole kysymyksessä, mutta jääkö jalkoihinkaan?:) Ja onkohan ihan vastaavanlaisesta autosta bensankulutuslukemia talvelta?
Ja kyllä auto todella on tulossa, hyväkuntoisuus ja se, että auto rekisteröity seitsemälle ratkaisi:)
Hankin itse keväällä kakkosautoksi 240 Gli STW -87:n ja olen ollut tyytyväinen autoon.Ensinnäkin hankintahinta edullinen, osia helposti/halvalla saatavana ja tilaa/kantavuutta riittävästi.Tärkeä kriteeri oli myös se että korjaukset ja huoltotyöt on helppo tehdä itse, konehuoneessa on hyvin tilaa eikä sähköt ym. jutut ole liian monimutkaisia.Polttoaineen kulutuksen ratkaisee tíetysti pitkälti ajotapa.Itselläni yhdistetty kulutus kympin paikkeilla/100 km.Onhan 200-sarjalaisten tekniikka vahvaa ja tehty Pohjolan oloihin.Ja peltiäkin on ympärillä eri lailla kun japanilaisissa "foliolla" päällystetyissä kulkuneuvoissa.Taisipa 240 pärjätä Ilta-Sanomien tekemässä tutkimuksessa turvallisuutensa puolesta todella hyvin.
Nyt on haussa harraste-Volvoksi Amazon,PV tai Duett...Että sen verran tauti tarttui.
Minulla oli kaksi erilaista 240-sarjan Volvoa ja molemmat erittäin hyviä autoja. Vakavia tyyppivikoja ei ole. Pahin ongelma on ruostuva pelti. Muuten erittäin helppo korjata ja huoltaa.
Erinomainen ajettava ja etenkin talviominaisuudet suorastaan loistavia nykyautoihin verrattuna. Suunniteltu suomen olosuhteisiin.
Ostaisin uuden jos sellaisen vielä saisi volvo kaupasta. Sen verran monta kertaa päässyt itku uudempien volvojen kanssa.