Vapaa autoetu ja palkkatoiveet

Eikös autoedun omaavan kannata ajaa mahdollisimman paljon? Siis kaikki yksityisajot työajot.Autoedun määritelmä= Mikäli työntekijä käyttää työnantajan hänelle käyttön annettua autoa myös yksityisajoon, syntyy ns.vapaa autoetu, jota verottja laskee lisäansioksi. Työnantaja kustantaa auton ja siitä aiheutuvat kulut, siis kaiken.

Toisaalta työntekijä voi myydä myös oman autonsa pois. JOs ostaa oman auton, laskee lainalyhennyksen, esim.250.00 polttoaineet 250.00 vakuutukset ja huollot, ollaan hyvin äkkiä yli 500.00 euron kk kuluissa.Vapaa autoetu ja sen arvo liikkuu 500-600 euron paikkeilla. Ota tästä nyt selvää?
Luullakseni vapaa autoetu myönnetään sellaista työtä tekeville jotka ajavat paljon, ja työnantajan intressi on ajattaa paljon.

autoetu kirjoitti:

Eikös autoedun omaavan kannata ajaa mahdollisimman paljon? Siis kaikki yksityisajot työajot.Autoedun määritelmä= Mikäli työntekijä käyttää työnantajan hänelle käyttön annettua autoa myös yksityisajoon, syntyy ns.vapaa autoetu, jota verottja laskee lisäansioksi. Työnantaja kustantaa auton ja siitä aiheutuvat kulut, siis kaiken.

Toisaalta työntekijä voi myydä myös oman autonsa pois. JOs ostaa oman auton, laskee lainalyhennyksen, esim.250.00 polttoaineet 250.00 vakuutukset ja huollot, ollaan hyvin äkkiä yli 500.00 euron kk kuluissa.Vapaa autoetu ja sen arvo liikkuu 500-600 euron paikkeilla. Ota tästä nyt selvää?
Luullakseni vapaa autoetu myönnetään sellaista työtä tekeville jotka ajavat paljon, ja työnantajan intressi on ajattaa paljon.

Lue lisää

Vähän riippuu autostakin, mutta mun mielestä nyrkkisääntö kuitenkin on että jos työajoa tulee vähänkin enemmän, niin oma auto on kannattavampi. Esim. 20 tkm työajoa vuodessa tekee omalla autolla verottomia kilometrikorvauksia 8000 euroa/vuosi.

Lisäksi autoedun verotusarvon pohjana on oletettu vuosittaisiksi yksityisajokilometreiksi 18 tkm ja autoedun verotusarvoa voidaan korottaa jos on ilmeistä että yksityisajoa tulee enemmän (jos esim. päivittäinen työmatka on niin pitkä, että pelkät työmatkat tekevät yli 18 tkm/vuosi).

repe kirjoitti:

Vähän riippuu autostakin, mutta mun mielestä nyrkkisääntö kuitenkin on että jos työajoa tulee vähänkin enemmän, niin oma auto on kannattavampi. Esim. 20 tkm työajoa vuodessa tekee omalla autolla verottomia kilometrikorvauksia 8000 euroa/vuosi.

Lisäksi autoedun verotusarvon pohjana on oletettu vuosittaisiksi yksityisajokilometreiksi 18 tkm ja autoedun verotusarvoa voidaan korottaa jos on ilmeistä että yksityisajoa tulee enemmän (jos esim. päivittäinen työmatka on niin pitkä, että pelkät työmatkat tekevät yli 18 tkm/vuosi).

Lue lisää

Jos tulee työajoa 30 000-40 000km vuodessa autoetu on mielestäni ihan kannattavaa.
Harvoin niitä omia kilometrejä sitten tulee yli 18 000km.
Mielestäni oli tosi vaivatonta kun pienet ja isot huollot ja tankkaukset meni firman piikkiin. Jos auto päätti sammahtaa, niin eikun hinaus auto paikalle ja vuokra-auto alle.
Vaikka omasta autosta saa kilometrikorvausta, niin bensa on tosi kallista ja huollot pitää maksaa itse.
Ja ehdottomasti kannattaa pitää ajopäiväkirjaa!
Tein verotukseen ilmoituksen työkilometreistä ja liitin mukaan ajopäiväkirjan ja sain kivasti veroja takaisin.

