Monellako vanhemman 900:n omistajalta löytyy parkkipaikalta öljyläiskä? Itse olen tutkiskellut, että ainakin ohjaustehostin valuttaa.Kannattaako öljyvuodoille tehdä mitään muuta kuin lisätä välillä vaan öljyä.
Öljyvuodon ei tarvitse olla suuri, kun läiskä syntyy. Meikäläisen autosta häviää noin litranverran vaihteistoöljyä vuodessa. Lätäkkö syntyy auton etuosan alle.
Jos se sun tehostimen öljyvuoto on ihan tolkutonta, niin kannattaahan se korjata. Olen kuullut että yks letku kulkee tosi läheltä pakoputkea ja sen takia alkaa vuotamaan. Tutki siis letkut ainakin...
0Äänestä
Tomaatti
Eräs autolehti väitti, että Saab ei ole kunnossa, jos se ei vuoda jostakin päin moottoritilaa. Heidän koeajamansa käytetty 9-3 (vai 900?) tuntui siis olevan kunnossa, kun öljypohjan tiiviste oli kostea.
Oma NG900:ni on ilmeisesti nyt rikki, kun olen kaikki vuodot onnistunut tukkimaan (kampiakselin stefa, termostaatti, takajarrujen paineventtiilit). Oli auto sitten uudempi tai vanhempi, itseäni ainakin ärsyttävät kaikki vuodot suuresti. Varsinkin kun autokatoksessa on asfalttipinnoite, jossa pienetkin tipat näkyvät... Rahaa menee joskus ennenaikaisiinkin korjauksiin, kun pientäkin tihkumista tiivistellään ja vaihdetaan osia, mutta eipähän auto merkkaa reviiriään tällä hetkellä!
0Äänestä
Gedu
Mistä kohtaa tuo tehostin tiputtaa? Mutsin 900:sta meni ohjausvaihteen puolelta putki halki/katki ja eikun huoltoon. Tullinpuomin Shellillä sitten löysivät vian, Saabin alkuperäisvaraosilla olisi tullut aika kalliiksi, kun tuota putken pätkää ei saanut erillisenä. Olisi joutunut ostamaan koko ohjausvaihteen, yhden putken takia. Ohjausvaihde oli muuten täysin kunnossa, niin pistivät sitten vanhan putken päineen malliksi jollekkin pajalle ja teettivät uuden putken. Osalle tuli hintaa huimat 60mk. Ei kyllä ollut enää yhtä hienosti taivuteltu kuin alkuperäinen ;-)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Öljyvuodon ei tarvitse olla suuri, kun läiskä syntyy. Meikäläisen autosta häviää noin litranverran vaihteistoöljyä vuodessa. Lätäkkö syntyy auton etuosan alle.
Jos se sun tehostimen öljyvuoto on ihan tolkutonta, niin kannattaahan se korjata. Olen kuullut että yks letku kulkee tosi läheltä pakoputkea ja sen takia alkaa vuotamaan. Tutki siis letkut ainakin...
Eräs autolehti väitti, että Saab ei ole kunnossa, jos se ei vuoda jostakin päin moottoritilaa. Heidän koeajamansa käytetty 9-3 (vai 900?) tuntui siis olevan kunnossa, kun öljypohjan tiiviste oli kostea.
Oma NG900:ni on ilmeisesti nyt rikki, kun olen kaikki vuodot onnistunut tukkimaan (kampiakselin stefa, termostaatti, takajarrujen paineventtiilit). Oli auto sitten uudempi tai vanhempi, itseäni ainakin ärsyttävät kaikki vuodot suuresti. Varsinkin kun autokatoksessa on asfalttipinnoite, jossa pienetkin tipat näkyvät... Rahaa menee joskus ennenaikaisiinkin korjauksiin, kun pientäkin tihkumista tiivistellään ja vaihdetaan osia, mutta eipähän auto merkkaa reviiriään tällä hetkellä!
Mistä kohtaa tuo tehostin tiputtaa? Mutsin 900:sta meni ohjausvaihteen puolelta putki halki/katki ja eikun huoltoon. Tullinpuomin Shellillä sitten löysivät vian, Saabin alkuperäisvaraosilla olisi tullut aika kalliiksi, kun tuota putken pätkää ei saanut erillisenä. Olisi joutunut ostamaan koko ohjausvaihteen, yhden putken takia. Ohjausvaihde oli muuten täysin kunnossa, niin pistivät sitten vanhan putken päineen malliksi jollekkin pajalle ja teettivät uuden putken. Osalle tuli hintaa huimat 60mk. Ei kyllä ollut enää yhtä hienosti taivuteltu kuin alkuperäinen ;-)