asiaa& vierestä

Kylläpä on hauska palsta seurailtavaksi tämä Mersufoorumi.
Täällä on kaikki teiniainekset paremmin hallussa, kuin Toyotafoorumissa konsanaan. Ajatustenvaihto muistuttaa erehdyttävästi TVTV:n lanseeraamaa kännykkächattia. Täälläkin seikkailee virtuaalikääpiöitä, jotka jakelevat virtuaalitavaroita ja kantakääpiöillä on kivat lempparinimet; goldfinger= goldi, GF yms. *antaa Jesse Jamekselle halin*
No niin, asiaakin oli. Haussa olisi joku 90-luvun taitteen urheilullisempi johtotähti. Minulle tarjottiin kohtuullisesti ajettua 24V 300 CE:tä kohtuulliseen(?) hintaan. Autolla on ollut kaksi omistajaa. Nykyisen tunnen, mutta epäilen, että ensimmäinen helppoheikki antoi ko. kaunottarelle ns. isoakovaa ja surutta. Olen kuullut tuon 24V:n olevan arka huolloistaan. Jos ei konetta vaalita, niin yläpää kilahtaa ennen aikojaan ja tällöin Visa rispaantuu pahasti vinkupuoleltaan. Pitäneekö paikkansa?

Etukäteen kiittäen
Citroën GTI 16V -> MB
10756
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

"Jos ei konetta vaalita, niin yläpää kilahtaa ennen aikojaan ja tällöin Visa rispaantuu pahasti vinkupuoleltaan."

Eikös tuo päde ihan mihin tahansa moottoriin?

Äänestä
  • Eiköhän, mutta tarkoitankin nimenomaan ko. mallin 24-venttiilistä versiota, joka "huhupuheiden" mukaan olisi siis vikaherkempi, kuin saman alakerran 16V versio...

    Äänestä

  • Simo kirjoitti:

    Eiköhän, mutta tarkoitankin nimenomaan ko. mallin 24-venttiilistä versiota, joka "huhupuheiden" mukaan olisi siis vikaherkempi, kuin saman alakerran 16V versio...

    Siispä kannattaakin pysyä 12v-versiossa:-).. kiihtyy vajaan sekunnin hitaammin vaan jos sillon merkitystä, ja matalakierrosväääntö on muistaakseni huonompi kuin esim. 320-moottorissa.

    Äänestä

  • Timo L. kirjoitti:

    Siispä kannattaakin pysyä 12v-versiossa:-).. kiihtyy vajaan sekunnin hitaammin vaan jos sillon merkitystä, ja matalakierrosväääntö on muistaakseni huonompi kuin esim. 320-moottorissa.

    Siis 24v koneessa on se huonompi vääntö.

    Äänestä

  • Timo L. kirjoitti:

    Siis 24v koneessa on se huonompi vääntö.

    ... ohjekirjasta:

    300CE (12-valve, ilman kattia):
    Teho: 138kW/5700 kierr./min
    Vääntö: 260 Nm / 4400
    300CE (12-valve, kat.):
    Teho: 132kW/5700 kierr./min
    Vääntö: 255 Nm / 4400

    Vastaavasti 24-v versio
    300CE-24 (ilman kattia):
    Teho: 170kW/6300 kierr./min
    Vääntö: 272 Nm / 4600
    300CE-24 (kat.):
    Teho: 162kW/6400 kierr./min
    Vääntö: 265 Nm / 4600

    Näiden mukaan vääntö on kuitenkin parempi 24-v koneessa kuin 12-v.

    Mitä koneen vikaherkkyyteen tulee, niin itselläni ollut vajaan vuoden 300CE-24, ei konevikoja. Aiemman omistajan (sukulainen) mukaan ei hänenkään aikana (omisti useamman vuoden). Auto on huollettu säännöllisesti Veholla, eikä ajettu jatkuvasti talla pohjassa (ei tosin pystykään Suomen teillä :)).

    Valitettavasti en osaa sanoa, mitä tapahtuu, jos huollot jättää vähemmälle ja/tai rääkkää autoa. En kyllä halua kokeillakaan.

    Äänestä

  • TeHo kirjoitti:

    ... ohjekirjasta:

    300CE (12-valve, ilman kattia):
    Teho: 138kW/5700 kierr./min
    Vääntö: 260 Nm / 4400
    300CE (12-valve, kat.):
    Teho: 132kW/5700 kierr./min
    Vääntö: 255 Nm / 4400

    Vastaavasti 24-v versio
    300CE-24 (ilman kattia):
    Teho: 170kW/6300 kierr./min
    Vääntö: 272 Nm / 4600
    300CE-24 (kat.):
    Teho: 162kW/6400 kierr./min
    Vääntö: 265 Nm / 4600

    Näiden mukaan vääntö on kuitenkin parempi 24-v koneessa kuin 12-v.