Ja jos on pitkä työmatka, niin lähtee kotoa suoraan kentälle, silloin siihen ei tule yhtään omaa kilometriä.

repe kirjoitti:

Vähän riippuu autostakin, mutta mun mielestä nyrkkisääntö kuitenkin on että jos työajoa tulee vähänkin enemmän, niin oma auto on kannattavampi. Esim. 20 tkm työajoa vuodessa tekee omalla autolla verottomia kilometrikorvauksia 8000 euroa/vuosi.

Lisäksi autoedun verotusarvon pohjana on oletettu vuosittaisiksi yksityisajokilometreiksi 18 tkm ja autoedun verotusarvoa voidaan korottaa jos on ilmeistä että yksityisajoa tulee enemmän (jos esim. päivittäinen työmatka on niin pitkä, että pelkät työmatkat tekevät yli 18 tkm/vuosi).

Lue lisää

JOs omallani ajaisin, kilometrikorvaukset vuositalolla 14000-16000 euroa. Kukaan työnantaja ei varmaan tämmösiä maksa? Sen takia työnantajat joilla korvaukset suuret, antavat mieluummin vapaan autoedun. Luulin että näin.

Mutta ei ole sitten sinullakaan myöskään kuluja autostasi/autoilustasi.Et kai oleta, että firma ostaa sinulle auton, maksaa kaikki kulut ja bensat, ja antaa auton lopuksi sinulle.

Mari kirjoitti:

Jos tulee työajoa 30 000-40 000km vuodessa autoetu on mielestäni ihan kannattavaa.
Harvoin niitä omia kilometrejä sitten tulee yli 18 000km.
Mielestäni oli tosi vaivatonta kun pienet ja isot huollot ja tankkaukset meni firman piikkiin. Jos auto päätti sammahtaa, niin eikun hinaus auto paikalle ja vuokra-auto alle.
Vaikka omasta autosta saa kilometrikorvausta, niin bensa on tosi kallista ja huollot pitää maksaa itse.
Ja ehdottomasti kannattaa pitää ajopäiväkirjaa!
Tein verotukseen ilmoituksen työkilometreistä ja liitin mukaan ajopäiväkirjan ja sain kivasti veroja takaisin.

Ja jos on pitkä työmatka, niin lähtee kotoa suoraan kentälle, silloin siihen ei tule yhtään omaa kilometriä.

Lue lisää

Huolettomuus ja vaivattomuus on toki autoedun hyviä puolia, mutta se mitä siitä joutuu maksamaan onkin eri asia.

Vertailukohta voisi olla vaikka seuraava:
- työajoa 35 tkm/vuosi, yksityisajoa 10 tkm/vuosi
- auton hankintahinta 30 000€, pitoaika 3v.
- oletuksena autoetu on osa palkkaa, eli kokonaispalkka muodostuu joko kokonaan rahapalkasta tai autoedusta rahapalkasta

Autoedun kustannukset:
- verotusarvo noilla yksityisajoilla (ajopäiväkirjaa pitämällä) on n. 500 €/kk, eli kolmen vuoden ajalta autoilun kustannukset yhteensä n. 18 000€.

Oman auton tuotot/kustannukset kolmelta vuodelta:
Tuotot:
kilometrikorvaukset yhteensä (3*35 tkm*0,4€) 42 000€

Kustannukset:
- verot (diesel perusvero, 650€/vuosi) 1 950€
- vakuutukset (1000 €/vuosi) 3 000€
- huollot (600 €/vuosi) 1 800€
- polttoaine (6l/100 km, hinta 1,1€/l) 8 910€
- renkaat 1 000€
- muut, pesut ym. (500€/vuosi) 1 500€
- arvonalenema (jälleenmyyntiarvo 12 t€) 18 000€
- pääoman korko (korko 5%) 4 500€

Tuotot - kulut, yhteensä 1 340€

Eli autoedusta maksat kolmen vuoden ajalta yhteensä 18 000€, omalla autolla työajosta tulevat kilometrikorvaukset kattavat yksityisajojenkin kulut ja vähän jää vielä ylikin.

Luvut ovat tietysti suuntaa antavia, mutta osoittavat selvästi, että siitä huolettomuudesta joutuu maksamaan lähes 20 000 € ylimääräistä kolmen vuoden ajalta. Tämä selittää sen miksi a) paljon ajaville työnantaja mielellään tarjoaa autoetua, b) miksi silti moni paljon työkseen ajava ajaa kuitenkin omalla autolla.

repe kirjoitti:

Huolettomuus ja vaivattomuus on toki autoedun hyviä puolia, mutta se mitä siitä joutuu maksamaan onkin eri asia.

Vertailukohta voisi olla vaikka seuraava:
- työajoa 35 tkm/vuosi, yksityisajoa 10 tkm/vuosi
- auton hankintahinta 30 000€, pitoaika 3v.
- oletuksena autoetu on osa palkkaa, eli kokonaispalkka muodostuu joko kokonaan rahapalkasta tai autoedusta rahapalkasta

Autoedun kustannukset:
- verotusarvo noilla yksityisajoilla (ajopäiväkirjaa pitämällä) on n. 500 €/kk, eli kolmen vuoden ajalta autoilun kustannukset yhteensä n. 18 000€.

Oman auton tuotot/kustannukset kolmelta vuodelta:
Tuotot:
kilometrikorvaukset yhteensä (3*35 tkm*0,4€) 42 000€

Kustannukset:
- verot (diesel perusvero, 650€/vuosi) 1 950€
- vakuutukset (1000 €/vuosi) 3 000€
- huollot (600 €/vuosi) 1 800€
- polttoaine (6l/100 km, hinta 1,1€/l) 8 910€
- renkaat 1 000€
- muut, pesut ym. (500€/vuosi) 1 500€
- arvonalenema (jälleenmyyntiarvo 12 t€) 18 000€
- pääoman korko (korko 5%) 4 500€

Tuotot - kulut, yhteensä 1 340€

Eli autoedusta maksat kolmen vuoden ajalta yhteensä 18 000€, omalla autolla työajosta tulevat kilometrikorvaukset kattavat yksityisajojenkin kulut ja vähän jää vielä ylikin.

Luvut ovat tietysti suuntaa antavia, mutta osoittavat selvästi, että siitä huolettomuudesta joutuu maksamaan lähes 20 000 € ylimääräistä kolmen vuoden ajalta. Tämä selittää sen miksi a) paljon ajaville työnantaja mielellään tarjoaa autoetua, b) miksi silti moni paljon työkseen ajava ajaa kuitenkin omalla autolla.

Lue lisää

KOrjaa jos olen väärässä: 18.000 euroa,on verottajan laskema autoedun arvo. Näin ollen kustannus on siis se summa, joka 18.000 euroa menee veroa. Keskimäärin 30% verolla siis 0.30x18.000= 5400.joka on siis OIKEA KUSTANNUS

lasketaas oikein kirjoitti:

KOrjaa jos olen väärässä: 18.000 euroa,on verottajan laskema autoedun arvo. Näin ollen kustannus on siis se summa, joka 18.000 euroa menee veroa. Keskimäärin 30% verolla siis 0.30x18.000= 5400.joka on siis OIKEA KUSTANNUS

Lue lisää

Autoedun kustannus menee mainitsemallasi tavalla, jos autoedun saa palkan päälle. Mikäli autoetu on osa kokonaispalkkaa, on kustannus tuo mainittu 18 000€. Esimerkki ehkä selventää:

Palkka ilman autoetua 3000 €: vähennetään verot 900€ (vero-% 30), -> nettopalkka 2100€

Autoetu osana kokonaispalkkaa: Kokonaispalkka 3000 €, josta rahana maksetaan 2500€ ja autoetuna 500€: verot 900€ -> nettopalkka 1600€

Autoetu palkan päälle: palkka 3000€ ja päälle autoetu 500€, yhteensä 3500€: verot 1050€ -> nettopalkka 1950€

Kumpaakin laskentatapaa on käytössä ja en osaa sanoa kumpi on yleisesti ottaen tavallisempi tapa. Mutta ainakin niissä muutamassa yrityksessä, joiden autoetupolitiikan tunnen, lasketaan jokaisessa autoetu osana palkkaa eli työntekijän kannalta kalliimmalla tavalla. Eli on joku kokonaispalkka, esim. 3000€ ja sen voi halutessaan ottaa joko kokonaan rahana tai osittain rahana, osittain autoetuna.

repe kirjoitti:

Autoedun kustannus menee mainitsemallasi tavalla, jos autoedun saa palkan päälle. Mikäli autoetu on osa kokonaispalkkaa, on kustannus tuo mainittu 18 000€. Esimerkki ehkä selventää:

Palkka ilman autoetua 3000 €: vähennetään verot 900€ (vero-% 30), -> nettopalkka 2100€

Autoetu osana kokonaispalkkaa: Kokonaispalkka 3000 €, josta rahana maksetaan 2500€ ja autoetuna 500€: verot 900€ -> nettopalkka 1600€

Autoetu palkan päälle: palkka 3000€ ja päälle autoetu 500€, yhteensä 3500€: verot 1050€ -> nettopalkka 1950€

Kumpaakin laskentatapaa on käytössä ja en osaa sanoa kumpi on yleisesti ottaen tavallisempi tapa. Mutta ainakin niissä muutamassa yrityksessä, joiden autoetupolitiikan tunnen, lasketaan jokaisessa autoetu osana palkkaa eli työntekijän kannalta kalliimmalla tavalla. Eli on joku kokonaispalkka, esim. 3000€ ja sen voi halutessaan ottaa joko kokonaan rahana tai osittain rahana, osittain autoetuna.

Lue lisää

Mitähän sinä nyt oikein lasket? Auto on osa palkaa aina kaikissa noissa esimerkeissäsi. Palkkataso kokonaisuudesaan on jotain summa xx,Verot menee kokonaissummasta.
JOs palkka on 3000 ja autoedun arvo 500, on verotettava palkka 3500. Käteen tästä 3500 x 0,70= 2450 ekeä.
JOs palkka on 2500 ja autoetu 500, on verotettava palkka 3000 eli 500 euroa vähemmän. TÄstä käteen jää 3000 x 0,70=2100 euroa

aluemyyn.. kirjoitti:

Mitähän sinä nyt oikein lasket? Auto on osa palkaa aina kaikissa noissa esimerkeissäsi. Palkkataso kokonaisuudesaan on jotain summa xx,Verot menee kokonaissummasta.
JOs palkka on 3000 ja autoedun arvo 500, on verotettava palkka 3500. Käteen tästä 3500 x 0,70= 2450 ekeä.
JOs palkka on 2500 ja autoetu 500, on verotettava palkka 3000 eli 500 euroa vähemmän. TÄstä käteen jää 3000 x 0,70=2100 euroa

Lue lisää

Edellisen kirjoittama verotusmalli on oikea, sinun esittämäsi on metsästä.

Työkaverini brutto on 4400€.Autoedun arvo 540€.
Veroprosentti 38.
4400-540=3860.Siitä verot 3860-38%=2393.2€
Vero autoedusta 540-38%=334.8€
Käteen jäävä palkka 2393.2-334.6=2058.6€

Tämä on oikea laskentamalli. Keskustelimme juuri viime viikolla palkoista kahvikupin ääressä.

Vertailun vuoksi oma palkkani:brutto 2602€,veroprosentti 29.2602-29%=1847

Eli summa summarum, työnteko ja eteenpäin pyrkiminen kannattaa Suomessa-verottajan näkökulmasta. Työkaverini palkka on 1798 euroa parempi kuin minulla,mutta hänen käteen jäävä palkkansa on vain 211€ parempi. Eläköön progressio!

Mainittakoon että itse ajan omalla autolla,ja saan kilometrikorvauksia ja päivärahoja n. 1200€/kk. Kuten esimerkki osoittaa, autoetu nostaa kokonaistuloja ja veroprosenttia, ja käteen jäävä tulo jää onnettomaksi.

Myyntinainen kirjoitti:

Edellisen kirjoittama verotusmalli on oikea, sinun esittämäsi on metsästä.

Työkaverini brutto on 4400€.Autoedun arvo 540€.
Veroprosentti 38.
4400-540=3860.Siitä verot 3860-38%=2393.2€
Vero autoedusta 540-38%=334.8€
Käteen jäävä palkka 2393.2-334.6=2058.6€

Tämä on oikea laskentamalli. Keskustelimme juuri viime viikolla palkoista kahvikupin ääressä.

