Olisi edessä hihnan vaihto tuohon autoon. Olen saanut hieman ristiriitaista tietoa jopa merkkihuolloista; hihnan kanssa pitää vaihtaa kaikki rullat ja kiristinpyörät yms. - tai että kyllä se pelkkä hihnan vaihto riittää. Ovat ilmeisen kalliita ja työtäkin paljon, joten maksaa aika lailla.
Onko kokemuksia mikä olisi tarpeen ja järkevää ja millaisia hintoja huollosta peritään? Ja miten on se venttiilien palasäätö? Tuleeko välyksiin muutoksia, onko aikaa viepä tarkistus tarpeen?
Onko kokemuksia mikä olisi tarpeen ja järkevää ja millaisia hintoja huollosta peritään? Ja miten on se venttiilien palasäätö? Tuleeko välyksiin muutoksia, onko aikaa viepä tarkistus tarpeen?
Vastaukset 4
Vanhimmat
No eihän niitä rullia ole pakko vaihtaa jos ei halua mutta kyllä ne on hyvä vaihtaa tai jopa suotavaa kun kerran otetaan jakopää auki, itse vaihdan aina rullatkin remmin vaihdon yhteydessä ja useimmiten ne rullien laakeroinnit ovat kuluneet niin paljon etteivät luultavasti kestä seuraavaa sataatuhatta kilsaa!
Mulla sattui tämmöinen tapaus oman autoni 626 1,6 hb vm 89. Vaihdatin huoltoasemalla nokkahihnan 100th ja 200th lukemissa. Kolmannen vaihdon yhteydessä 290th ajettuna huoltomies kysyi vaihdetaanko kiristin ja rullat!! Mitkä rullat?? Eipä meinannu poitsu uskoa ettei niitä oltu vaihdettu koskaan!!! Vasta viimeviikolla niitä pyörittelin autotallin hyllyllä eikä niissä tuntunut mitään heikkoa olevan. Se auto oli tehty kestämään,toisin kun nyky autot.
Ainakin kiristinjousi kannattaa vaihtaa. Se ei maksa kuin muutaman euron. Jos on ensimmäinen vaihto kyseessä niin silloin kannattaa vaihtaa kaikki hilut sinne. Ainakaan 1.8l koneessa ei tule vahinkoa jos hihna menee poikki mutta tuosta 2l myllystä en ole varma.
Venttiileiden säädöstä ei tarvitse olla huolissaan. Tarvitsee säätöä yleensä vasta 300-400 tkm vaiheilla. Esim. pienillä merkkikorjaamoilla ei edes ole palasarjaa hyllyssä vaan tilaavat sitten jos on tarpeen. Tietenkin välykset kannattaa tarkistuttaa kun koppa on jo auki.
kannattaa vaihdattaa kaikki mahdollinen. Vesipumppu kanssa. Jos se jakopää on muutenkin auki, miksei vaihtaa sinne kaikki kuluva. Taas väärää säästöä.