Okei. Eli subwoofer on autossa tietenkin kontissa. Ajattelin asiaa tältä näkökulmalta että etukaiuttimet ovat melkein kuuntelijan korvien lähellä, kun taas subbarilla on matkaa aika paljon, jolloin subbarin vaihetta pitäisi ennenaikaistaa tai etukaiuttimien vaihetta myöhäistää jolloin subbari ei "lagaa" eli vaihe ei viivästyisi. Toisaalta voiko autoni resonoida niin että subbari tuntuu vaihevääräiseltä.
Voiko vahvistimen teho vaikuttaa tähän, eli subbari ei ehdi mukaan nopeaan tahtiin koska tehoa on niin vähän 12 tuumaiselle kalvolle?
Sitten vielä toinen juttu. Miten saan subbarin transienttitoistoa tiukemmaksi. Kotelo on jo 5 litraa optimia pienempi eikä autoa. Matala murina kyllä kuuluu mutta alkaa pian särkeä pienessä kotelossa ja autokin resonoi hieman mutta ei niinikään huomattavasti.
Voiko vahvistimen teho vaikuttaa tähän, eli subbari ei ehdi mukaan nopeaan tahtiin koska tehoa on niin vähän 12 tuumaiselle kalvolle?
Sitten vielä toinen juttu. Miten saan subbarin transienttitoistoa tiukemmaksi. Kotelo on jo 5 litraa optimia pienempi eikä autoa. Matala murina kyllä kuuluu mutta alkaa pian särkeä pienessä kotelossa ja autokin resonoi hieman mutta ei niinikään huomattavasti.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eikös toi oo ihan sama asia etuaikaistaa subia tai myöhästää etupäätä. Ainakaan amisfysiikan eikä Einsteinin suhteellisuusteorian oppien mukaan äänen laatuun ei oo paskankaan vaikutusta sillä aikaistaako äänilähde kauempana olevaa vai myöhäistääkö lähellä olevaa kaiutinta, jos altojen vaihe-erojen korjaukset pidetään samana.
Tämä ihan hifin aloittelijan kommenttina.
Totta hemmetissä se auto voi vahvistaa/vaimentaa ja näin vääristää niitä tiettyjä aaltoja. Auto on niin pieni koppero että jos siellä soitellaan matalia taajuuksia kunnon volalla niin varmaan tulee vääristymiä. Se on saletti. Tuleehan niitä olkkarissakin. Miksei tulis autossa?
Edelleen sanon että hifistä en tiedä juuri mitään enkä tiedä edes mitä transienttitoisto tarkoittaa. Mutta sen verran voin sanoa että kannattaa säätää sille subin toistolle sellasta taajuusaluetta että ei tulis niitten etukaijarine kanssa turhaa ristiin menoa. Mielummin pieni notkahdus järjestelmän kokonais taajuusvasteessa kuin se että menevät reilusti päällekkäin. Ainakin omassa olkkarissani se on paras kompromissi. Ymmärrän sen että ois kiva rytyyttää sieltä subista myös vähän ylemmäs ulottuvaa toistoa niinden etukaijarien tueksi mutta sillon yleensä saundin on ainakin mun korviin ihna p***ka. Kaikkee ei voi saada. Toi järkevä säätö tekee kuuntelusta kivampaa kun ei tarvii säätää koko ajan. Jos subi toimiikin jollain levyllä etukaijarien kanssa päällekkäin niin toinen levy kuulostaa ihan schaisselta kun siellä korostuu joku tietty basso.
-ei- voi resonoida näin matalilla taajuuksilla muuta
kuin että pultit ja pellit kilkkaa. En ole hifisti,
enkä tiedä niistä vehkeistäkään juuri mitään mutta
eikös sen alipäästön rajataajuus ole jotain 50Hz.
Tämä tarkoittaa 6000km aallonpituutta!Jotta auto resonoisi aaltoputkena ekalla mahdollisella moodilla, sen pitäisi olla 3000km leveä ja 1500km korkea! Tämä karkea arvio, siihen vaikuttaa pirun monta tekijää mutta suuruusluokka on tuo.
Subbarin nopeus riippuu kait subbarin kelojen
toiminnasta eniten, nehän potkii kalvoa liikenteeseen. Tehosta sen veran että kuorman(kajari) herkkyys vs. vahvistin on seikka joka merkkaa. Jos kajari herkkyys 85dB/88dB, 85dB vaatii puolet enemmän vastistimelta samaan äänenpaineeseen kun 88dB...Eli huono herkkyys alitehoinen vahvistin huonot kelat subbarissa=Kalvo miettii ens kesää. :)
Öö, korjaa jos olen ihan hakoteillä mutta eikös tuo transienttitoisto ole juuri em. asia?
50 Hz = 50 1/s !!!!!!!!!!!!!!
Äänennopeus on bauttiarallaa 340 m/s rippuu vähän olosuhteista.
340 m/s jaettuna 50 1/s= 6,8 m
Että näin.
Mites muuten luulet että että korvasi vastaanottaisi tuollaisen 6000 km pitkän signaalin. Jos äänen nopeus on 340 m/s menee 6000 km pituiseen matkaan noin 5 tuntia. Eli se on se aika mikä kestää sillä sun ääniallollasi tunkeutua takaloodasta kokonaisuutena sun korvaas. Eli ehtisit vaihtaa siinä moineen otteeseen levyäkin ennenkun ekan levyn eka 50 hz basson isku ois loppunu.
on, transienttitoistoon vaikuttaa juurikin eniten elementti ja sen "moottorin" toiminta vs. vahvistinyhdistelmä. Auttamassa ja kontrolloimassa on sitten kotelo, mutta pienentämällä pönttöä saat enemmänkin kmok, kmok bassoa kehiin.
Ei kannata lähteä galakseihin ja vaihevasteen derivaatan vastalukuihin. Tuo vaihevirhe on ihan normaalia subbaritoimintaa, ja jos sulla ei ole portaatonta vaiheenkääntöä, käännät vain reilusti subbarin vaiheen vahvistimelta toisin päin. Saattaa parantaa sointia kummasti.