Vertailun vuoksi oma palkkani:brutto 2602€,veroprosentti 29.2602-29%=1847

Eli summa summarum, työnteko ja eteenpäin pyrkiminen kannattaa Suomessa-verottajan näkökulmasta. Työkaverini palkka on 1798 euroa parempi kuin minulla,mutta hänen käteen jäävä palkkansa on vain 211€ parempi. Eläköön progressio!

Mainittakoon että itse ajan omalla autolla,ja saan kilometrikorvauksia ja päivärahoja n. 1200€/kk. Kuten esimerkki osoittaa, autoetu nostaa kokonaistuloja ja veroprosenttia, ja käteen jäävä tulo jää onnettomaksi.

Lue lisää

Autoedun kustannus on, minkä verran siitä aiheutuu lisäveroja muita pakollisia eläkemaksujen korotuksia. Tyypillisesti 250 e/kk ehkä lähellä totuutta. JOs joku pystyy ajamaan omalla autolla tällä hinnalla esim 50.000 km /vuodessa kannattaa ehkä ajaa sitten.

aluemyyn.. kirjoitti:

Mitähän sinä nyt oikein lasket? Auto on osa palkaa aina kaikissa noissa esimerkeissäsi. Palkkataso kokonaisuudesaan on jotain summa xx,Verot menee kokonaissummasta.
JOs palkka on 3000 ja autoedun arvo 500, on verotettava palkka 3500. Käteen tästä 3500 x 0,70= 2450 ekeä.
JOs palkka on 2500 ja autoetu 500, on verotettava palkka 3000 eli 500 euroa vähemmän. TÄstä käteen jää 3000 x 0,70=2100 euroa

Lue lisää

> JOs palkka on 3000 ja autoedun arvo 500, on verotettava palkka 3500. Käteen tästä 3500 x 0,70= 2450 ekeä.

Muuten oikein, mutta bruttorahapalkka josta noita veroja lähdetään vähentämään, on 3000€, ei 3500€. Eli 3000€ - verot (30%*3500€) -> 1950 € käteen.

> JOs palkka on 2500 ja autoetu 500, on verotettava palkka 3000 eli 500 euroa vähemmän. TÄstä käteen jää 3000 x 0,70=2100 euroa

Sama juttu tässä, bruttona rahaa maksetaan 2500€, josta pois verot (30%*3000€) -> käteen 1600€.

Autoedun verotusarvohan ei ole työntekijälle maksettavaa (raha)palkkaa, vaan nimensä mukaisesti verotusarvo, joka nostaa verotuksen lähtökohtana olevia kokonaisansioita.

Autoetu on helppo laskea suunnilleen näin: auton verotusarvo, esim. 600e / kk - veroprosenttisi, esim. 30 %, kustannus 600e - 30% = n. 200e / kk. Eli halpaa ja huoletonta ajoa. Plus tietty se, että koska verotusarvo nostaa bruttopalkkaasi eli verotettavaa tuloa, niin se myös kartuttaa eläkettäsi yms. tuloja. Kilometrikorvaukset taasen ovat verotonta tuloa, joten ne eivät kartuta eläkettäsi yms. tuloja.

Summa summarum, ei ikinä enää omaa autoa...

Menee tietyin edellytyksin karkeasti ottaen noin, tosin tuon ns. myyntimiespykälän 20% alennusta ei lasketa koko autoedun verotusarvosta, vaan ns. perusarvosta (vero.fi löytyy tarkempi ohje). Maksat autoedusta tuon esimerkin mukaisesti jos:
- autoedun ottaminen ei pienennä tämänhetkistä rahana maksettavaa palkkaasi
- autoedun vaihtoehtona ei ole mahdollista saada esim. verotusarvon suuruista rahana maksettavaa palkankorotusta

Lisäksi vuotuiset bruttoansiosi nousisivat n. 5000 euroa, jonka johdosta veroprosenttisi tulisi hieman nousemaan ja sen vaikutusta ei tuossa laskelmassa ole huomioitu. Samoin voi tietysti spekuloida sillä mitä maksaisi oman auton käyttö työajoihin, jolloin vastapainoksi saisi kilometrikorvaukset.