    Mitä koneen vikaherkkyyteen tulee, niin itselläni ollut vajaan vuoden 300CE-24, ei konevikoja. Aiemman omistajan (sukulainen) mukaan ei hänenkään aikana (omisti useamman vuoden). Auto on huollettu säännöllisesti Veholla, eikä ajettu jatkuvasti talla pohjassa (ei tosin pystykään Suomen teillä :)).

    Valitettavasti en osaa sanoa, mitä tapahtuu, jos huollot jättää vähemmälle ja/tai rääkkää autoa. En kyllä halua kokeillakaan.

    Mutta vääntöhuippu saavutetaan vasta 4600 k/min, kuten myös huipputeho huomattavasti korkeammilla kierroksilla. 3-litraisen 24v-moottorinhan syrjäytti suuremmaksi porattu 3,2-litrainen, jossa moottorin pienemmille pyörintänopeuksille saatiin suurempi vääntö, joka jostain syystä oli huonompi 3-litraisessa 24v-moottorissa. Olisiko tyypillinen "kierroskoneen" ominaisuus bensiinimoottoreissa?

    Äänestä

  • Timo L. kirjoitti:

    Mutta vääntöhuippu saavutetaan vasta 4600 k/min, kuten myös huipputeho huomattavasti korkeammilla kierroksilla. 3-litraisen 24v-moottorinhan syrjäytti suuremmaksi porattu 3,2-litrainen, jossa moottorin pienemmille pyörintänopeuksille saatiin suurempi vääntö, joka jostain syystä oli huonompi 3-litraisessa 24v-moottorissa. Olisiko tyypillinen "kierroskoneen" ominaisuus bensiinimoottoreissa?

    Palautitte uskoni siihen, että täällä on myös fiksuja ihmisiä seuraamassa sinällään jopa tarpeellista keskustelufoorumia.
    Ikävä kyllä nopeat syövät hitaat, ko. kaunotar meni kaupaksi ja siten ohi suun.
    Kuitenkin tietonne on takaraivoon nakutettu ja seuraavan kerran käytettävissäni.

    Hienoa!

    Äänestä

eiköhön se pysy kunnossa kun vaihtaa öljyt ajoissa (laatu öljyy)
,eikä huudata kierrosluku´mittarin punaisella alueella turhia...

Äänestä

Mielestani 90-luvun taitteen pikku-coupe on jotenkin ajattoman kaunis ja konstailematon luomus. Lahitulevaisuudessa olenkin ajatellut hankkia sellaisen, mutta rahani eivat kuitenkan riita 24-venttiiliseen versioon. Onkohan mitaan suhteellisen helppoa ja huokeaa keinoa saada potkua 12-venttiiliseen versioon?

Äänestä
  • Suosittelen säästämään:-).

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Simo kirjoitti:

Kylläpä on hauska palsta seurailtavaksi tämä Mersufoorumi.
Täällä on kaikki teiniainekset paremmin hallussa, kuin Toyotafoorumissa konsanaan. Ajatustenvaihto muistuttaa erehdyttävästi TVTV:n lanseeraamaa kännykkächattia. Täälläkin seikkailee virtuaalikääpiöitä, jotka jakelevat virtuaalitavaroita ja kantakääpiöillä on kivat lempparinimet; goldfinger= goldi, GF yms. *antaa Jesse Jamekselle halin*
No niin, asiaakin oli. Haussa olisi joku 90-luvun taitteen urheilullisempi johtotähti. Minulle tarjottiin kohtuullisesti ajettua 24V 300 CE:tä kohtuulliseen(?) hintaan. Autolla on ollut kaksi omistajaa. Nykyisen tunnen, mutta epäilen, että ensimmäinen helppoheikki antoi ko. kaunottarelle ns. isoakovaa ja surutta. Olen kuullut tuon 24V:n olevan arka huolloistaan. Jos ei konetta vaalita, niin yläpää kilahtaa ennen aikojaan ja tällöin Visa rispaantuu pahasti vinkupuoleltaan. Pitäneekö paikkansa?

Etukäteen kiittäen
Citroën GTI 16V -> MB

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu