Loppui bensansuodattimen vaihdolla. Se on niin villumaisessa paikassa, että merkkihuoltokin oli jättänyt vaihtamatta. Alkuperäisellä tuli ajettua 248000km. Suosittelevat viimeistään 150000:n kohdalla vaihtoa.
Vuoden verran etsittiin vikaa kunnes se saamarin suodatin oli liki viimeinen paikka joka oli koskematta. Neljäkymppiä osa ja samanverran työ kun paikka on tosiaankin huoltoepäystävällinen, rintapellissä. Ei ylety ylhäältä eikä alhaalta käsin.
Kaikenlaista autosuunnittelua! Mulle on viimeinen Carina. Mitä tarjotaan?
Vuoden verran etsittiin vikaa kunnes se saamarin suodatin oli liki viimeinen paikka joka oli koskematta. Neljäkymppiä osa ja samanverran työ kun paikka on tosiaankin huoltoepäystävällinen, rintapellissä. Ei ylety ylhäältä eikä alhaalta käsin.
Kaikenlaista autosuunnittelua! Mulle on viimeinen Carina. Mitä tarjotaan?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Carina E mallista en tiedä kun en ole nähnyt mutta Carina II:ssa suodatin oli kanssa rintapellissä ja aluksi kirosin sen paikan maasta taivaaseen mutta sitten kun vaivauduin irrottamaan ilmanputsari kotelon kokonaan niin eipä se ollut paha homma ollenkaan vaan tosi helppo ja nopea.(ilmanputsari kotelo oli myös helppo ja nopea irroittaa)
nykimistä sulla ilmeni? Ittellä Carina -94 2.0,
pintakaasulla nykii, sama jos ajaa pitkään
tasakaasulla ja lähtee esim. mäkeen kiihdyttää
niin muutaman kerran nykäsee...?Liekö tuokin
lähtis bensansuodattimen vaihdolla...
...Vika alkoi vuosi sitten moottoritieajossa ensin muutamana nykäisynä. Viime aikoina meno oli niin tukkoista, että vedättäessäkin nyki. Siinä välillä oli monenlaisia oireita. Ehkä pahin tuo että tasakaasulla ajo oli kuin kengurumeininkiä.
Varmaan juuri vian luonteesta voi paljon päätellä: tukos pahenee ajan myötä.
Carinassa (E 1,8 -96 aj, 160 000 km) samanlaisia oireita. Tutkittu n. 1/2 vuotta eikä "vikaa" ole löytynyt. Kun luin näitä palstoja niin ensimmäiseksi neuvottiin vaihtamaan juuri tuo bensansuodatin.
Veinkin auton samantien huoltoon mutta koska suodattimen irrottaminen osoittautui hankalaksi (alempaa putkea ei saatu irti???), todettiin huollossa vain että nykyisen suodattimen läpäisevyys on ok ja vika ei ole siinä. Ei kuulemma näillä meidän polttoaineilla yleensä tukkeudu.
Koska oireet ovat täysin samanlaisia kuin sinulla niin pitänee minunkin yrittää vielä sillä suodattimen vaihdolla...
Kiitos tiedoista!
ole vielä nykinyt: -97 1.6, ei vaikka viimeksi vaihdoin bosch tulpat, aika ikävän näköisessä paikassa tosiaan tuo polttoaine suodatin, vaikka kaveri = autoasentaja sanoi että ei se paha homma ole vaihtaa, mutta jos putki kovin ruosteessa ja hajoaa avatessa niin sitten oma hommansa putkittaa tankille...
minäkin sen ymmärsin. Lisäksi tuossa aikaisemmassa keskustelussa kävi myös ilmi, että nykiminen jatkui suodattimen vaihdosta huolimatta joten tiedä sitten onko tuo putkittaminen sitten sen arvoista. Loogiselta kuitenkin tuntuisi, että TÄYSIN samanlaisiin oireisiin löytyisi vika samasta paikasta/osasta (ämatöörin kommentti..)
,,,pistoke pois kaasuläpän asennon tunnistimelta siitä kaasuvaijerin vastapuolelta. Economi-valo sammuu, mut loppuu nykiminenkin...
Juu, nykii täälläkin,carina E -95.
Huomaa parhaiten tasakaasulla noin 2000 kierroksilla. Jonkin verran välillä myös tyhjäkäynti sahaa ylösalas noin 600-1200 rpm. Ei varmaan bensasuodattimesta johdu tuollainen, olisiko ideoita??
Eräs asentaja ehdotti koneen lämpötila-anturia, missähän tuollainen on?
..kaasuläpän asentoanturin liitin, että on kunnolla kiinni ja puhdas. Ja kokeilepa kiristää sitä mutteria, jolla kaasuvaijerinpidin (se muovinen puolikuu)kiinnittyy siihen kaasuläppäakseliin. Jos on päässyt löystymään niin vika voi ola siinäkin. Kokemusta on.
No vaihdoin sen polttoainesuodattimen sitten kun muistutitte(17e motonetissä).Sunnuntai aamulla ulos sateeseen...kamla homma,vaikkei nyt ajallisesti kauaa kestänytkään vaihtaa.Etupyörä piti nostaa ja sieltä yhdestä raosta 14mm avaimella alaruuvi avata.Tosin auto pelaa niin kuin ennenkin koska nykimistä ei ollut aiemminkaan.Samalla vaihdoin Carina 2.0E(vm.-93) autoon uuden akun alkuperäisen tilalle ja tulpat vaihdoin Bossin -99 1.4 Corollan nelikärkisiin.Toimivat hyvin Carinassa.Kytkinnesteetkin tuli vaihdettua siinä sateessa samalla.Nyt vähän paleltaa...Ätshiiii!
Elikkä kun ottaa imusarjan alipaineletkun irti niin nykiminen loppui. No nyt olisi vielä selvitettävä mistä tämä itse vika johtuu (vuoto imusarjassa, letkuissa??).
En tiedä miten tämä alipainejuttu toimii ja kauanko kannattaa ajella letku irrallaan. Joten jos jollakin kokemuksia em. tapauksesta niin kirjoitelkaa.
Siis mulla nykiminen tuli takaisin. Eli se polttoainesuodattimen vaihto ei auttanut kuin väliaikaisesti. Olisiko sittenkin joku sähkövika? Asentaja ehkä nykäisi jotain paikkaa suodatinta vaihtaessaan. Alkaa loppua kärsivällisyys.
Eli viime perjantaina kävin taas huollossa ja vika löytyi mitä ilmeisemmin alipaineen tunnistimesta. Itse tunnistimessa ei välttämättä ole mitään vikaa (toistaiseksi) vaan vika johtui tunnistimen antamasta väärästä tiedosta. Auton diagnostiikka nollattiin ja nyt tosiaan ajettu noin viikko eikä auto ole nykinyt kertaakaan.
Ensimmäisellä huoltokerralla autosta tarkastettiin kyllä moottorin vikailmoitukset mutta huoltomieheltä oli ilmeisesti "unohtunut" kuitata virhehälytykset joten nykiminen jatkui. ...kele!! Onneksi siitä huollosta ei veloitettu mitään.
Seuraavaksi jäädäänkin sitten odottamaan milloin tuo itse tunnistin hajoaa.....
Mukavaa, että toivoa on. Löytää joku todellinen vika nykimisen taustalta. Itse nykäisin kaasuläpän asentotunnistimien sähköliittimen irti. Tietokone menetti feedbackinsä, mutta menokin rauhoittui. Selvästi vika kuitenkin jäi. Lieneekö kaasuläppä irti. Täytyy tarkistaa paikkoja kunhan taas ehtisi. Missähän tuokin alipaineen tunnistin on?